要說最近國際上比較熱火的大事件還真不少，但涉及航空航天領域的大事件，莫過於美國波音公司的星際客機飛船因為氦氣泄漏與推進器問題暫時回不了地球這件事了。
應該說，這架星際客機自預備發射時，問題就已經表現了出來，最先出現的是氦氣泄漏，導致發射一再推遲。
熬到6月5日，好不容易才解決了氣體泄漏，讓飛船順利地發射上空，但飛船剛剛進入軌道，倒霉的事情再次出現。這次，是新出現了兩個泄漏點，同樣還是氦氣泄漏。
我們先說說氦氣泄漏意味着什麼。
飛船上氦氣主要作用就是用於冷卻飛船上的那些需要處於極低溫狀態下才能保存推進劑的。
氦氣泄漏，意味着可能是飛船上燃料冷卻裝置故障了，這會影響到燃料的冷卻保存。如果氦氣泄漏問題不能及時解決，泄漏的數量會越來越多，嚴重影響製冷效果，而這勢必將導致存放燃料的容器溫度上升。
當溫度上升到一個閾值之後，燃料容器的閥門會被巨大的壓力沖開，甚至還會導致爆炸，機毀人亡都是有可能的。
所以說，在太空中飛行的星際客機，出現氦氣泄漏是很危險的，必須迅速予以控制。
沒辦法，宇航員只能將這兩個地方的氦氣閥門關閉，以免事態擴大不可控制。
氦氣泄漏，還導致數個推進器故障，但好賴還是讓飛船與國際空間站實現了成功對接。
雖然對接成功了，但故障依然存在，在返回地球前，這些問題是必須解決的。於是，美國宇航局（NASA）便讓宇航員在天空中再待幾天，等到了6月14日再讓他們返回地球。
但讓宇航員沒有想到的是，6月14日也回不來了，因為問題依然存在，根本找不到解決辦法。
但NASA又不能這樣說，只是對外宣稱需要更多的時間去解決問題，讓兩位歸心似箭的宇航員再耐心等一陣子。月底差不多就可以回來了。
雖然解決問題是需要時間，但現在已經是7月份了，宇航員們還是沒有等來準確的回家日期，只是讓他們再耐心點，並配合地面一起解決問題。
但這一陣子是多久，大家心裡都沒有數。或者說，一旦解決問題的辦法用盡問題依然存在的話，或許，他們就回不來了。
如果是無人飛船的話，回不來也就算了，最多損失點小錢錢。但上面還有兩個活生生的人，這個問題就嚴重了。
對於星際客機上的宇航員來說，他們的壓力肯定是最大的。
這次星際客機搭載的宇航員有兩名，分別是男宇航員布奇·威爾莫爾和女宇航員蘇尼·威廉姆斯。
本來嘛，男女搭配，太空不累，但接二連三出現的問題，讓這兩名宇航員直呼心累。如果萬一真的回不來的話，他們兩個也就只能在太空中搭夥過日子了。
宇航員着急，但NASA和波音更着急。如果飛船真的回不來，他們的自然可就大了。
怎麼辦？甩鍋唄，先看看能不能找個替死鬼吧。
誰當替死鬼最合適呢？在美國人的眼裡，這個最合適的背鍋對象，自然是中國了。
於是，這幾天網絡上就流傳了一個看起來真像那麼一回事的離奇故事，而且還是很玄幻的那種。
故事的情節是這樣的：
這幾年美國的波音飛機不是老出事嗎？加上這次載人飛船也出現故障暫時回不了家，着急的美國人就由聯邦航空管理局出面，對經常出事的原因進行調查。
通過調查，美國人發現，最近這些事故的發生，大部分都與一種航空航天用鈦合金材料有關係。因為通過試驗，他們發現，這種供飛船和飛機使用的鈦合金材料，不合格！
本來應該是高強度的鈦合金材料，被供應商用鋁合金替代了！雖然當時合金，但鋁合金的性能與鈦合金相比，差到老鼻子了。
而這種材料，被廣泛地用於美軍現役的主力戰機如F15、F16、F22和F35上，就連飛船上也使用了這種鈦合金材料。
通過嚴肅認真的調查，美國人發現，導致閥門失效的鈦合金材料，是美國Spirit 公司提供的，是來自中國一家公司的產品，於是美國人便準備把鍋結結實實地甩在這家中國公司的身上。
但想要讓這家這個公司負責，那就得拿出過硬的證據，於是調查繼續進行。
得知美國人準備找自己的茬，這家中國公司急忙做了一番調查，發現自己確實於2019年在國際市場上銷售了一批這種鈦合金，但買家卻並不是美國人，而是一家土耳其公司。
這下子，虛驚一場的這個公司底氣自然是硬氣得很，美國人休想把鍋甩過來。
美國人一看，還真不是中國公司賣給美國的，但他們接收到的產品上，卻結結實實印着這家中國公司的名字呢。
這究竟是怎麼一回事呢？
其實這事既複雜也簡單，就是一場國際供應鏈的乾坤大挪移而已，只不過是在挪移的最後一環出了問題，中國公司生產的鈦合金，被人用鋁合金冒名頂替了。
原來，土耳其收到這批貨之後，轉手就把它賣給了意大利，並沒有賣給美國。而美國的這批鈦合金來源，就是來自意大利。
經過調查，意大利表示，自己的確從土耳其購進了一批中國製造的鈦合金。但因為數量不夠，他們又從印度買了一部分進行補充，而且還將印度提供的鈦合金打上了中國製造的印記，然後賣給了美國。
而印度公司的解釋則讓人猝不及防。
無論降低成本，印度人把本來應該是鈦合金的材料，換成了鋁合金給了意大利，而且還瞞過了意大利的檢測，順利出口到了美國。
而美國的質檢環節不知道為什麼並沒有檢測出這批貨中，有一部分並不是鈦合金，而是鋁合金替代。
就這樣，這批夾雜着不合格產品的“鈦合金”，就這樣堂而皇之地走進了波音公司的生產線上。
於是，波音公司生產的客機、飛船便不斷出事了。
不過令人感覺蹊蹺的是，這批鈦合金也賣給了空客，人家為什麼沒有事呢？據說，意大利出售給空客的貨，裡面並沒有印度補充的這部分，自然沒有問題。
最終，這個鍋，還是由印度背了。
這就是最近網上流傳的“鈦合金”造假故事的大致情節。
那麼，這個說法到底是真是假呢？很難說。
那家中國公司公開信息里的確有出售給美國波音公司鈦合金的新聞，時間是2020年12月，但產品是供波音777X使用的，的確並沒有網絡流傳的這則信息。
還有一種說法，這家中國公司否認出口過這批產品，土耳其那裡都是偽造的信息，但並沒有查到消息來源，真假難辨。
另外還有一家中國公司發布一則聲明，的確很有意思，大家看看，自己琢磨。
如果印度真的提供了這些從來，按照印度人的作風，摻點假那是再正常不過了。那為什麼不管是意大利人還是美國人，他們都沒有檢出真假嗎？要知道，鈦合金和鋁合金差別是很大的。
一種可能性，很有可能是質檢人員不認真。或者，乾脆這個事情就不存在，自然不可能出現把鈦合金和鋁合金混為一談的事情。
另外，假設真是有這樣的事情的話，沒有檢查出來也是有可能的。要知道，波音公司現在可是印度人當家，對來自印度製造的產品，睜一隻眼閉一隻眼那也是人之常情吧？
波音出現質量問題，那可不是一天兩天的事情了，整個管理都是亂糟糟的。
要不然，你猜那個調查波音質量問題的美國人，為什麼會在車裡後腦勺中槍自殺？
具體到這個鈦合金問題上，網絡上的這個說法，水分很大，截至目前並沒有什麼正規的信息渠道證實是真事。
所以，並不排除這只是一次網絡流量操作而已，博人眼球嘛。
不管事實真相如何，波音公司的飛機老是出事是板上釘釘的事實，波音公司的載人飛船星際客機現在因為故障回不了地球也是事實。
造成這些問題的真實原因，波音會告訴公眾嗎？恐怕很難。
所以，網絡上流出未經證實的信息，那也就很正常了。
