自俄烏衝突爆發以來，這場衝突就成為了各類先進武器互相較量的“比武場”，在過去2年時間裡，無論是俄軍的各類現役主戰裝備，還是北約提供給烏克蘭的西方武器，都無一例外在戰場上遭受戰損，並且讓人們看到了這些武器的真實戰力，大批曾經被吹的天花亂墜的西方武器，也在實戰戰場上破了“金身”。近期，俄羅斯這邊就收穫了一個壞消息。
烏克蘭國防部發布消息，聲稱烏軍使用無人機對俄羅斯本土實施了一次襲擊，一架俄軍蘇57戰鬥機在這次襲擊中被摧毀。
在消息發布後，烏方還公布了幾張衛星照片來證實自己的戰績，根據照片顯示，俄軍機場有明顯爆炸痕迹，同時受襲擊的蘇57戰機也有明顯受損痕迹，周圍還有火災造成的灼燒痕迹。
俄方則對此消息進行否認，並表示烏軍無人機被防空火力全部摧毀，灼燒痕迹為無人機被擊落後墜毀所造成，飛機並未受損。
俄烏雙方誰對誰錯目前尚無定論，但外界對於蘇57首次被攻擊一事非常感興趣，作為俄軍現役最強戰機，蘇57在過去2年里的特別軍事行動期間數次出戰，並擊落多架烏軍戰機。
由於蘇57具備隱身能力，同時俄軍還只在俄烏邊境區域出動蘇57進行作戰，因此烏軍一直都拿這種飛機毫無辦法。如果這次蘇57受損消息屬實，那麼它顯然會成為首架戰損的第五代戰鬥機。
這次蘇57所在機場遇襲一事，其實也為俄羅斯敲響了警鐘。
據烏方以及俄方信息源來看，這座遇襲的機場是位於阿斯特拉罕州的阿赫圖賓斯克機場，此地距離俄烏前線有超過580公里的距離，屬於俄羅斯的腹地區域。
烏軍一直以來都缺乏打擊俄羅斯腹地的遠距離打擊武器，儘管美國在近期向其提供了中程戰術導彈系統，但美國並不允許烏克蘭使用該武器打擊俄本土，俄羅斯後方城市以及軍用設施也因此防備鬆懈。
其實早在去年，烏軍就已經開始成規模的使用無人機攻擊俄後方地區，例如在去年5月30日，烏軍就使用8架無人機對莫斯科來了一次“示威性”攻擊，除了莫斯科以外，羅斯托夫州的軍用機場也在去年連續遭到烏軍無人機襲擊，數架圖22M3轟炸機受損，還有消息稱圖95M轟炸機也在襲擊中受損。
在這些襲擊中，烏軍主要使用的是海狸自殺式無人機，這種無人機比一般的無人機體型更大，最大航程可達1000公里，可以滿足烏軍攻擊俄腹地目標的需求。
受烏軍無人機持續襲擾的影響，從去年年底開始，俄軍開始大幅增強後方各大城市的防空力量，在莫斯科，甚至有照片顯示俄軍將鎧甲S1防空系統吊到了大樓樓頂，從而第一時間發現進入城市的烏軍無人機。
但或許是近期前線戰事十分順利，俄羅斯在後方的軍用設施警戒程度有所下降，烏軍有北約軍事情報援助，一旦俄軍防禦等級下調，烏軍就能靠無人機快速策劃一次襲擊。
由此可見，儘管有去年本土機場被烏軍無人機多次襲擊的教訓在前，俄軍仍然“不長記性”，對存放有重要戰機的機場防護力度不足，使烏軍有機可乘，並跨越了近700公里策划了這次襲擊。
將蘇57這種價值高的目標直接擺放在空地上的行為，也可以算得上是“匪夷所思”，按照俄空軍戰術規定，永備軍用機場通常要建設加固機堡用於在戰時期間容納飛機，加固機堡可以確保戰機不被導彈，航彈等武器摧毀，要攻擊加固機堡內的飛機需動用具備穿甲能力的特殊彈藥。然而俄軍顯然並未遵照這一規定，將蘇57擺放在無人機都可輕易攻擊的空地上。
這次襲擊不光給了俄軍一個教訓，同時也給中國做了一次反面案例。在中國周邊地區，最有可能爆發軍事衝突的顯然就是台海地區，台軍雖然缺乏攻擊大陸的遠程導彈，但是從2020年開始，美國不斷着手將俄烏衝突經驗“傳授”給台軍，並計劃使其具備自產無人機的能力。
無人機製造簡單，且造價便宜，台軍未來擁有像海狸無人機這樣的遠程自殺式無人機並不困難，這樣一來，東部沿海地區的軍用機場也就存在被無人機襲擊的隱患。
在這種情況下，解放軍自然就不能再犯俄軍犯過的相同錯誤，在東部地區的防空力量應進一步加強，部署在當地的道爾M1，紅旗-9等防空系統未來也會成為打擊無人機的利器。
在受到無人機襲擊以後，解放軍空軍也應依託地理優勢，使用火箭炮或中程戰術導彈，對台海對岸實施壓製作戰，摧毀能夠發射無人機的機場以及平台，以盡量降低自身傷亡情況。
