今天上午8時許，我國第三艘航空母艦福建艦從上海江南造船廠碼頭解纜啟航，赴相關海域開展首次航行試驗。
福建艦是我國完全自主設計建造的首艘常規動力彈射型航空母艦，採用平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量8萬餘噸。2022年6月，福建艦在中國船舶集團有限公司江南造船廠舉行下水儀式。據此前國防部發布的消息，2023年福建艦的主要任務是系泊試驗和試驗試航，而福建艦開始海試，說明福建艦的系泊試驗和試驗試航已取得成功。由於航母的建造過程分為立項、開工、下水、舾裝、系泊、海試幾個重要節點，因此海試被視為是福建艦服役前的最後一步。
直新聞高級主筆、深圳衛視《直播港澳台》特約評論員吳蔚表示，福建艦作為一款“新技術含量”特別高的“跨代航母”，建造難度遠超首艘國產航母山東艦。外界曾經測算，山東艦從開工到下水耗時4年多，從完成棲裝、各項測試驗收到入列服役耗時3年左右。而福建艦是在2016年開工建造、2022年下水、2024年完成棲裝進入海試階段，說明中國的軍事工業實力又上了一個新台階。
吳蔚進一步分析指出，一艘航母海試的過程應該是以年為時間單位計算的，會分為好幾個階段。比如在早期階段，首先進行的是動力系統測試，檢驗一下航母在各種功率下航行的狀態，最大航速、轉向半徑、艦體重心穩性、燃油經濟性等各項指標是否達到設計預期。同時，由於在海試開始前披露的畫面顯示，福建艦的飛行甲板上停放了好幾款艦載機的全尺寸模型，吳蔚分析認為，這意味着福建艦的首次海試項目將是全面性的，並非傳統意義上的“拉出去遛遛”這麼簡單。
吳蔚認為，福建艦的海試節奏會比外界想象的要緊湊，首次海試的檢驗項目可能會比遼寧艦、山東艦當年的“處女航”要多得多。這也意味着我們的航母設計建造單位、艦載機設計建造單位、海軍接艦部隊，已經有了許多理論實踐創新，這無疑將大大加快福建艦入列服役乃至最終形成戰鬥力的步伐。
作為我國第三艘航母、同時也是首艘常規動力彈射型航母，福建艦的一舉一動自然牽動各方目光，美國“戰區”網站也關注到了福建艦甲板上各類艦載機全尺寸模型的細節。
吳蔚分析指，此次登艦的幾款戰機是全尺寸模型，意味着福建艦的首次海試包含了飛行甲板調度、艦載機入庫轉運等測試項目，全尺寸模型就是用來模擬真實使用場景的。海軍方面還沒有對外官宣福建艦的標配艦載機，但有一點是可以肯定的，那就是這些艦載機全尺寸模型登上福建艦甲板，必然意味着它們“真身”將來會是這款航母的常設配置。僅從模型的輪廓上推測，這幾款艦載機可能會是殲-15彈、殲-15彈電戰、殲-35、教練-10彈以及空警-600。這意味着福建艦的艦載機豐富程度比遼寧艦、山東艦上了不止一個檔次。
“從重型艦載戰鬥機到電子戰機，從隱身艦載機到多用途教練機，再到固定翼艦載預警機，可以說強敵有的我們也有了。艦載機是航空母艦的核心戰鬥力，艦載機性能決定了航母戰鬥群的作戰實力。”吳蔚表示，從這個意義上看，我們幾乎可以預期，福建艦形成戰鬥力之後，將使中國成為“世界第二航母大國”。
作者丨曾子瑾，深圳衛視直新聞主筆
