俄烏戰爭給了我們警示，像殲-6、殲-7這樣的老戰機，退役後一定要保存好！
近期，俄軍對滑翔制導炸彈的運用愈發嫻熟，單日投擲量不斷攀升，刷新紀錄。比如在不久前的阿夫傑耶夫卡戰役中，俄軍蘇-34戰鬥轟炸機單日投擲的滑翔制導炸彈數量驚人，竟然突破了100枚大關，與之相比，一年前這個數字僅為20。
這種炸彈重達半噸，即便未爆炸，落地後也能砸出一個大坑，能給烏軍帶來不小的壓力。烏軍在這種強大威力面前顯得頗為狼狽，除了堅固的永備防空洞，幾乎沒有什麼能抵擋這種滑翔制導炸彈的攻擊。
然而，俄軍在取得顯著戰果的同時，也付出了巨大的代價。據烏軍戰報顯示，在短短半個多月內，就有十多架蘇-34被擊落。當然，烏軍的戰報不能全信，但不可否認的是，烏軍將“愛國者”導彈靠近前線部署的戰術，確實給俄空天軍帶來了嚴重的威脅。
很多人在網上出主意，建議俄軍調整投彈策略，先以超低空姿態逼近目標，隨後在射程內迅速攀升至萬米高空執行仰角投擲，並迅速降回超低空，然後再撤離。這一方法可以確保炸彈射程，同時縮短在烏軍“愛國者”雷達下的暴露時間。畢竟“愛國者”導彈發射後依賴制導雷達指引，一旦飛機迅速遁入地平線以下，雷達失去追蹤，導彈也自然失去目標。
然而，這個戰術或許忽視了地球的曲率效應。實際上，地平線視距與海拔高度之間有着複雜的關係，飛機在100米高度時，地面雷達35公里外便能察覺，而若高度升至200米，50公里外的雷達也能發現。
俄軍的滑翔制導炸彈必須要在萬米高空亞音速投放時，才能達到270公里的最大射程。若在一兩百米的低空上仰投放，其滑翔距離將大打折扣，遠不足以擊中目標。即便爬升至數千米高空上仰投放，雖射程得以保障，但爬升與下降過程中暴露給“愛國者”雷達的時間足以使其鎖定並擊中飛機，所以這一戰術在實際操作中似乎並不可行。
因此，俄軍要只有兩種辦法，一個是在滑翔制導炸彈尾部安裝火箭推進器，把它發射到萬米高空，然後再靠彈頭滑行；另一個是用蘇-57掛載升到高空上去。這兩種方式雖然能做到，但是效費比太低。
其實，最廉價的是使用老式戰機升空投擲。俄軍目前庫存了大批的蘇-24，其航程與載彈量均與蘇-34相近，能夠成為投擲滑翔制導炸彈的理想選擇，理應得到更廣泛的應用。
此外，俄軍還擁有數十架米格-29SMT，每架可掛載兩枚500公斤的滑翔制導炸彈，作戰半徑同樣出色。米格-31亦是如此，同樣能夠掛載這種滑翔制導炸彈。這些飛機目前閑置，何不將其投入使用，充當投彈利器？
這些戰機可以在烏克蘭防空導彈防區外繞行一圈以加速，然後沿着切線方向投擲炸彈，接下來，便完全依賴炸彈自身的制導能力。要是俄軍有改裝能力，把這些老舊戰機變成無人機，把飛行員座艙去掉，安裝上集成化無人駕駛系統，那就更厲害了，飛行員都不要駕駛飛機升空。
我國也有這樣的老式戰機，比如殲6、殲7和殲8。其中前兩款戰機生產的數量最多，加到一塊算上出口的接近10000多架。目前中國大約有3000架庫存的殲6和1300多架殲-7，這些飛機雖然老舊，但是飛行還是可以的。
殲6改成無人機的話載彈量能達到1噸，殲7就更猛了能達到4噸，殲轟7版本能達到6.5噸，掛10枚500公斤滑翔炸彈完全沒問題。這兩款飛機不開加力就能飛到亞音速，在1.5萬米高空釋放滑翔炸彈，讓炸彈飛個300公里完全沒問題，這比用遠程制導火箭彈便宜多了。
我們算一筆賬，殲轟7加上外掛油箱可以裝3600公斤航空煤油，大約是5000元一噸，加滿油才1.6萬元。因為不用飛的很遠，只要升空到1.5萬米然後提到亞音速就可以。加滿一次油起碼可以起降3次，每次掛十枚炸彈，總計就能發射出去30枚。一枚炸彈加制導組件也不過5000元一枚，這裡沒有查到TNT單價是多少錢一噸，只知道工業炸藥是7000元一噸，二者應該差不多。花16萬拆30棟樓，這價格太“美好”了。
在福建上空盤旋加速，就能把滑翔彈扔上島，還打什麼巷戰？直接當拆遷辦！改成無人機後，飛行員都不用上天，地勤人員只要不斷給飛機加炸彈就行，老款戰機利用好真的不差。
