這可能是我們距離美國F16最近的一次。
在1987年9月24日，美國空軍雷鳥飛行表演隊來到中國，並第一次在中國進行了飛行表演，而在表演的機組中，就有F16編隊，其出色的表現讓我們一度產生引進F16的想法。
不過因為種種原因中國並未引入F16，這也成為如今一部分軍迷的遺憾。
甚至我國還接連拒絕了幻影2000、F14等西方的先進戰鬥機，轉而選擇了SA-321“超黃蜂”中型直升機、SA341/342“小羚羊”輕型直升機、“黑鷹”直升機、SA365N“海豚”直升機。
中國接連拒絕的戰鬥機
中國拒絕西方的先進戰鬥機不是沒有理由的，如果條件允許，我們沒道理不引進這些戰機。
就拿我們最遺憾的F16戰機來說，我們沒有引進，在當時的非議聲音最大，這是世界上目前設計和銷售最好的一款戰機。
且不說它的實際作戰能力有多強，就拿它的技術來說，買回來給咱們的專家參考，那也是好的，為何中國沒有買進呢？
原因其實很簡單，當初美國賣給我國F16戰機的時候，總是“藏着掖着”，生怕將某些技術泄露給了我們。
美其名曰，為中國打造一款特製版本的F16戰機，也就是F-16/J-79，其實就是摳摳搜搜地將很多性能做了大幅度調整，以至於連F16A的性能都趕不上。
【F-16/J-79】
就拿F-16/J-79的發動機來說，它採用了減配版本的J79-GE-17X渦噴發動機，作戰半徑不足500公里，而F16A都有550公里。
最關鍵的是，一架F-16/J-79的售價能夠賣到1400萬美元！（這是當時的物價，換算到現在是3000多萬美元）。
要知道，我們如今賣給巴基斯坦的殲10CE戰機，20架加上150枚霹靂15E導彈，一共也才20億美元！
像F-16/J-79這樣一款性價比低，價格還貴的戰鬥機，妥妥是把中國人當冤大頭了，我們甚至連買回來參考的興趣都沒有。
有太多無奈
美國打算售賣的另外一款F14戰機的性能倒是沒有經過太多的削減，水平基本上和F14A相當。
作為一款雙發重型戰機，在我國空軍部隊當中，F14能夠勝任許多職責，對於我們來說也有很大需求。
至於為什麼還是沒買，主要有兩個方面的考慮，其一，重型戰機的售價普遍昂貴，美國的戰機價格就更高了。
其二，F14戰機的維護保養成本和技術要求也比較高，這也意味着一旦我們花費大價格引進此類戰機，將對美國軍工形成較大的依賴性。
若是未來中美關係發生變動，這不利於中國獨立自主的國防體系發展。
大家想一下，花重金購買一批戰機，對於我們來說還可能是“定時炸彈”，這樣一想，還真沒有買的必要。
最後，我們在對於幻影2000戰機的採購上是最糾結的，法國對於出口型號的幻影2000沒有做太多的閹割，整體性能要比同為單發戰機的“中國特製版本F16”要好很多。
【幻影2000】
而且，中法兩國的關係不說有多好，但長期穩定，不用擔心未來會發生太大的變動。
但法國對於幻影2000的售價卻一直不鬆口，高達6000萬美元一架的價格讓我們望而卻步。
要知道在當時6000萬美元已經能夠在蘇聯買到很多優秀的雙發重型戰機，在法國對於價格不鬆口的前提下，幻影2000的引進性價比也就沒那麼高了。
【後來真買了蘇聯的戰機】
引進直升機是正確選擇
對此，中國反而是繞開了戰鬥機這個話題，轉而引進西方的四款直升機，這讓一些軍迷百思不得其解。
在80年代，中國面臨的空中威脅很大，北方的蘇聯時常來中蘇邊境線晃悠，給我們帶來了巨大壓力。
實際上，對於當時的空軍力量來說，着急也沒有用，這不是引進一批西方先進戰機能夠解決的問題，需要我們一步一個腳印發展空中力量。
轉而投身直升機領域，並不是說我們想用直升機對抗戰鬥機，而是說對於當時的我們來說直升機的實用性可能會更大。
就拿當時中國引進的黑鷹直升機來說，它很好的滿足了我國對於高原飛行的需要，是邊防戰士們的“福音”。
在引進這款直升機之前，中國沒有任何一款能夠在高原和複雜環境良好飛行的直升機，因此西藏地區的物資運輸得不到保障，邊防戰士們生活過得十分艱苦。
這裡的環境尤其惡劣，在夜晚的時候溫度能夠達到零下40攝氏度以上，凍傷已經成為戰士們的常態。
在如此苛刻的環境下，戰士們的物資還無法得到保障，他們往往需要徒步上百公里，來到附近的城鎮當中進行補給，然後徒步返回。
再加上基礎設施條件的惡劣，這裡除了戰士們的“一腔熱血”之外可謂是一無所有。
對於一個國家來說，國防發展固然重要，但也不能讓邊防戰士們一直“用愛發電”，保證戰士們的補給，才是持久發展之道。
而黑鷹直升機的引進，很大程度上保證了解放軍邊防戰士的物資補給，至少不再像以前那樣艱辛。
第二款SA365N“海豚”直升機，在中國“落地生根”，我們據此研發出了直9直升機，當然直9的性能並不算好，一直優化到直19才真正成為國防中堅力量。
第三款342“小羚羊”輕型直升機可以承擔反坦、偵察、運輸、救援等多方面的任務，而且成本低，對於我國來說既是特殊時代下的無奈選擇，也是性價比最高的一款反彈直升機之一。
第四款“超黃蜂”中型直升機引進之後，我國自主生產版本的名為直18，後來改造到直18版本，成為海軍的中堅力量。
參考資料：
【1】F-16紀念網站《F-16/79 外匯出口戰鬥機計劃》
【2】澎湃新聞《不止“黑鷹”：遍布中國海陸空軍的“西方四老”，至今老當益壯》
【3】新華網《UH-60型“黑鷹”直升機全解讀》
【4】法國空軍官網《法國航空百年 達索·布雷蓋 “幻影”2000》
