印度空軍已經證實了一架光輝戰機，在進行“印度力量”大型軍演的時候墜毀了，飛行員彈射成功獲救了，印度總理莫迪和多名印度高級軍官正在興高采烈看演習，誰知道給當面就來了這麼一出，關於這光輝戰機，咱們之前已經講了挺多的了，印度是把它當成了印度的驕傲，莫迪之前不是一身戎裝的進到光輝戰機里，號稱飛了這麼一圈嘛。
光輝戰機的首架技術驗證機就是TD-1，在2001年1月份的時候首飛了，首架原型機就是PV-1在2003年的11月份完成首飛，到2015年1月的時候首架生產型的LCA，光輝戰機就交付了，到了16年7月的時候首個裝備光輝戰機的印度空軍中隊就宣布成軍了，咱們要是說，咱們退回到80年代初期來看，光輝戰機當時正在進行規劃，它確實是藉助西方的各種方案，包括它的整體方案和關鍵系統，還有關鍵的零部件都是國外提供的，這才系統規划出了這型不錯的輕型戰機，它的理念和設計，即便放到今天那也不是全面落後的。
說到這咱們不禁要感慨一下，你想想當年那個年代我們有什麼呢？那時候殲-6還是我們的主力，殲-7對我們來說那已經很先進了，殲-8那就更是寶貝了，這幾十年過去了，光輝戰機還是那個光輝戰機，但是我們已經開始有殲-20、殲-10，甚至說在我們的梟龍面前，光輝戰機都變得黯淡無光了。由於印度工業基礎的落後，光輝戰機搞到現在搞的都不是很成熟，而且當年先進的東西，這都快變成雞肋了，就連印度空軍自己都不想用。目前也只有第45“飛刀”中隊和第18“飛行子彈”中隊裝備了，光輝戰機就是一個典型的起了個大早，趕了個晚集的例子。
不過關於這次事故，咱們也得客觀的看，這20多年來光輝戰機它沒有摔過，這也算是印度那邊的一個奇蹟了，那麼這次摔機當然還在調查原因之中，不過一個型號出問題，甚至摔飛機也算是正常，也不能去特別的貶低印度，這事故一出英國馬丁·貝克公司很快就發出了消息，蹭熱點，給自己的彈射座椅做一個廣告，而且還特別配了一張光輝戰機的圖片，標註了一個大大的數字“7719”，配文就是“一共拯救了7719個生命”。
我們當年開發戰機的時候，也曾和馬丁·貝克公司有過接觸，想引進他們的產品和技術，那在有些客戶的要求之下，也使用了一些他們的彈射座椅，馬丁公司就把他們的產品當成了卡我們脖子的籌碼。當然咱們也客觀說，馬丁·貝克公司的這個產品確實也是不錯的，不過到了今天，馬丁公司還在那威脅巴基斯坦，說如果你們和中國合作，那就不給你們彈射座椅了。我都不知道英國他們是還到底活在哪個時代，這東西我們早就不缺了，而且性能是更好。
