雷遞網 雷建平 9月29日
貨拉拉正式再次遞交招股書，並更新財報數據，申請於港交所主板上市，上市主體名稱為“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。
上半年營收6億美元
貨拉拉於2013年在香港成立，致力於解決同城及跨城貨運交易中的主要物流需求，同時為商戶及貨車司機提供多元化物流服務及增值服務。
招股書顯示，截至2023年6月30日止六個月，貨拉拉的平台促成超過2.6億個已完成訂單，全球貨運GTV達39.27億美元（273.58億元）。截至2023年6月30日止六個月，貨拉拉平均月活商戶約1220萬個，平均月活司機約110萬名。
貨拉拉2020年、2021年、2022年營收分別為5.29億美元、8.45億美元、10.36億美元，複合年增長率為39.9%；毛利分別為2.04億美元、3.33億美元、5.56億美元；經營利潤分別為-1.76億美元、-6.61億美元、262.9萬美元。
於2022年，經過多年的擴張和對業務增長的投資，貨拉拉實現了經調整利潤（非國際財務報告準則）5323萬美元。
貨拉拉2023年上半年營收為6億美元，較上年同期的4.81億美元增長24.8%；其中，貨拉拉2023年中國境內平台服務營收為5.47億美元，境外收入為5337萬美元。
貨拉拉2023年上半年毛利率為61%，上年同期的毛利率為51.5%；貨拉拉2023年上半年經調整利潤為1.5億美元。
公路貨運行業有巨大增長潛力
近年來，公路貨運服務數字平台開始興起。該等平台促成商戶與司機之間的無縫銜接，有效解決了行業痛點，並正在快速發展。
在該等平台，商戶可實時接觸大量司機並可減少等候時間。各種車型可滿足商戶在不同場景下的需要（例如運輸不同產品）。同樣，司機可便捷地選擇符合其時間表的最佳路線以提高車輛使用率及產生更多收入。因此，商戶及司機可基於平台制定的公平透明定價作出知情決定。此外，人工智能賦能自學算法不斷提高訂單匹配及分配效率，從而轉化為更佳用戶體驗。商戶及司機背景及審查亦可增強互信並提升交易透明度及安全性。
根據弗若斯特沙利文的資料，目前，全球公路貨運行業的在線滲透率仍較低，有巨大增長潛力。2022年公路貨運GTV中僅有1.9%通過數字平台促成。在線滲透率預期將於未來五年躍升，達至2.7%。根據弗若斯特沙利文的資料，對於中國同城貨運市場，在線滲透率預期將大幅提升，由2022年的4.1%升至2027年的7.3%。
當前，數字平台有多種類型，主要包括信息發布平台及閉環交易平台。閉環交易平台能夠促成從發出訂單、定價、預付款、貨運匹配、訂單追蹤到付款結算確認的端到端過程。在整個交易閉環中，其產生寶貴洞見，可加以分析並用於改善平台服務質量和效率。因此，閉環交易平台可更好地解決行業痛點和把握機會所創造出的價值。
相比之下，純信息發布平台通常只為貨運訂單提供一個發布場所，平台展示司機和商戶的貨運請求和聯繫方式，對公路貨運交易的關鍵環節，例如對於定價和結算並無支持或支持有限，因此需要線下完成定價和結算。
閉環交易平台通常擁有更高用戶黏性和更強大變現潛力。
根據弗若斯特沙利文的資料，於2022年，全球在線公路貨運GTV中有23.8%來自閉環交易。根據相同數據來源，該比率於2023年上半年上升至24.7%。另一方面，於2022年通過貨拉拉平台完成的交易中有90%以上是閉環交易，高於行業平均水平。
高瓴紅杉順為襄禾是股東
貨拉拉執行董事分別為周勝馥、譚穩寶；非執行董事分別黃立明、王夢秋女士、郭山汕、張瑞祺；獨立非執行董事分別為吳繼煒、陳繁昌、李廷斌。
周勝馥是貨拉拉創始人及CEO，1995年成香港新界史上第一個十優狀元，1999年任貝恩諮詢公司顧問，2000年獲斯坦福大學經濟學學士學位。
貨拉拉主要股東包括高瓴、紅杉、概念資本、順為、清流資本、襄禾等。
在2023年9月最後一周，港股掀起一輪上市小高潮，包括途虎養車、友芝友生物、樂艙物流、第四範式、中旭未來、東軟熙康等多家企業上市，同時，近期知行汽車、十月稻田、天圖資本、綠源電動車、友寶等多家企業通過上市聆訊，準備IPO。
從趨勢看，貨拉拉未來也可能加快上市步伐。
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