在第二批055驅逐艦與075兩棲攻擊艦即將下水，新銳的054B護衛艦和076兩棲攻擊艦也有新進展的同時，西方卻發現解放軍的大手筆遠不止這些。
日前，西方情報部門援引美國商業衛星照片分析報告，稱解放軍正在不斷擴建海軍基地，增加港內泊位。因為隨着越來越多的作戰艦艇建成服役，中國海軍的艦隊規模正不斷增加。但現有港口的容納量卻已經無法承擔如此數量的艦船與潛艇進行停泊與補給。
如果解放軍不馬上進一步擴大基地港口規模，提高艦隊容量的話。那麼不光一線作戰部隊的戰鬥力會受到不可忽視的負面影響，解放軍“下餃子”般的艦船建造計劃也將面臨減緩或暫停的風險。
【停靠在泊位的3艘055驅逐艦】
為什麼這麼說呢？其實大家只要回顧一下自己家附近那人滿為患的加油站與停車場就能對這個問題的嚴重性有着更為深刻的理解。
因為就像油車必須要在加油站才能加油補給，要在停車場才能保證人員與隨車物資能夠正常上下車並獲得更加安全的停靠環境一樣。艦船只有在進入港口後，才能進行穩定的補給。讓人員能夠高效的往來於陸地與艦船之間的同時，還能讓艦船依託碼頭進行短期維護與保養。
除此之外，港口內的泊地還具備防風抗浪的能力，能夠極大地降低在狂風暴雨等危險天氣中港內艦船發生危險事故的可能性。而這也是許多文學作品會將“家”這一概念比作為“避風港”、“溫馨的港灣”的主要理由。
【並排停靠在一個泊位的解放軍補給艦】
然而就像以前一個家裡通常會讓7-8口人擠在一個屋檐下，但在生活質量提高後，一家也就住3、4口人一樣。解放軍現有的港口規模雖然能夠滿足現有的艦船停泊需求。但我們也不得不承認這種“滿足”十分的勉強，不少解放軍艦船仍然需要並排擠在一起共用一個泊位，有時候艦船甚至還需要用“地中海系泊”來高效利用泊位空間。
特別是“地中海系泊”。這種讓艦船的尾部緊貼碼頭，艦體中線與碼頭保持垂直的系泊方式雖然能夠大幅緩解港口的泊位壓力，讓原本只能平行停靠3艘052D驅逐艦的泊位變得可以停靠6-8艘艦船。
【地中海系泊示意圖】
但這種系泊方式也存在很大的安全風險。因為正如其命名一樣，“地中海系泊”的發源地就是地中海。而地中海的環境特點就是風浪不大、沿岸水不深。因此即便艦船在停靠港口時會互相緊貼，艦船也不太會因為風浪與漲潮而與鄰船發生碰撞事故。
相比之下，東海、南海上那時不時就會刮颱風的天，就有些不太適合“地中海系泊”了。之前每到颱風即將登陸上海、海南等地，解放軍的水面艦艇就會出現集體離開母港，外出避風的場景。就是因為“地中海系泊”根本無法應對這種極端天氣。而那些平時需要使用“地中海系泊”才能靠港的艦船也只能在這種特殊關頭前往其他港口避風。
【採用平行系泊的055驅逐艦】
從這些跡象中我們不難看出，解放軍的港口容量已經接近了一個閾值。而在解放軍仍然在持續開工包括第二批次055大型驅逐艦、075兩棲攻擊艦，首批054B護衛艦的情況下。再不擴建港口，增加泊位的話。那麼解放軍的水面艦艇部隊就將因為泊位不足而無法保證艦船日常維護保養，進而引發一系列的勤務問題，讓整個海軍陷入到船越多但戰鬥力越低的惡性循環當中。
當然，除了擴建港口外，解放軍也在不斷改進升級現有的港口設施。因為今天的中國海軍不僅在艦隊規模上達到20年前的3倍，成為了世界第二大海軍。其艦船的技術水平也位列世界前沿，在部分信息化、智能化領域甚至趕超美國海軍。
而這也直接導致了那些依照上一代艦船規格設計建造的港口泊位，已經很難繼續為解放軍現役的各類先進水面艦艇提供高效的保養維護服務。特別是像075兩棲攻擊艦這種大噸位、大尺寸的特殊用途艦船在進行維護保養時往往需要專用的大型吊車來輔助甲板作業。
【解放軍的075兩棲攻擊艦】
如果港口自身設施較老，沒有安裝此類設備的話。那麼075的維護保養工作效率就將因為缺少甲板作業而大打折扣，進而影響全艦的戰鬥力。
更不用說，在075之上還有遼寧、山東以及福建艦這些海上巨獸了。儘管現階段這些艦船都有各自的母港提供相應的維護工作。但解放軍的航母艦隊不可能一直維持在3艘的規模，航母自身也不能只能回母港進行維護。
【美國的諾福克海軍基地】
所以無論是基於長期需求還是短期需求，解放軍都有必要對港口設施進行大規模且全方位的升級擴建。
畢竟，太平洋對面的世界第一海軍可是坐擁着包括海外基地在內的數百個海軍基地。儘管這些基地很多也只是個補給基地，並不具備更進一步的維護保養能力。但不可否認的是，即便排除掉這些補給基地，美軍在港口規模與艦隊容量上依然遙遙領先解放軍。
而如果解放軍想要在未來全方面的趕超美國海軍的話，那麼我們就不光要造更多的艦船，也要在國內以及海外造更多的港口。
