“美國貨”怎麼突然不香了？
當地時間16日，日本、英國、意大利三國防長在東京進行面對面會談，就共同開發第六代戰鬥機的具體合作事項達成一致。
自二戰結束以來，美製戰鬥機一直日本的不二之選。而在美製第五代戰鬥機f-35已成為日英意三國空中力量更新換代的絕對主力後，“美國貨”怎麼突然不香了？
明確合作方式
日本防衛大臣濱田靖一、英國國防大臣華萊士、意大利國防部長克羅塞托16日在位於東京的防衛省大樓舉行三邊會談。這是三國防長首次舉行會晤。
三國防長稱，歐洲與亞洲的安全保障密不可分，宣布將在印度洋與西太平洋地區加強防務合作。其中的重中之重是集三國各自所長，確保到2035年完成第六代戰鬥機的研發。
去年12月，三國首腦宣布將各自新一代戰鬥機的研發計劃合併，並將之命名為“全球空戰計劃”（gcap）。這是二戰以來三國首度合作，更是日本自二戰以來首次與美國之外的國家展開大型軍事工業合作。但對於具體的合作方式與工作分配，三國並未談妥。
此次三國防長會晤期間，三方各自的軍工巨頭，即日本三菱重工、英國bae系統公司、意大利萊昂納多集團的高層人員也參加會談，確認將緊密合作。
此外，歐洲導彈集團和日本三菱電子公司將參與六代機電子信息與人工智能系統的研發。英國羅爾斯·羅伊斯公司、日本石川島株式會社以及意大利avio aero公司將聯合研發六代機的發動機。
兩名消息人士15日稱，日本和英國均將承擔項目研發費用的40%，意大利將承擔20%。在合作期間，三國將深化彼此間科技合作，整合供應鏈，進一步加強軍事工業基礎。
試圖“彎道超車”
儘管其志不小，但日英意三國在瞄準六代機之前，實質上已經放棄了獨立研發和裝備五代機的打算。不僅素來仰美國鼻息的日本大批採購f-35戰鬥機，而且航空工業實力相當雄厚的英國和意大利也是如此。
按照目前國際上比較流行的戰鬥機劃代標準，第五代戰鬥機是目前最先進的戰鬥機，僅有美國、中國和俄羅斯等極少數國家具備獨立研發的實力與條件。其中，美國的f-22、f-35和中國的殲-20是僅有的具備實戰能力的代表作。
英國、法國、德國和意大利等傳統軍工強國之所以紛紛放棄獨立研發五代機，根本原因還是隨着軍事科技的進步，研發與製造一款先進戰機的時間與資金成本大大提高，能夠單獨負擔的國家屈指可數。五代機已然如此，六代機還要在此基礎上再有所提高，其研發難度可想而知。
然而，美國f-35戰鬥機採取的多國聯合研發和裝備的模式，讓這些逐漸掉隊、卻又有着不俗工業基礎的國家看到了“彎道超車”的希望。目前，除日英意的“全球空戰計劃”外，法國、德國和西班牙也計劃在2040年前合作完成六代機的研發和實戰部署。
結果恐難預料
可是，這些國家為何願意抱團取暖，卻不願與工業實力更為強勁的美國合作呢？
首先，一款先進戰機的研發不僅關係到國家安全，也關係到產業與經濟。假如日英意的六代機項目取得成功，那麼三國的航空工業不僅能夠重回世界的頂點，還能為各自創造和維持成千上萬的就業機會，並為武器出口打開大門。
其次，美國對於先進軍事科技極盡壟斷，哪怕對盟國也不例外。美國願與盟國合作研發f-35戰鬥機不假，但從不出口f-22戰鬥機也是真。日本曾多次求購f-22，均被美國拒絕。而在轉向與歐洲合作之前，日本最初的計劃也是向美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司尋求幫助，只因美方拒絕與日本分享關鍵技術而作罷。
在日英意三國達成協議後，一位日本防衛省官員不無雄心地表示，美國有f-35，歐洲有“歐洲戰鬥機”，日本的目標則是製造出超過這些機型的戰鬥機。
但日本不要忘記，縱然自身經濟科技發達，工業實力雄厚，可這麼多年過去了，日本又有哪款主戰裝備用的不是“美國貨”？這樣的主僕關係下，日本另立門戶的願想，美國會答應？
出品 深海區工作室
撰稿 深海龜
編輯 深海鹽
