11月，米哈伊洛·扎布羅德斯基發表了這篇“愛國戰爭。陸地軍事前景”. 這是米哈伊洛·扎布羅茨基關於我們如何戰勝空中敵人的分析的延續。
近幾個月來在抵制俄羅斯侵略方面發生的令人震驚的事件引起了一系列不同的情緒。很自然，他們對烏克蘭士兵的勇敢和我們指揮官的勇氣有着強烈的民族自豪感和堅定的信念。
在Siverskyi Donets河以北的北部和東北部，前線的局勢已經穩定下來。巴赫穆特周圍正在發生激烈戰鬥，敵人不停地試圖對頓涅茨克地區的這一重要行政中心進行雙重戰術包圍。敵人離開了赫爾松地區的第聶伯河右岸。在劃定接觸線方面的這種重大變化，首先是在南部戰略側翼，繼續要求採取新的辦法來評估總體局勢和更詳細地預測軍事對抗中的未來事件。
此前，我們考慮了新的或重新出現的威脅和挑戰的可能選項，國家的陸地防禦。現在我們的任務是討論下一個順序的前景，但不是重要的，戰鬥領域-空戰。毫無疑問，空氣空間仍然是針對俄羅斯聯邦的武裝鬥爭的一個組成部分，是成功擊退全面武裝侵略的關鍵。儘管俄羅斯聯邦武裝部隊在戰鬥潛力方面具有多重優勢，但由於幾個原因，它無法實施。與此同時，由於能力嚴重失衡，烏克蘭空軍仍無法掌握主動權。平衡和迅速地建立空中“盾牌”和“劍”應成為烏克蘭武裝力量發展的關鍵優先事項之一。
本主題的簡史
為了更好地了解目前的局勢和討論的主題，有必要提及今年2月底和春季在前線發生的事件。
敵人強大的空中和導彈攻擊編隊集中在我國邊界附近，成為俄羅斯聯邦入侵部隊的王牌，確保了空中和地面的絕對優勢，在陸地上形成了某種程度的均勢。
儘管任何大規模行動的計劃都存在着眾所周知的不確定性，但對烏克蘭的“特別軍事行動”計劃的空中部分似乎不應特別涉及俄羅斯指揮部。實際上，從數量優勢到敵人空襲手段和烏克蘭防空手段的定位和能力的所有客觀指標都準確地表明了這一點。畢竟，“軍事數學”的所有客觀指標都指出，俄羅斯空軍在所有主要作戰方向的空域數量和質量比以及其他“乘性”部件上都具有不可否認的優勢，例如侵略者的能力確保了戰區的戰略包圍，並為各種運載者提供了一個強大和普遍現代化的遠程導彈武器庫。如果再加上一些戰略和作戰上的突然性，再加上導彈和飛機的技術特點，以及在準備和發射導彈和空襲方面的豐富經驗，那麼大規模“空中入侵”的結果似乎是毫無疑問的。
前面和後面的人都記得那可憐的三月和四月。從大規模入侵的第一天起，多達100架敵方飛機和直升機可以同時出現在烏克蘭的天空和周邊地區。考慮到導彈的大規模發射，顯示航空和防空指揮中心空中態勢的屏幕和平板上的空中目標數量達到了數百個。頭三天僅對烏克蘭使用的巡航導彈數量就迅速趕上了它們在敘利亞行動中的總消耗量。優先目標是後方的民用和軍用目標。可怕的熟人——“伊斯坎德爾”，而不是這麼多——“口徑”，烏克蘭人的所有職業和年齡組很快就學會了這些詞。俄羅斯地面攻擊和旋轉翼飛機對從赫爾松地區到波利西亞的整個接觸線進行了毀滅性的集體打擊。從6,000-7,000米的高度進行轟炸，這是無法直接對單位進行防空掩護的，即使是對單個排的據點也是如此。數十架蘇-24M（Fencer-D）和蘇-34（Fullback）前線轟炸機在馬里烏波爾上空盤旋。基輔、哈爾科夫、第聶伯羅、敖德薩和其他城市上空不斷響起警報。是，這一切以及更多的一切都不會被忘記。
根據敵人的計劃，在第一至三天的戰略空中進攻行動中，烏克蘭防空部隊應該消失，在另一周內就會有作戰航空殘餘物消失。很有可能發生的正是這種情況。然而，並不是在現實中，而是在勝利的報告中，俄羅斯將領據稱在大規模侵略的頭幾周被派往莫斯科。事實上，烏克蘭防空部隊堅持並拚命地繼續抵抗。敵人低估了它的生存能力，以及我們的飛行員和防空部隊的穩定性、勇氣和頑強性，因此從計算中完全否定了這一點。敵人決定他已經在空中佔了上風，並開始完成他的主要任務--空中支援地麵糰體。這場對敵人災難性的誤判給了我們防空部隊一個急需的休息和重組的時間。
因此，對空中目標的攔截次數結果出乎敵人意料的高，儘管當時從絕對數字上來說，這對我們來說是令人失望的。原來，“最先進”的俄羅斯邊後衛和蘇—35（flanker-video+），現代化米格機，小米和Ka的各種指數，"伊斯坎德爾"（SS-26 Stone）、SS-N-27 Sizzler（SS-N-27 Sizzler）和Kha-shkis（Kha-shkis），這三種武器在普京看來是“獨一無二的”，它們被完美地定義，被投入戰鬥，然後被燒成灰燼。俄羅斯獲得勳章的王牌飛行員的經驗，是他們通過轟炸毫無防禦能力的敘利亞城鎮而獲得的，結果被證明對烏克蘭戰爭完全無用，俄羅斯飛行員中“那些沒有從戰鬥任務中返回的人”的數量迅速增加。
現在，在俄方空戰中發生的和正在發生的一切都不是由設計決定的，而是完全由事態發展的反應決定的。嚮導彈恐怖戰術的過渡，“非新”Kh-22(AS-4 Kitchen)和Kh-59(AS-13 Kingbolt)空基巡航導彈在導彈打擊中所佔份額的增加，對地面目標使用S-300(SA-10)防空系統，從伊朗屈辱地購買神風無人機，以及“超級大國”對民用基礎設施的廣泛使用，都遠遠沒有俄羅斯聯邦改變事態和攔截戰略空中倡議的絕望企圖的完整清單。俄羅斯司令部關於使用空襲手段的決定，視專家的方向而定，可以被稱為“靈活”、“適應性”或“創造性”。然而，本質上，這是最重要的是，它們是態勢性的。計劃中的俄羅斯戰略空中攻勢，本應為入侵部隊的地面作戰小組掃清道路，並迅速迫使烏克蘭民眾停止抵抗，但失敗了。
與此同時，以沉重代價取得的與敵人在空中的相對平衡是不穩定的，令人遺憾的是，打擊俄羅斯聯邦導彈恐怖主義的局勢遠未得到控制。敵人對能源供應設施的空襲，給我們數以百萬計的同胞和國民經濟帶來了毀滅性的後果。平民繼續死於空襲，烏克蘭武裝部隊遭受損失。敵人的群炸空襲正在成為過去，但使用巡航導彈和攻擊無人機仍然構成致命危險。與此同時，我們必須理解，現在發生的情況與俄羅斯指揮部的計劃甚至六個多月前本應發生的情況大不相同。
尋找可能的原因
讓我們考慮一下俄軍空襲失敗的客觀可能原因。更確切地說，這個問題可以縮小到一個更專業的問題：是什麼原因使敵人無法實現其戰鬥潛力和在空域作戰手段上的數量和質量優勢？優勢可以被認為是一個雙重類別-客觀物理（在某一時刻可用的能力）和主觀心理（以最大效率使用/實施它們的能力）。
有必要從眾所周知的俄羅斯聯邦空軍的數量和質量組成部分開始，這一部分顯然被證明有些高估。入侵的空軍群中俄國戰鬥機的數量，在過去幾年的估計中表明，傳統上給所有專家留下了三位數的印象，並導致了災難性的計算比率為烏克蘭【各方部隊最初數量和質量比率的數字指標目前仍是一個辯論的議題。根據所用計算方法的“年齡”和“國籍”，敵人的比例從1:7到1:30或更多。.]
據專家們說，俄羅斯聯邦過去是、原則上仍然是世界上少數幾個在空域擁有進攻能力的國家之一。只有在入侵前夕建立的沿我國邊界的航空部隊由近50 000架戰鬥機和幾百架直升機組成。如果我們把這些數據作為依據，很有可能是完全充分的。飛機和直升機的數字組成清單。應當補充的是，截至今年2月，僅上述俄羅斯聯邦空軍強大編隊的作戰飛機數量就超過烏克蘭武裝部隊所列航空機隊的大約四倍。
與此同時，俄羅斯編隊的基礎恰恰是現代型號的航空設備，如弗蘭克爾—ε+、“全背”、蘇—30（弗蘭克爾—C）、卡-52（霍克姆B），米-28（浩劫）等早期改裝的飛機和直升機直到後來才開始使用，在現代型號中造成了無法彌補的損失。與此同時，烏克蘭武裝部隊空軍裝備的是實物和道義上都已過時的蘇聯生產的航空設備和防空導彈系統樣品，這些設備和系統早已耗盡其預定資源，而且沒有進行任何重大的現代化改造。
然而，入侵最初幾天的過程表明，戰爭的“數學方程式”有太多的未知因素，可以從根本上改變結果。這種“已知的未知因素”包括以下因素：俄羅斯聯邦空軍機隊的專業化程度較低，不受蘇聯做法的影響；航空作戰行動總體支助的組織不能令人滿意，航空交戰手段關鍵術語在技術上不完善，空勤人員的作戰、道德和心理培訓存在差距，作戰指揮和控制水平不能令人滿意。
俄羅斯航空裝備和武器的不完善需要一個解釋。直到上個世紀的最後幾年，蘇聯和俄羅斯的軍用飛機製造學校一直佔據着世界領先地位。米格-29（支點）和蘇-27（Flanker-B）戰鬥機的出現及其創新的技術解決方案引起了北約國家的深切關注。然而，蘇聯解體後俄羅斯工業停滯的十年和西方航空工業的迅速發展，使情況迅速向相反的方向轉變。西方走的是創建多功能航空平台的道路，而俄羅斯空軍繼續保留航空通用部門的傳統。即使是他們最現代化的飛機，可悲地被稱為“多功能”，也按照主功能和輔助功能進行劃分。在軍事語言中，它們被稱為主要任務和次要任務。所以，“後衛”仍然是一種空戰能力有限的前線轟炸機，而“前鋒”—C仍然主要是一種戰鬥機。
為什麼這很重要？一切都很簡單。儘管空戰的所有動力，它是線性的執行戰鬥任務。第一，在空中爭奪優勢，摧毀指揮和控制，偵察空域，建立防空系統，打擊敵人的航空。然後-執行空降任務，將這些地區與空中隔離開來，直接向部隊提供空中支援。最後，在戰略深度發射導彈炸彈，破壞軍隊和經濟的動員。
在實際操作中，如果保留了航空裝備的“狹窄”專業化，當戰鬥機正在為空中優勢進行激烈的戰鬥時，對地攻擊機和轟炸機將閑置在機場上，等待時機，反之亦然。同時，如果你配備了真正的多功能裝備，你可以用小得多的部隊提供同樣的能力，只需要根據飛行任務的任務改變空中武器的配置。也就是說，儘管俄羅斯入侵航空群的數量指標顯著，但烏克蘭防空部隊必須同時對付的只有其數量的三分之一左右。
同樣，嵌入在俄羅斯航空交戰資產中的技術解決辦法的理念對俄羅斯空軍的空中作戰過程產生了負面影響。例如，反輻射導彈是主要的防空壓制手段。反輻射導彈（英語：Anti-radiation missile，ARM）是一種設計用來探測和瞄準敵方無線電發射源的導彈。自20世紀60年代以來，它已被廣泛使用，特別是針對自航導彈.]
俄羅斯軍隊的X-58(作為-11公里)類型(和其他)有相當複雜的戰術使用。要成功引導導彈到達目標，飛行員必須與防空導彈系統操作人員進行決鬥，並在很長一段時間內，以“神風”的方式，對SA導彈發射陣地進行“正面攻擊”。為了增加他們的機會，敵人在“羊群”中與整個“獵手飛機”部隊進行明確的職能劃分。但所有這些都要求飛行員高度專業、有組織、願意冒險和自我犧牲。俄羅斯飛行員所缺乏的一切都是如此之少，從我們的烏克蘭導彈受到有效鎮壓的情況來看，俄羅斯飛行員更願意殺死我們城市的平民。與此同時，烏克蘭航空成功改造的AGM-88傷害武器(和其他現代世界航空武器)則有着完全不同的理念。飛機通常只是一個運載平台。雖然飛行員可以獨立選擇和攻擊目標，但他的主要任務只是將導彈帶到發射點。導彈可以在確定的區域內獨立搜索目標，也可以被另一架飛機或戰鬥控制點瞄準。因此，許多現代或更確切地說是“新”的俄羅斯航空裝備和交戰手段堅持過時的空戰理念，並證明無法擊敗少數在西方夥伴支持下技術上過時但在精神上具有創新精神的烏克蘭防空和航空。
俄羅斯航空失敗的另一個可能因素是對航空作戰行動的全面支助水平薄弱。前幾年俄羅斯進行了許多關於將航空隊轉移到空軍基地系統的試驗，再一次向團級和師轉移，顯然對總體戰備水平和遠離本國空軍基地進行長期作戰行動的能力產生了負面影響。這表明，在位於烏克蘭邊界以及克里米亞和白俄羅斯共和國領土附近的5至7個主要空軍基地和十幾個可作業的機場，俄羅斯空軍已經在春季使用這些機場進行空襲，很難注意到在一個機場上有14架以上18架攻擊飛機的情況。我們還可以提到俄羅斯航空指揮官所謂的令人心碎的計劃，其目的是誤導和分散烏克蘭防空部隊的努力和任何其他更高的意義。對這兩個特性的解釋非常簡單。聽起來很熟悉--技術上的適用性。
在軍事實踐中，上述情況大致如下。在入侵前夕，駐紮在車裡雅賓斯克地區並配備24名後衛的空軍和防空部隊第14軍第2混合航空隊的混合航空團接受了一項在烏克蘭參與“特別軍事行動”的任務。在克服了所有伴隨的困難之後，今年2月，18架戰鬥機出現在白俄羅斯機場。在這種情況下，數字18是神奇的和指示性的。這不是一個中隊，也不是兩個中隊，也不是四五個飛行規模的單位.這是一個技術條件方面的現實，確切地說是該團轟炸機總數的75%。該指標正處於作戰能力有限的邊緣。敵對行動尚未開始，四分之一的飛機已經失蹤。在俄羅斯工作人員的估計中，一個全員混合航空團繼續出現。這也適用於最現代(更準確地說，是最新的)俄羅斯4+一代戰鬥機轟炸機，它們是在2014年才被採用的。較早類型和系列的飛機的技術適用性的總體情況不太可能更好。
空襲的導彈部分被證明是相當成功的。看來，俄羅斯集團和第一周的大規模導彈襲擊應迅速導致烏克蘭軍事庫存和防禦對象的破壞。導彈襲擊的規模和系統性，除造成重大物質損失外，還導致日常生活混亂，局部恐慌，並使我們的一些同胞感到災難不可避免。
量化指標在這方面再次發揮了重要作用。在前兩個，也就是最困難的幾個月的大規模入侵中，僅敵人的導彈攻擊平均每天就有8-10次，平均每天花費多達15次巡航導彈和彈道導彈。此外，在入侵的第一天，黨衛軍-26的消耗達到了後來敵人無法達到的水平。80%以上的空襲手段包括俄羅斯的SS-26和SS-N-27-地面和海基導彈。即使不考慮俄羅斯對地面部隊快速推進的押注，這種由黨衛軍-26和黨衛軍烏克蘭武裝部隊空軍熟練地使用數量非常有限的現有武器和戰鬥機，再加上驅散、偽裝和直接防空掩護物體和部隊的措施，都無法使敵人達到他的目的。儘管在大規模入侵開始前使用烏克蘭防空手段的技術缺陷和經驗很少，但其行動還是讓支持導彈恐怖和空中進攻自給自足的俄羅斯理論家相當驚訝。這一點的明確證實之一是，敵人隨後將空襲具體轉移到烏克蘭的基礎設施上，目的是在該國，特別是能源部門製造極其複雜的經濟狀況，並預期將產生持久的破壞性影響。
無疑，人的因素即使不是決定性的，也是極其重要的。我們可以提到俄羅斯空軍無法確保從作戰機場使用航空的安全。Chornobayivka或Saki機場有幾十架燒焦的直升機和飛機殘骸，這隻能解釋為有關官員不顧後果，無視基本的安全規則。我們也在談論飛機、船隻和導彈綜合體的機組人員。我們將立即從審議範圍中排除在使用其武器系統時不親自使自己面臨危險的人員類別。這是圖-22M3（逆火）遠程轟炸機的機組人員，他們從白俄羅斯共和國或俄羅斯聯邦領空進行攻擊而不受懲罰，俄羅斯黑海艦隊和裏海艦隊的導彈運載艦，以及SS-26機動短程彈道導彈系統的機組人員，該系統可從極遠距離進行發射。戰鬥機、轟炸機和攻擊機的飛行員都需要一套完全獨立的專業素質，更不用說旋翼航空的機組人員了。
顯然，敵人過去和現在在這類人員方面存在着最大的問題。在訓練機場和敘利亞或高加索的天空執行任務的條件與烏克蘭的實際情況有很大的不同。而在個人訓練和戰鬥素質應該得到最充分體現的地方，困難就從那裡開始了。緊張的飛行時間和不願冒生命危險的心態、自信和未償還的住房抵押貸款、對戰場的無知以及來自烏克蘭防空部隊的真正威脅程度——所有這些都可以在有幸被抓獲的俄羅斯飛行員的審訊記錄中找到。
將戰鬥任務分配給一小部分最有經驗的飛行員，這些飛行員是從預備役飛行員或航空部隊指揮人員中挑選出來的，這被證明是一種臨時的解決辦法。然而，一個“受過訓練的”和二十三十個“沒有經驗的”的比例顯然不利於解決問題。在大規模入侵之初，還經常從航空部隊和編隊中派遣各種類型的飛行員“作戰小組”，平均高達飛行機組人員的30%，以執行“特殊軍事行動”任務。不管名字是什麼，這些飛行員基本上都是“從所有有能力的人中”任命的。此外，飛行員訓練需要數年時間，而不是數周。
這不能被認為是絕對典型的。敵人繼續擁有足夠的有條件訓練的飛行人員，與我們一起在這場戰爭中學習，獲得戰鬥經驗。其個別“專家”的專業培訓水平遠遠高於我們所希望的水平。然而，我們談論的是實現潛力，關於質量和數量指標，在這個意義上，與敵人的飛行員的情況很難被稱為令人滿意的。
此外，從形勢的發展來看，“人的因素”在侵略者空軍部隊C2部隊的工作中得到了最充分的體現。在入侵前夕建立一個航空大隊的行動本身無助於確保可控性。航空部隊和來自不同軍區的部隊的“集體大雜燴”，他們在幾十個機場上的位置，尚未解決的互動和協調問題——所有這些都增加了組織戰鬥使用的問題。而最重要的是，在計劃階段的戰略誤判，對敵人和形勢的發展缺乏了解，不能迅速適應這些變化，導致了俄軍空中戰略進攻行動的失敗。
“戰爭的數學”仍然表明，我們應該輸掉我們的領空的戰鬥。事實上，除了我們士兵的勇氣和英雄主義外，唯一的原因是我們成功地經受住了過去的空襲，消除了這一優勢，那就是我們C2身體的工作絕對優於敵人。
客觀地講述了長久以來人們所熟知的
如果不指出對敵人空戰任務的表現有重大貢獻和繼續有貢獻的因素，審查將是不完整的。它們可以有條件地分為兩類：情境型和持續運作型。
絕對的相似性和良好的熟悉性對敵機機隊和國內空軍的防空手段有着顯著的負面影響。長期使用和使用實際相同的型號，為深入研究其作戰使用的所有特點和技術特點的“弱點”提供了機會。這樣，敵人就可以利用自己的空襲手段，利用我們防空系統眾所周知的弱點，並在可能的情況下，中和強大的防空系統。這表現在建設空中和導彈打擊，選定路線和飛行剖面的各個部分的軌跡，以增加突破的可能性的防空。反過來，這又迫使我們的防空和作戰航空不斷機動，改變工作方式和廣泛使用剩餘的防空系統資源。
防空裝備，特別是防空系統，大部分是50-60年前的發展，技術上明顯陳舊，無法有效打擊某些類型的空中目標。首先，這適用於小型物體、彈道目標和高超音速空射導彈。但不只是SS-26和SS-N-27是不可否認的威脅。X-22（AS-4廚房）或P-800“瑪瑙”（SS-N-26 Strobile）型導彈也是我國防空部隊難以攔截的目標。從理論上講，SA—10防空導彈系統可以對付它們，但烏克蘭沒有適合它們的反導彈。
例如，對於我們的戰術航空飛機來說，缺乏一個有效的干擾站是致命的，而這種干擾站應該作用於現代雷達的主要部件——單脈衝測向儀。此外，我們戰術航空的飛機沒有有效的機載電子戰複合體，能夠保護他們免受敵方SA/AA導彈的。此外，由於敵人使用Pantsir S1（SA-22灰狗）機動防空系統，在接觸線地區執行戰鬥飛行任務總是伴隨着重大危險，因為常規機載輻射預警站無法探測到這一防空系統的雷達活動。
技術磨損、損失、損壞以及由此產生的防空設備和飛機的技術戰備水平不令人滿意，都不是最後一個因素。
還有一組不斷起作用的因素。其中最重要的是空襲手段的數量優勢，除此之外，即使是型號的戰術和技術特點也不再起決定性作用。換句話說，就是平淡無奇的防空系統和戰鬥機數量不足才有效果。這一點在擊退敵方導彈群和大規模攻擊時尤為關鍵。讓我們不要忘記，舊園區防空系統可用的SA導彈庫存通常是有限的。
對於長期規劃來說，重要的是了解當前覆蓋對象數量與防空資產數量之間存在的不平衡，並考慮到損失。以往的計算方法已不再提供估算空氣覆蓋量指標的可能性。造成這種情況的原因在於軍事技術的不同發展水平，以及確保國家運作和公民福祉的基礎設施的分支程度。根據這場戰爭的經驗，對敵人使用空襲部隊的選擇性和針對性進行了修正，對現有的防空武器數量和SA導彈庫存進行了計算。
現有的部隊和防空手段的數量構成實際上不允許在全國領土上建立一個梯隊的防空。目前，我們有效攔截彈道導彈、巡航導彈和攻擊無人機的能力有限。有一段時間，我們的防空系統的架構主要是在蘇聯時代建造的，旨在打擊低空和高空的飛機。並順利完成了這一任務。但大多數巡航導彈和攻擊型無人機在50—150米的極低高度飛行。在這個高度梯隊中，現有的SA導彈系統可以覆蓋該國的一小部分領土。這就是為什麼當我們注意到攔截了敵人70 ... 90%的導彈時，這應該僅僅歸功於我們空軍人員的技能。
與俄羅斯聯邦和白俄羅斯的國家邊界的劃定，包括我國領土和沿海戰略南翼，也提到了不斷發生作用的因素。利用黑海水域、領空和白俄羅斯共和國領土使敵人可能的空襲方向的總戰線增加了近3倍。而今年夏天以來，俄羅斯“強調”使用空基和海基巡航導彈，除了是其武器儲備的客觀指標外，還具有相當大的作戰意義。
不能否認敵人熟練地使用這兩種熟悉的，但在戰前時期很難預測，空戰中的軍事對抗成分。
其中之一是使用Beriev A-50（Mainstay）型空中預警和控制飛機及其改進型。這使得敵人能夠控制深入接觸線我方境內數百公里的空中局勢。這對於監測我們的戰鬥機和轟炸機的行動尤其重要。已經注意到在我國領土縱深處用從“中流砥柱”上瞄準的AA型遠程導彈攔截我國飛機的個別事例。同時，國內防空手段的探測範圍實際上是由米波和厘米波的傳播特性決定的。
另一個原因是，由於我們的防空系統在敵人的影響下保護不力，敵人廣泛使用無線電電子壓制防空武器。值得注意的是，這些任務的性能，手段不是最新的俄羅斯模式參與，其有效性的原因完全在於國內防空設備的技術缺陷。
為什麼又是Air？
在制裁的壓力下，俄羅斯的SS-26系列無窮無盡的巡航導彈絕不是無窮無盡的生產可能性，這迫使俄羅斯人尋找其他更廉價的銷毀手段來完成他們的任務。第一步是向廣泛使用沙赫德家族的攻擊無人機過渡。下一步，已經被觀察到的，是將大部分打擊任務轉移到空中巡航導彈。同時，鑒於SS-26型巡航導彈的庫存有限，它們在中期內的使用將變得更有選擇性，預計將以HVT為目標。
今後，考慮到在彈道最後部分使用彈道或彈道下降的導彈武器系統的有效性，最有可能的是擴大其使用範圍。在這種情況下，伊朗先進的仿製蘇聯-中國Fateh-110彈道導彈及其改進的Zolfaghar版本--就在兩個月前注意到向俄羅斯聯邦供應這種導彈的可能性--對我國全境的設施構成致命威脅。射程和準確性的特點，以及攔截彈道導彈目標的自然技術複雜性，以及烏克蘭在必要手段方面的局限性，都鼓勵敵人考慮這樣一種選擇。
由於一些原因，俄羅斯武裝部隊航空裝備行動組織的情況不太可能得到改善，但由於其令人印象深刻的數量，敵人仍然可以保持和擴大航空集團。俄羅斯繼續從“後方”軍事區轉移航空設備以補充損失，並仍有足夠的資源在未來幾年內以目前的強度在空域進行戰鬥。然而，自入侵開始以來，烏克蘭周圍航空大隊的人數幾乎沒有變化，其組成質量大大惡化，因為俄羅斯方面被迫用過時的改裝品取代現代損失的飛機和直升機，有時甚至從庫存中取出，這一事實就說明了這一點。
戰略航空的情況，特別是適得其反的艦隊和Tu-95MS(熊-H)導彈攜帶轟炸機，似乎並不讓俄羅斯司令部擔心，因為這些飛機中沒有空中損失。同時，俄羅斯空軍打擊飛機的主要型號考慮到使用空襲手段的極端重要性，俄羅斯武裝部隊的指揮部似乎準備採取這種措施，有時甚至屈服於維持其他地區空中存在平衡的需要。
俄羅斯空射巡航導彈的庫存，特別是現代導彈，就像任何軍事庫存一樣，並不是無限的。然而，對此沒有樂觀的理由。在目前的情況下，僅僅等待並希望空襲會因為敵人缺乏武器而停止，這是最糟糕的事情。對於一個簡單的問題：當這種情況可能發生時，有一個同樣簡單的答案——永遠不會。可以肯定地說，一個多月來，俄羅斯領導層一直在忙着尋找擺脫這種局面的辦法。某些解決方案已經開始實施。其中之一是根據對外供應的空中和導彈武器的相對可得性。對合作夥伴的金錢費用或義務可以為俄羅斯聯邦消除與繼續設計或增加空襲武器生產有關的問題。在某種程度上，這種情況有點像烏克蘭的情況，我們沒有特定的選擇，但必須接受我們的夥伴提供的或有能力提供的幫助。
冬季在一定程度上增加了防空兵快速機動的難度。請注意，在空襲手段的數量優勢超過防空手段的情況下，這樣的機動是成功對抗的關鍵。
地面部隊行動力度的減弱將可能導致整個接觸線沿線的相對穩定。在有效使用偵察手段的條件下，由於目標機動程度的降低，發現和命中目標的可能性增大。防空系統的位置和配置正變得更加固定和可預測。這為敵人計劃成功地克服接觸線上的區域防空打開了某些機會，這意味着有可能恢復對作戰後方和該國領土縱深地帶的目標廣泛使用攻擊機。
把重點放在空中打擊上，就有可能不僅在前線，而且在全國範圍內不降低敵對行動的強度，而不管地面部隊可能進行的調動。對於民用基礎設施來說，首先是能源設施，在一年中的寒冷時期發生故障更令人痛苦，需要付出無比巨大的努力來恢復。無需多言，該國的能源系統已經搖搖欲墜，處於危險邊緣。此外，我國的關鍵基礎設施並不完全受能源設施的限制。
對我國後方目標持續不斷和不斷升級的空襲，其純粹的軍事目的可能是破壞計劃中的部隊訓練、恢復作戰能力、供應新型武器和軍事裝備。這意味着空襲的目標可以再次是軍事訓練區、補給基地、儲存點和國防工業設施。
因此，對空襲的關注保留了利用區域能源災難這一現實進行投機和對該國領導人和國際社會施加政治壓力的可能性。在俄羅斯聯邦領導層的一些人看來，上述似乎是成功完成“特別軍事行動”並戰勝烏克蘭的關鍵。這種計劃不僅是斷言其魯莽性質和缺乏前景的另一個理由，而且還強調了敵人進一步意圖的嚴重性。
會有一個延續
需要再次指出的是，敵人也在進一步尋找實現空中優勢潛力的途徑。所提到的一些有問題的問題，甚至更廣泛的問題清單，對俄羅斯司令部的關注不亞於對我們的關注。這是唯一合乎邏輯的，我們應該期望改進現有的或引入新的步驟，並評估創新的方法，空戰。今天至少看到了三種這樣的可能性。
敵方無人機的攻擊，主要是對基礎設施的攻擊，將繼續下去。如果我們以9月至11月的觀察為基礎，那麼根據伊朗合同可供和宣布交付的庫存可能足夠再維持兩三個月。有可能建立俄羅斯的生產和擴大將使用的無人機的範圍。在此期間，通過有效的空襲計劃，它可以對我們的民用設施和工業造成嚴重破壞。此外，大規模無人機攻擊的目標將仍然是耗盡防空系統和強迫過度使用SA導彈。儘管高比例的攔截，考慮到SA導彈的成本和打擊的道德和經濟後果，無人機仍將是空戰武器的主要類型之一。不久，複雜的無人機和巡航導彈打擊或複製的HVT的參與創造性的選擇將開始出現。
敵人將試圖從攔截彈道目標的技術複雜性中獲得最大的利益。它可能會增加空襲的手段，顯示自己是我們防空的彈道目標，例如Zolfaghar彈道導彈，其飛行距離可達700公里，製造商宣稱。敵人進一步“後台”使用巡航導彈，甚至過時的“Tochka-U”（SS-21金龜子A），以複雜的導彈打擊和過載烏克蘭防空建設，不排除。
以上在沒有辦法排除了繼續有選擇地使用SS-26和SS-N-27巡航導彈打擊我們後方最重要的目標。選擇性將取決於導彈的數量，但由於生產方面的困難，更確切地說，由於在國際制裁壓力下部件供應方面的困難，導彈的數量仍然有限。
今天的任務為成功的明天
提出問題通常比提供答案容易得多。空戰一直是一個毀滅性的組合措施，以掩護自己的部隊和目標免受空襲，同時對敵人造成最大的損害。這種精美的舞蹈與空中"盾和劍"是眾所周知的，特別是軍事專業人士，因為二十世紀初的戰爭時代。
在考慮烏克蘭的空中"盾牌"時，必須從解決捕獲空中目標的問題開始，因為"看見"，特別是在巡航導彈、攻擊機、轟炸機和攻擊性無人駕駛航空器方面，往往比擊中要困難得多。今天，這樣的任務是由烏克蘭武裝部隊的空軍通過探測手段的熟練操作來解決，不斷地把敵人放在雷達場的新配置的前面，為此，他再次需要時間和資源。然而，這種方法是更典型的覆蓋部隊組，而不是後方物體，它是以某種強制的方式使用。理想的選擇是建立一個覆蓋整個高度梯隊的連續雷達場，包括極低高度梯隊。它不便宜，也不快，但這樣的目標應該設定。任何經費都不應妨礙可靠地保護後方平民和戰場上軍事人員的生命。更不用說空襲造成的經濟損失會把具體損失誇大一個數量級。
此外，探測空中目標和瞄準攔截器的能力可以由實施北約信息交換Link-16標準的空中態勢控制系統提供。這樣一個系統的國產型號——“Oreanda-PS”的生產和改進已經進行了一年多的時間。與此同時，一個直接的解決辦法可能是從國外提供這類系統。重要的是，我們的合作夥伴也了解這樣一個“熱門”解決方案的必要性。特別是，參謀長聯席會議主席、美國陸軍將軍馬克·米萊在今年10月指出，“……無論最終向烏克蘭交付何種系統，它們都將合併為一個聯合結構，確保信息交流。”
未來是與合作夥伴聯合開展系統性工作，為烏克蘭武裝部隊空軍重新裝備防空導彈系統。儘管同樣需要立即作出決定，但由於每天都有敵人空襲的威脅，因此有必要考慮兩個基本因素。首先，這是客觀機會的存在和我們合作夥伴的政治意願。不幸的是，防空導彈系統並不屬於可以在武庫中儲存幾十年的武器類型，因此它們的“庫存”非常少。只有早期類型的防空系統或儲備型防空系統才能例外。這意味着，任何向烏克蘭轉讓防空系統的決定，都是由任何國家做出的，也將是由任何國家做出的，首先是損害其自身安全的決定。此外，烏克蘭目前還不能拒絕外援，也不能提出自己的條件。其次，至關重要的是防止在烏克蘭武裝部隊空軍中形成和積累外國生產的各種不同防空系統的"動物園"。當然，我們不應該忘記北約國家和聯盟外幾乎所有類型的類似武器的標準化和互操作性。然而，我們必須記住，不幸的是，俄羅斯空襲的真正或潛在威脅不會在明天或甚至在戰爭結束後消失。防空系統等高技術武器異構系統的使用和操作一直是並將在相當長的一段時間內仍然是一個嚴峻的挑戰。這就是為什麼就防空資產而言，國內防空系統的未來架構應該已經明確形成，並得到我們和我們的合作夥伴的同意和實施。
世界範圍廣泛的防空系統分類標準之一規定了近距離--可達40公里；平均射程--可達80公里；遠距離綜合體--可達150公里及以上。]
現代計算表明，對指定等級的防空系統的需求分別為三分之二，不到三分之一和8.10%。已開始用相應的材料部件填充這種結構。例如，在德國專家的領導下開發的IRIS-T SL防空系統、美國MIM-23鷹系列和挪威-美國NASAMS 2在其目前的配置中是替代蘇聯Buk-M1(SA-17 Grizzly)的短程防空系統級別的典型代表。下一步應該是填充中程防空系統組件，以取代SA-10防空系統。烏克蘭空軍在不久的將來可能會遇到這樣一個綜合體：法國的SAMP/T，其射程可達100公里，並有能力攔截彈道目標；以色列巴拉克-8的射程可達90公里。使用美國MIM-104愛國者在修改的PAC-3也將提供嚴重的優勢。在未來，作為一種遠程防空系統，只要合作夥伴做出適當的決定，就有可能使用，例如美國的薩德。
同時，這些中長程防空系統將填補國家防空對抗彈道目標能力上的空白。應當指出，防空部隊大多數外國軍備模式的傳統連續性和統一性，只有通過改變SA導彈的裝備和名稱，才能大大擴大該綜合體本身的能力。因此，例如，更先進的NASAMS-3，取決於使用某些類型的導彈從AIM-120線，已經被認為是一個中程防空系統。主要蘇聯中程SA-10對烏克蘭空軍的技術能力尚未完全耗盡。因此，例如，當使用“遠程”SA導彈9M83M，不是新的SA-10成為一個遠程複雜。
航空的首要任務是確保空中優勢和提高空襲能力。根據國內專家的評估，客觀地說，烏克蘭空軍不存在維持現有機隊的問題。眾所周知，我們的航空“壓榨”了現有機隊的必要資源，超出了任何法規和安全邊際。而如果在全面戰爭的條件下這是很有可能的，那麼在戰爭結束後，大部分的航空設備將有可能退役。此外，這一事實也排除了進一步現代化的可能性，在絕大多數情況下，如果飛機平台的物理磨損，現代化就失去了意義。
還需要購買或提供物資和技術援助。但這是一個傳統的長期和財政負擔的選擇。與防空導彈系統一樣，世界作戰飛機市場十分有限。生產周期需要幾個月，如果不是幾年的話，購買現代多用途戰鬥機基本型號的排隊要等上幾年。外，作戰飛機的銷售問題一直是政治化的，因此需要製造商和有關國家政府之間達成一定的共識。即使你看看二手設備市場，它也是有限的。就像在製造商的工廠里排着長隊一樣，在二級市場上也有很多人希望購買“二手”飛機。只有少數幾個國家儲存了大量的航空裝備儲備，比如美國，但考慮到他們自身的野心和全球對抗風險的日益增加，他們也不願意考慮這一重要的動員資源的轉移。此外，二級市場上的所有裝備（無論是來自庫存還是來自重新武裝後的軍事單位）都至少需要大修，甚至需要現代化。而這也需要時間和財務成本。
然而，這並不意味着不應開展與合作夥伴的工作。現在已經有必要就航空“租借”問題進行談判。這些可以是來自儲存基地的F-16型Block 50/52或甚至Block 40/42多用途戰鬥機，或在軍事單位重新武裝後退役（這是近期最有可能的選擇）。而即使這些不是最新版本，它們在戰術和技術特點上仍然超過了蘇聯米格機，它們將有助於彌補我們航空所遭受的損失，並獲得必要的西方航空設備操作經驗。必須考慮到它們很可能成為我們戰爭中的消耗品，所以現在尋求讓飛機“下線”是沒有意義的。在未來，有必要集中精力獲得更現代化的飛機類型:相同的F-16，但已經在Block 70/72修改，F/A-18超級大黃蜂，F-15EX，瑞典JASGrippen翼樓39E/F，或即使是F—35然而，正如SA導彈的情況一樣，基於幾個原因，最好保持航空設備系列的最大一致性。
與SAM一樣，所做的決定可能在相當長的一段時間內起決定性作用。考慮到形勢的危急性和有限的財政資源，“試錯”的方法不太可能奏效。實際上，這意味着停止在一個選項或它們的組合將決定未來幾年和幾十年烏克蘭武裝部隊作戰航空的發展和裝備的前景。
空中“利劍”應該是對敵人固定目標的聯合打擊，首先是對俄羅斯攻擊機基地的機場以及彈道導彈和巡航導彈發射陣地的區域進行打擊。這將使烏克蘭空軍和武裝部隊作為一個整體能夠從擊退空襲轉向報復性打擊以及預防性定向打擊。根據這類目標的實際和可能布設情況，迫切需要能夠擊中敵方控制區內特定類型目標至少150至250公里深處的銷毀手段。目前，至少考慮了兩種解決這一問題的方法。首先，由於使用了更先進的航空和導彈武器，應該擴大打擊航空的能力。第二項措施是增加配備了ATACMS導彈的M-142 HIMARS綜合體的射程。成功的聯合打擊在有限的深度已經進入了空軍和烏克蘭武裝部隊的導彈部隊的作戰工作的實踐。目前，它們僅限於某些類型武器的技術特性。攻擊機基地機場和敵方陸基巡航導彈起始位置的可能性仍然是理想的。這種“均衡射程”的能力立即將俄羅斯人和他們的衛星的空戰從一個令人興奮的戰鬥發射冒險變成了一個致命的苦差事。
在擊退大規模侵略的過程中，對空中對抗的歷史、現狀和可能的前景作一個簡要的概述，可以使我們得出幾個主要的結論。
在過去、現在和將來，對空中業務的押注都是俄羅斯戰略家們的主要計劃之一。這種方法使敵人能夠指望在軍事衝突的所有關鍵領域（從軍事到政治）獲得重大優勢。
儘管存在一些重大障礙，但尋求新的辦法和敵人堅持以一切可用的手段繼續進行空戰是客觀現實。進一步空襲的可能目標仍將是民用基礎設施，首先是能源部門，以及我國的行政中心。
繼續保護國家戰略後方的領空和物體應仍然是烏克蘭武裝部隊的優先任務。只有採取和實施一套系統的措施，提高對空對敵能力，才有可能圓滿完成這項任務。
我們理解它，我們能做到。
