愛國，在很多人身上從來都不是說說而已。
由古至今，有人因為愛國而捐軀，置生死於身後；有人因為愛國傾家蕩產，也不曾後悔。
由大及小，有人在國家形象、利益受到侵害時勇敢站出來，或爭取，或維護；有人在日常生活中兢兢業業，奉公守法。
無論是哪一種愛國行為，只要力所能及，都是一樣的值得被點贊。
而今天我們想講的，是一個看起來有點“力所不能及”但卻“固執”地這麼做了的愛國人士。他在我國國防事業的空白期，重金從國外買來了航母，又花費了高價“過路費”最終將這個龐然大物運到國內，幫助我國的國防事業打開困境，走上新台階。
這個人便是徐增平。
因為購買航空母艦，他瀕臨破產。可你問他是否有過後悔，他卻堅定地說：我從不後悔。
我們沒有能力像他一樣，豪擲千萬美金去愛國，但他這份堅定的愛國心，是值得我們學習的。
北方出生，南方從商
1952年，徐增平在山東出生。17歲的時候，還未成年的他擁有少年的一腔熱血，便毅然選擇從軍，在部隊一待就是14年。參軍雖然苦，但也很光榮。
80年代，香港的經濟發展都一片大好趨勢，徐增平在退伍之後，決定前往香港從商，可見眼光之長遠、獨到。
隨後，他一步一個腳印，短短几年，身價千萬，並創辦了屬於自己的集團。憑藉著聰明的頭腦，集團迅速發展，生意越做越大，遍布海內外，自己的社會地位也有了上升。
也許是軍人的一種使命感和信念感，在收穫事業、地位和金錢的同時，徐增平身處在當時還沒有回歸的香港土地上，始終心繫祖國，渴望統一，希望祖國繁榮昌盛，強大無敵。
於是，便有了豪擲千萬美金買航母的這段佳話。
購買航母，困難無數
1997年，一則關於烏克蘭打算出售一艘命名為“瓦良格”號的航空母艦的消息傳出。報道稱，烏克蘭和俄國之間的交易失敗，項目也早在1991年被擱淺，這艘航母也沒有竣工，目前只能為航母尋找新主人。
這個消息剛好被徐增平看到，而且為之動心。
要知道，在那個時候，我國的經濟正在緩慢發展，國防科技方面還在空白期，大型軍事裝備匱乏，急需提升。如果我國也能擁有自己的一艘航母，無疑將極速提升國防實力。
於是，他動身前往烏克蘭進行談判，並表示，要將其改造成一個大型海上綜合旅遊設施，日後停泊在澳門附近海域。
當時，烏克蘭對購買該航母提出了四個條件，其中包括要求購置方在銀行有5000萬美金以上的存款，購買後不做軍事用途，且需要相關港口的進口許可等。
徐增平在積極與烏方接觸的同時，也因為所在的創律集團銀行存款達不到該要求，需要利用多種渠道，奔赴在籌集資金的路上。此外，還需要尋找各種機構提供幫助證明。
前期工作，便是困難無數。最終他通過一個在澳門很多事情都說得上話、走得通的人，花錢辦好了所有手續。
直到1998年，他才籌集到所有資金，辦好所有手續，踏上了購買航母的飛機。
談判過程，一波三折
在踏上“瓦良格”號後，這艘航母的精細和高級，讓徐增平篤定了買下的決心。可真正到了談判的過程，又是一波三折。
一方面是價格僵持不下。烏克蘭表示，初步定價在1800萬美元，不負責售後。但徐增平索要航母的設計圖時卻因為“是國家最高軍事機密”而遭到拒絕。
對此，徐增平沒有輕言放棄。他明白，如果沒有圖紙，就無法很好地掌握該航母的結構，也就無從進行改造、研究。於是他提出，加價。
最終，烏克蘭提價到2000萬美元，雙方意見達成一致。
另一方面是遭遇跟蹤。本是徐增平與烏方的秘密交易，但卻被未知人士跟蹤。徐增平非常謹慎，提醒工作人員千萬要注意安全。
就在一切就緒之時，烏方又突然變卦，表示將在三天後，通過公開拍賣的方式對航母進行拍賣。這一消息，讓徐增平大怒。
據稱，多個國家因為得知這樁交易之後都提出來質疑。烏方為了尊重其他國家，也要遵守與徐增平的交易約定，於是定下了三天後的拍賣會。
烏方表示，如此緊迫的時間，他國沒有事先準備是參加不了的，唯有徐增平能夠做到，自然也就只有徐增平可以中標。
拍賣會當天，果然只有徐增平的創律集團準備充足，在美、澳、韓、日幾輪競價之後，徐增平舉牌交了2000萬美元，並最終拿下。
回國這段路，走了四年
1999年，這艘航空母艦開始了漫長的回國之路。
在經過土耳其附近海域時，因船體過大等借口，多番遭遇土耳其等國家的阻攔，停滯在黑海。
而停滯期間，創律集團需要每天向拖船公司支付8500美元，每個月向烏克蘭港口支付1.7萬美元的停泊費。
當時的徐增平處於“內憂外患”，一方面正在為這艘航母不斷支付高額費用，一方面受金融風暴影響，籌資艱難。
可是面對這麼高額的“過路費”，徐增平眼都不眨，堅持支付。他迫切希望能夠讓這個龐然大物趕緊來到祖國的懷抱。
直到2002年，“瓦良格”號在經過人為阻攔、天災海浪的種種艱險之後，終於抵達了大連。
結尾
回國的“瓦良格”號已經成功下水試航並改名為“遼寧號”，並已改建為中國海軍第一艘航母。為了這樣的一個壯舉，徐增平幾乎傾家蕩產。
但即便如此，徐增平也還在努力向上。他又花了幾年時間，再次創業成功，並向捐了2億元研發經費給清華大學。
他的名字，和那個已經不存在的創律集團的名字，都將永遠留在中國航母的發展史上。這份愛國情懷，永遠值得被稱頌。
