近兩年來，因為印度的單方面原因，中印邊境並不安寧，而解放軍使用的各型無人機給印軍帶來了很大的壓力，同時也讓印方格外眼紅。日前，印度國防部就下發軍令狀，要求印度國內製造商必須提供可在印中邊境高原地區使用的無人機，以裝備駐紮在邊境的部隊。
（解放軍六旋翼貨運無人機）
《印度時報》稱，在引入無人機的問題上，印度陸軍現在正在堅定地加快進度。繼自殺式無人機、炮兵無人機和武裝無人機之後，印度陸軍日前發布了從國內製造商快速採購363架無人機的招標書，以加強為駐紮在中印邊境的作戰部隊提供後勤的能力。
從招標書的內容來看，這些無人機中包括163架能在高海拔地區飛行的貨運無人機，另外200架將用於中海拔地區。根據印軍的要求，每架無人機的重量不能超過100公斤，60%的零部件必須是印度製造，飛行距離不能小於10公里，續航時間要達到40分鐘，使用壽命不低於1000架次，並且能抵禦強風。這種無人機將替代士兵，用來向邊境部隊運送彈藥等後勤物資，高海拔無人機的有效載荷不能少於15公斤，中海拔無人機有效載荷要達到20公斤，另外，生產廠家必須為軍方的相關操作人員和維護人員提供一攬子的培訓。投標提交的截止時間為11月11日。
在此之前，印度陸軍曾宣布購買80套微型遙控無人機系統，44套升級版遠程監視系統和106套慣性導航系統，用於更精確地引導火炮和導彈打擊目標。此外，印度陸軍正在購買巡飛彈藥、自殺式無人機和偵察無人機。
（駐紮在邊境的印軍士兵）
需要指出的是，印度軍方這麼急於想獲得大量貨運無人機，是因為中印邊境地區即將進入冬季，駐守在那裡的印軍部隊會再次面臨嚴峻的後勤補給不足問題。由於邊境高海拔地區的道路狀況糟糕，空運能力也不像印軍吹噓的那麼強大，實際上印中邊境的印軍會經常面臨彈藥、武器裝備和補給短缺的問題，這嚴重影響了印軍本就不夠強大的戰鬥力。
（印度士兵）
在2020年加勒萬河谷衝突事件後，印軍就一直在實控線附近賴着不走，然而印軍的後勤保障能力和解放軍根本無法相提並論，在冬季最低氣溫降到零下50度的時候，印軍士兵只能啃食物，不但吃起來不怎麼樣，能不能吃飽都是問題。另外，印度士兵還缺少帳篷、軍用燃料和防凍液等物資，更誇張的是缺少過冬用的防寒服，只能緊急向美軍採購二手貨，而且數量有限不能滿足所有印軍士兵的需求，只能幾個人“共享”一套。當然，這與印度軍方吃回扣等貪腐問題有關，但更多的還是印軍後勤能力不足造成的。
（西藏軍區利用無人機為前線戰士送餐）
與印軍形成鮮明對比的是，邊境另一側的解放軍在高原地區早就大量使用無人機提供後勤保障了。比如運送食物、被服等補給物資。西藏軍區就展示過用無人機為前線戰士“送外賣”的能力，在邊境的高海拔地區，冬季會出現大雪封山道路不通的情況，如果依賴公路運輸，即便是後勤物資充足，也難以送到前線。而無人機就不會受到封路的影響，能夠在第一時間將飯餐送到戰士手中，不但能提供多種菜品，還可以保證吃上熱飯。解放軍的無人機機隊有力支持了邊防部隊，使得一線官兵後勤補給無憂，吃穿更是不愁，俗話說人是鐵飯是鋼，吃飽肚子才有戰鬥力。
（小型偵察無人機）
另外，除了貨運無人機，偵察無人機還大大提升了解放軍炮兵的作戰效能和打擊精度，在首輪打擊後還能進行毀傷評估，為第二輪火力打擊優化方案。適用於高海拔地區的攻擊-2等察打一體無人機則提高了解放軍在高原的反坦克、反裝甲、反火炮能力。
（攻擊-2察打一體無人機）
總體而言，這些解放軍的無人機都給印軍帶去了很大壓力，因為印軍自己的國產無人機還處於起步階段，不論是裝備的數量還是種類，或者是作戰性能，都無法與解放軍無人機相比。所以，印度軍方才會向國內軍工企業下達了軍令狀，要求必須造出與解放軍裝備同款的“印度製造”無人機。
