飛機如今在我國已經比較普及，大一點的城市都有了機場。有很多人都乘坐過飛機，應該都有經歷，飛機在起飛前，明明跑道上是空的，但是還是會等幾分鐘在滑行起飛，到底是在等什麼呢？
飛機起飛的條件比較嚴格，在起飛前需要對跑道、風向、前機距離等進行審核與調整。國內大多數機場只有一條跑道，有時候雖然到了起飛時間，但是因為跑道前面還有飛機沒有起飛，就需要等前機起飛後過幾分鐘才能起飛。飛機起飛和降落都需要用跑道，在當天航班比較多的情況下，跑道被其他飛機佔用的情況也很常見。
並且與前機起飛的時間間隔不能太靠近，因為飛機起飛後，前機會對氣流產生影響，如果後機跟得比較緊，起飛後會受到前機氣流的干擾，對飛機安全飛行會造成較大影響，曾經世界上就發生過這樣的情況，後機受到前機氣流影響，最終飛機劇烈抖動，發動機等受損，因此墜毀了。
所以我國的空中管制要求比較嚴格，兩架飛機需要離得足夠遠，而且起飛間隔不能太近，前機起飛後，必須要等幾分鐘才能起飛。飛機起飛前，都需要聽從塔台的指令，達到起飛條件後才能起飛。
也正是因為國內大多數機場只有一條跑道，所以你會發現，很多飛機到達目的地之後，會在城市周圍盤旋一圈或幾圈後才降落。因為飛機是從四面八方飛過來的，但是跑道的方向只有一個，為了能夠順利降落，就必須要調整好飛機的落地方向。方向調整好之後，才能降落。
有時候，降落前可能其他飛機正在降落，或者正在等待起飛，那麼就需要多盤旋一會。為什麼機場不多修建幾條跑道呢？因為跑道的長度一般在3公里左右，多修建幾條佔地面積太大，成本太高，也沒有必要，做好流調管理就好。
