前幾天有一個非常振奮的好消息。
我們研製十餘年，在五年前首飛的中國國產客機C919，正式取得了中國民航局頒布的適航資格證。
也就是說，在我們國內的民航市場上，C919已經可以正式投入運營使用。
到現在為止，C919客機已經獲得了28家客戶的累計815架訂單，很快將會成為民航市場不可忽視的一種型號。
C919是一種窄體單通道客機，在國際市場上，和C919處於同一量級的客機，有美國波音的737系列，和歐洲空客的A320系列。
其中，美國的波音737系列客機，因為本身優秀的平台性能，衍生出了很多軍用飛機產品。
比如美軍現在最先進的反潛機P8反潛機，就是用波音737改造而來。
上一次美國眾議長佩洛西竄訪台灣，搭乘的美國空軍C40要員專機，也是用波音737改造而來的。
這說明像C919這種體量的客機，有非常充足的軍用改裝潛力。
那麼，C919客機能夠改裝為哪些軍用飛機？如果要改裝為軍用飛機的話，需要面對哪些困難？
筆者認為，以C919客機的體量，用來改裝為我們的高新系列飛機，是再好不過了。
我們的高新系列飛機，是一系列的電子戰、電子偵察、情報支援、反潛、特種戰和指揮支援等特種用途的飛機。
比如說高新系列中的高新6號，就是我們的反潛巡邏機。高新4號，則是我們的空中指揮機。
現在的高新系列飛機，都使用運8/9平台，存在起飛重量偏低、速度慢等問題。
C919改裝為高新系列飛機，可以改裝為這麼幾種機型：
第一種C919改裝機型：反潛機。
目前我們的高新6號反潛機，已經有幾十架的規模，在東海、南海等海域投入使用。
C919客機比起運9運輸機，它的最大起飛重量，要大了接近10噸，飛行速度也要高200-400公里/小時。
也就是說，C919改裝以後的反潛機，可以攜帶更多的反潛設備、反潛的武器彈藥，而且飛得更快。
我們反潛作戰主要的假想敵是美國海軍，美國海軍正在更新他們的核潛艇部隊。
新服役的“弗吉尼亞”級核潛艇，在靜音性能上要比老一代的“洛杉磯”級更優秀，我們要發現的難度也就更高。
主要的解決辦法，就是為我們的反潛機更換性能更強大的反潛設備，比如更多的聲吶浮標、更靈敏的磁異探測器。
但這些改進都會增加反潛設備的重量，對於載重量有限的運9平台來說，改進工作的限制比較大，性能提升比較難。
而如果用C919平台的話，就能放寬對於重量的限制，從而獲得更強的反潛性能。
而且C919是一種噴氣式飛機，飛行速度比運9這種螺旋槳飛機快得多。
這意味着對於同樣大小的一片海域，C919能夠以更少的時間完成搜索探測，提高了反潛搜索的效率。
所以，C919如果軍用化，反潛將會是它一個重要的任務方向。
第二種C919改裝機型：電子偵察機。
我們現在的高新電子偵察機，使用的是運8/9平台。對於電子偵察機來說，運8/9平台的不足之處在於速度太慢。
電子偵察機對於我們來說是非常重要的。它可以刺探收集敵方的電磁信號、無線電信息、衛星信號等。
這些收集來的情報，既可以分析敵方的通訊方式、頻率特徵，從而為電子戰做好準備，也可以截斷對方的情報傳遞，從中分析敵方的作戰計劃。
可以說，在信息化的現代戰場上，電子偵察機是最重要也是最強大的偵察力量之一。
而這麼強大的一款飛機，必然會遭到敵方的針對打擊。
電子偵察機或多或少都有一定程度的電子戰能力，從而能夠在敵方的攻擊中，擁有一定的自衛能力。
一般來說，電子偵察機不用飛得太近，就能收集敵方的情報信息，所以可以在戰鬥機的掩護下，在戰線的後方飛行。
但一旦敵方戰鬥機突破的防線，那電子偵察機就要能夠迅速撤離轉移，這就需要有足夠的飛行速度。
我們的運8/9平台作為螺旋槳飛機，最大飛行速度也就500-700公里/小時，而C919作為噴氣式客機，最大飛行速度可以達到1000公里/小時以上。
而且客機因為針對高亞音速速度進行設計，在這一個速度段的飛行能力要比戰鬥機還要好。
在國外就出現過幾個事例，戰鬥機巡航速度居然追不上客機的巡航速度，需要時不時開啟加力燃燒室，超音速飛行一段時間，才能繼續跟蹤客機。
所以，C919改裝為電子偵察機，也是非常合適的選項。
此外，C919還可以改裝為心理戰機、指揮機等高新系列飛機，也可以像C40那樣，改裝為空軍的要員運輸專機。
可以說，C919若是參軍，“就業面”非常廣。
如果C919要改為軍用的話，我們面對的最主要問題在於“全面國產化”。
不過，在技術上來說，這個問題並不難解決。
目前的C919國產化率達到了百分之50，包括最重要的設計和航電系統，我們都實現國產化。
最重要的發動機，我們也有國產的CJ1000發動機隨時可以替代，目前使用外國發動機主要是商業上的考慮。
其他的外國部件，也同樣是基於商業上的考慮。
客機是一種商業產品，作為商業產品在保證主導權的情況下，肯定是要追求效率和成本的最優解。
所以我們看任何一種成功的客機，都是建立在一個全球化的供應鏈體系上，依託全世界的產品進行製造，C919自然也不例外。
而如果我們要把C919作為軍用的話，就不一樣了。
軍用的產品必須保證牢牢掌握在自己的手裡，所以需要實現全國產化。而我們發動機問題都解決了，實現C919的全國產化並不是什麼難事。
當然，全國產化之後的C919會不會繼續叫C919，也不好說，說不定我們給了一個運XX的新編號。
那麼各位讀者朋友，你們覺得C919參軍是不是一個好的選擇
