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近日，中國3大航空公司——中國東方航空、中國南方航空、中國國航分別買入空客100架、96架、96架飛機A320NEO系列客機，合計訂單高達292架，金額2400億人民幣（約372億美元），這樁新聞在美國、歐洲和中國的輿論界引發了強烈的關注。
據悉，在此次飛機購買合同中，空客給予了中國航司較大優惠，實際交易價格會低於基本定價，集中於2023~2027年分批交付。即便是如此，這筆交易依然是三大航歷史上規模最大、金額最高的訂單，如同一枚重磅炸彈，引發了全球媒體的熱議，美媒酸酸的，歐媒又驚又喜又怕。
眾所周知，全球大型客機市場基本上被波音和空客所壟斷，改革開放以來中國購買大型客機也基本上來看這兩家公司。由於中國航空市場規模巨大，發展潛力更大，因此中國航空市場也是波音和空客競爭的焦點。
這一次292架飛機的巨單之所以引發美國媒體的強烈關注，乃是因為這個訂單原本是美國波音公司。由於這幾年來美國政府和政客各種作死，最終導致煮熟的鴨子飛了，到口的肥肉給空客搶走了。美國媒體的報道滿滿的酸味，而波音則是沮喪，臉都被腫了。
航空市場跟別的市場不太一樣，它是高度壟斷的，同時也與國家安全和國際政治密切相關。說它高度壟斷是因為中國進口飛機都是由中國航空器材集團統一進口，這樣我們就有了談判議價的有利地位；說它與國家安全和國際政治相關，就是客機這種重要商品，我們只能選擇友好國家購買，我們看航空公司的大單都是在領導人出訪的時候敲定的，
這一次三大航空公司的大單，其實可以追溯到五年前，也就是2017年11月特朗普訪華的時候。當時中國與美國簽署了2300多億美元的合作大單，其中之一就是，中國航空器材集團公司與美國波音公司在北京簽署300架波音飛機的批量採購協議，其中包括260架737系列、40架787系列和777系列飛機，總價值超過370億美元。
後來的事情，我們大家都知道了，特朗普拿到了大單，轉身回到美國，還不到半年就對中國發動了貿易戰，然後波音公司的737MAX飛機先後在埃賽俄比亞和印尼發生兩起空難，中國民航開始禁飛波音飛機，最後貿易戰越打越凶，美國將中國華為、中興等公司列入了制裁名單，中國也將波音等美國大公司列入了制裁名單。
很顯然，這就相當於是特朗普自己撕毀了他簽下了370億美元的大單，在過去的五年里，也就是從特朗普訪華以來，美國波音公司總共只向中國交付了8架飛機。那我們看一看這一次三大航空公司購買292架空客飛機，正好就是美國波音公司吃到嘴的肉，300架減去8架就是292架！
其實中國是給過美國許多機會的，但是美國從來不知道珍惜。美國是在2018年跟中國打貿易戰的，貿易戰打得那凶，再疊加了波音連續發生的多起空難事故，中國其實都沒有立即取消這個大單，充分說明了中國是一個講信譽、重契約精神的國家。
但是呢，事情的轉折點是在2018年底。我們都知道在2018年12月1日，發生了一件極大傷害中國人民感情的大事！
那就是在阿根廷G20峰會期間，正當中美兩國元首會晤，協調困境中的中美關係的時候，美國鷹派做了一件非常令人惡的事情，就是在加拿大綁架了華為公司的CFO孟晚舟，同時也是任正非的長女，也可以說是華為的長公主了。
很顯然這起惡劣的綁架事件，嚴重破壞了中美之間的友好關係。前面打貿易戰終歸是生意場上的事情，但是綁架人質，那這個性質就不一樣了。它是對中國國家安全的巨大的威脅，也是對中國14億人民感情的傷害，同時也是對中國國家尊嚴的踐踏。
所以，在孟晚舟被綁架過後三個月，同時也美國對中國開打貿易戰一年之際，中國國家主席習近平訪問了歐洲，在訪問法國的時候，中國航空器材集團與空中客車公司在法國簽訂了300架的飛機訂單協議。這份協議總價值300億歐元（約合350億美元）。
近日三大航空與空客簽署的購買協議，其實就是上一次習近平主席訪問法國簽訂的大單的具體落地。因為國家領導人出訪的時候，一般簽署的都是框架協議，具體的落地還要雙方公司簽署詳細的合同。
自從2018年中美爆發了貿易戰以來，中美關係可謂是急轉直下，互相加征關稅，美國制裁中國公司，華為、中興等一大批高科技公司遭到美國了制裁，其中受傷最大的是華為公司，由於芯片制裁斷供，華為手機事業部六幾乎陷入紙絕境。
當然這其中最狠的還是美國和加拿大合謀，非法綁架了孟晚舟，企圖以孟晚舟為人質，逼迫華為就範，交出5G技術。同時也可以說是想“殺雞儆猴”，對中國企業來一個斬首行動，迫使中國的企業家群體屈服於美國的利益。
但是很顯然，美國的如意算盤落空了，華為最終還是扛住了美國的打擊，並且成為了中國企業自主創新的旗幟，成為中國奮起反擊美國貿易戰和科技戰的排頭兵。最終也不得不在去年釋放了孟晚舟！
孟晚舟在美國受難一千餘天，吃了很多苦，甚至可以說是當代的“女版蘇武”，而今，我們終於給了美帝一記最狠的報復，把波音公司到手的訂單交給了客機，這無疑是對波音公司和美國製造的一記重拳。搖搖欲墜的波音帝國也經不起幾記這樣的重拳！
70多年前，毛主席就說了：“中國人民是不好惹的，如果惹翻了，是不好辦的。”今天收拾不了你，不代表明天收拾不了。五千年的歷史長河早就教給了中國人無窮的智慧，高山流水，來日方長。
同時，現在正是美元加息的關鍵時刻，中國此舉也也人民幣結算令一樣，是對美國的金融反擊戰的一部分，我們把美債賣掉了換成美元，用美元購買了空客的飛機，不但實現了去美元化，同時也阻止了美元迴流。
而且，我們也同時成功地運用了市場的力量，在美歐之間起到了很好的離間的作用。就好像你家裡養了兩條狗，一條叫小A，一條叫小E，都在市場上搶肉吃，結果你把小A的肉分給了小E，你猜小A是恨小E呢，還是恨你這個分肉的人呢？
最後，我們媒體披露的合同細節，空客292架飛機集中在2023年到2027年，這意味着什麼？這意味着疫情明年很可能就會結束，不然的話，三大航空公司也不會如此大手筆的購買這麼多飛機。想想這兩三年疫情期間，現有好多飛機都吃不飽，沒那麼多旅客，航空公司度日艱難。
這麼大手筆的購買300架飛機，顯然是預判明年疫情將會結束，航空市場將恢復正常，旅客吞吐量將報復性反彈。想想都興奮，三年了，疫情終於快要結束了，願我們的生活和事業都跟着三大航空公司一起起飛！
