據悉不僅僅是南航，國航和深航也要購入空客A320NEO。
7月1日晚，中國國際航空股份有限公司（中國國航，601111.SH）發布公告稱，7月1日簽訂國航購置協議，向空客公司購買64架空客A320NEO系列飛機。公司控股子公司深圳航空向空客公司購買32架空客A320NEO系列飛機。
公告稱，每架飛機基本價格包括機身、附加部件及引擎的價格。前述96架空客A320NEO飛機的基本價格合計約為122.13億美元（2020年1月價格），飛機價格需按公式計算後予以調整。空客公司以貸項備忘錄的形式給予本公司及深圳航空較大的價格優惠，該貸項備忘錄是協議各方經公平磋商後確定的，本公司及深圳航空可使用貸項備忘錄支付空客飛機的最後繳付款項，或者購買空客公司產品及服務。因此，本次交易的實際對價低於前述飛機基本價格。
在付款及交付方面，本次交易的對價將以現金方式分期支付。在本次交易中，國航擬購買的前述飛機計劃於2023至2027年分批交付；深航擬購買的前述飛機計劃於2024至2026年分批交付。
交易資金來源方面，國航及深航將分別以自有資金、商業銀行貸款及其他融資方式為本次交易提供資金。本公司預計本次交易不會對現金流狀況或業務運營構成任何重大影響。
對於此次交易的理由及益處，公告稱，本次交易將擴大本集團機隊的運載能力，不考慮可能基於市場環境和機齡而對機隊做出的飛機退出等調整，以本集團截至2021年12月31日的可用噸公里計算，本次交易將使本集團運力增長約10.4%。新飛機引進將集中在2024年以後，部分為滿足機隊老舊飛機退出的更新需求，實際凈增速度將維持在可控範圍內。本集團預計本次交易可使得本集團運營成本更具市場競爭力，同時有利於為乘客提供安全和舒適的高水準服務。
截至7月1日收盤，國航報11.1元，跌4.39%，年初至今漲21.58%。
目前有幾點值得關注:
1.可以肯定的是，這麼大的訂單，應該是FGW牽頭，將訂單分給三家航司。這個計劃應該起碼在一兩年前就討論定稿和提報審批了。然後進行了較長時間的談判及相關流程，才有可能在近期簽署合同並且對外發布消息。空中客車公司首席商務官兼國際部主管Christian Scherer說：“我們讚揚George Xu和整個空客中國團隊以及我們的客戶團隊的出色工作，他們結束了在整個艱難的新型冠狀病毒流行期間進行的長期而廣泛的討論。”也側面佐證了這一點。因此可以肯定的說這批訂單和近期乃至近一年的國際形勢都沒有關係。
2.此批訂單全部在2024－2027年間交付。航空公司也指出，這些訂單是為了替換和更新現有飛機，以及“補充未來運力”的增長。是否意味着航空客運後新冠時代的未來幾年大幅回升？在當下的環境下，起碼對提振經濟信心是很有意義的。
3.當然，對外發布消息的時點還是值得揣摩一下的。
按照慣例像這樣的大訂單都會與政要訪問或其他重大事件掛鈎。況且范堡羅航展即將在倫敦舉行。也許由於目前的新冠疫情形勢，航空公司高管和其他本應出席的人難以參加？
另外，今天是香港回歸祖國紀念日，某些國家政客仍然在大放厥詞，選擇在今個時點發布重磅消息，實在耐人尋味。保不齊有敲打美英澳、敲打其香港代理人，二五仔國泰航空當然也要遭受連帶打擊。
另外有較大關聯度的是空客上周宣布了位於蘇州的空客中國研究中心的發展。這點非常有想象空間，蘇杭長三角地區是否有可能再發展出一個航空產業高精尖人才基地？
4.四年內交付大約300架新飛機將對空客天津裝配工廠造成較大挑戰和機遇。天津裝配工廠由西飛承接，在機身結構基礎上完成相關係統件的安裝及測試工作。這對產業聚集，發展航空製造、航空維修、航空物流和航空服務，將會有重影響。當然最重要的還是替西飛培養大批產業人才，為國產大飛機進一步奠定基礎。
5.如前面所說，一兩年前開展的計劃，波音就被拒之門外。當然有安全事故因素，接連發生的墜機事故讓國人對波音失去信心。同時，中美關係一定是最重要的因素。
其實拋開為了C919取證和討好歐盟關係等切身考量，這292架空客320NEO顯然是中國航司在C919大規模服役前更新窄體機隊最合理的選擇。 國內的三大航司雖然服務和細節上說不上做的有多好，但是確實在更新機隊上面一直走在世界前列，所以在面臨大量的737NG和320CEO服役時間超過十年的當下，這兩百多架訂單平攤一下似乎並不算多，而且還真的能在未來省下相當多的維護和運營經費! 737是真的老了，即便順利復飛，737MAX的產品力比起320NEO也確實不太能打，於是乎現如今320NEO大殺四方几乎就是大勢所趨，只可惜這回的訂單里沒有321NEO,要不然可以讓國內乘客也體驗一把窄體機飛洲際航線的“快感”! 現在的窄體機市場空客努力一把有希望在未來幾年裡做到一家獨大，波音啥時候出NMA成了爭霸的關鍵，如果C919真的希望成為三足鼎立的存在，那麼在NMA問世前打個時間差，靠這幾年積累些口碑就顯得尤為重要了! 這當中其實有些無奈，也有些迫不得已，當然也有眾人皆知的長遠考量，能靠生意交朋友，這才是外交的精髓所在!
美國糾集“忠實走狗”澳大利亞、日本、英國和加拿大，在G7和北約峰會製造反華議題，妄圖裹挾歐盟國家構建對中國的包圍網。 法國和德國在“五眼聯盟”喧囂的反華聲浪下，表示出一定的獨立性，中國自然要投桃報李，“獎勵”空客公司訂單。空客公司的最大股東正是法國和德國，在經濟和歐盟利益捆綁，瓦解美國脅迫盟友與中國對抗的圖謀。
