阿莫斯先生家中充滿中國元素。（攝影 孫伶俐）
國際在線報道（記者 孫伶俐）：以色列海濱城市特拉維夫市中心，幾架鮮紅色的塔吊巍然聳立。這裡就是特拉維夫第一條輕軌——紅線項目所在地。在這裡，一位瘦高、衣着樸素的以色列老人時而在工地現場和工人、監理駐足交談，時而又出現在會議室里和大家熱烈討論，彷彿永遠不知道疲倦。他就是以色列——中國商會主席、卡默丹遠東有限公司總裁 阿莫斯·尤丹。談到自己和中國的故事，今年已經83歲的 阿莫斯表示，自己不僅是中以友好的拓荒者，也是“一帶一路”建設的參與者。
2019年阿莫斯全家在中國遊玩。
現年83歲的阿莫斯每年都會訪問中國好幾次。2019年他4次訪問中國，其中讓他印象最為深刻的一次，就是他帶着全家15口人到中國旅遊。這次中國之行，尤其是在北京期間，他和家人受到很多中方合作夥伴和老朋友的熱情款待，一家人玩的非常開心。回到以色列後，阿莫斯的妻子還把他們這次中國之行的照片做成了掛曆，掛在家中。阿莫斯說，這次中國之行，他帶着孩子們參觀了中國工廠，給他們講述了他和中國朋友多年的友誼。“我們在北京玩了8天，每天晚上都有中國朋友安排活動，非常棒。我們帶孩子遊覽了長城，到北京動物園看了大熊貓。離開北京後，我們還去了陽朔、桂林，（那裡的）風景很美，大家都非常開心。這不僅是一次旅遊，更多的是朋友間的聚會。我告訴孩子們自己在中國這麼多年的經歷，他們都非常感興趣，大家都很享受這次中國之行。”
阿莫斯（左一）在特拉維夫輕軌紅線項目工地。
阿莫斯被稱作是中國人民的老朋友。1988年，中國和以色列還未正式建交，阿莫斯便通過位於香港的以色列嘉比高公司，與中國甘肅、陝西、山東等多個省份進行廣泛商業接觸，在中以兩國之間架起一座外交橋樑。“嘉比高公司主要在中國開展農業項目，比如由聯合國提供經費的甘肅的滴灌項目，我們還在距離香港不遠的地方建立了蔬菜農業示範農場，我們還開展了很多其他的活動。”
1992年中國和以色列正式建交後，阿莫斯又創辦了卡默丹遠東公司，繼續在中以之間開展商貿活動。2014年，以色列繁華的商業都市特拉維夫準備修建地鐵，在第一條輕軌紅線項目西標段的全球招標中，中國中鐵隧道集團有限公司成功中標。而阿莫斯的卡默丹遠東公司成為中國中鐵集團在以色列的重要合作夥伴，紅線項目也是卡默丹遠東公司承接的最大的中以合作項目。“中鐵隧道局在以色列有很棒的管理人員和優秀的工程師，中國團隊非常專業。儘管以色列的工程師也很專業，但是沒有這方面的經驗，中國在這方面有着豐富的經驗。”
阿莫斯（右）與以色列時任交通部長卡茨在特拉維夫輕軌紅線項目盾構機始發儀式上。
近幾年，隨着“一帶一路”倡議的提出和不斷發展，阿莫斯也以自己的方式積极參与着相關建設活動。阿莫斯認為，“一帶一路”倡議有利於世界各國互聯互通，將給各國人民帶來實實在在的好處。“‘一帶一路’不僅給中國創造利益，也為其他的參與方帶來好處。現在越來越多的國家和地區都認識到‘一帶一路’帶來的好處。總體來看，‘一帶一路’會給亞洲及其他地區的經濟體在貿易、通信、合作方面帶來很大變化。以色列當然會支持中國開展這種合作，以中之間的商貿關係一直在發展。”
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