據參考消息報道，2025 年 6 月 22 日至 23 日凌晨，俄軍發動開戰以來最大規模無人機集群打擊，16 枚導彈與自殺式無人機群覆蓋基輔，烏軍宣稱攔截 339 架，但仍造成 6 名平民死亡、31 人受傷，多處能源設施被毀。
而 24 小時內緊急飛往倫敦的澤連斯基，在社交媒體上呼籲的 “集體安全” 背後，是西方軍援銳減的嚴峻現實。
這場空襲與求援形成刺眼對比。英國《金融時報》披露，因巴以衝突分散國際焦點，烏克蘭近期獲得的軍援同比下降 37%，美國承諾的 f-16 戰機交付推遲，軍援審批周期從 14 天延長至 37 天。
澤連斯基此行未獲新武器承諾，僅與英國智庫討論 “集體安全框架”，與半年前訪英獲 “風暴陰影” 導彈的高調形成反差。
重壓之下，基輔火速出台針對俄無人機產業鏈的制裁令，將 “天竺葵”“海鷹 - 10” 等型號研發企業列入黑名單，卻暴露了技術與戰場的雙重困局。
這份制裁令的漏洞在俄軍產能數據前顯得蒼白 —— 俄軍工每月可生產 2700 架攻擊型無人機及同等數量誘餌機，核心部件本土化率超 83%。深入分析可見三重困境：
其一，烏克蘭制裁瞄準終端組裝企業，卻忽視俄 “中心工廠 + 衛星作坊” 的分布式生產網絡。關鍵電子元件經阿聯酋、哈薩克斯坦以 “農機配件” 名義轉運，機身製造分散在數百個居民區作坊，6 月烏軍對工廠的打擊後，周邊作坊 48 小時內即補位產能。
其二，制裁未觸及中轉環節，西方禁運芯片經土耳其、亞美尼亞洗白標籤後，仍通過白俄羅斯陸路入境，烏克蘭無力追蹤亦不敢得罪轉運國，制裁淪為 “紙面文章”。
其三，俄軍 “誘餌機群 + 精準打擊” 戰術體系令烏軍攔截成本畸高：每架無人機攔截需消耗 30 萬至 100 萬美元防空導彈，6 月基輔單日遭 440 架襲擊後，“愛國者” 系統庫存見底，被迫動用直升機攔截，這種消耗比讓制裁失去實質意義。
更嚴峻的是技術代差 —— 俄國防部已實現 “抗干擾光纖制導” 技術升級，可在強電磁環境作戰，而烏軍仍依賴碰撞式物理攔截。澤連斯基 “加速研發反制手段” 的承諾，在俄軍動態戰術迭代前顯得遙遠。
事實上，自 2022 年以來烏克蘭累計發布超百份對俄制裁令，涉及過萬實體，卻反促俄軍工產能猛增。這些制裁更似政治安慰劑：既安撫國內民意，又向西方展示 “抵抗姿態”。
正如烏克蘭前總理所言，當俄羅斯用分布式作坊支撐戰爭機器時，基輔或許該停止對西方軍援的依賴，思考重建本土工業鏈條 —— 畢竟一百份制裁令，也抵不上生產線一架自研無人機的分量。當俄軍無人機持續改寫戰場規則，澤連斯基面臨的不僅是防空導彈耗盡的危機，更是戰略自主的拷問。
