【來源：安徽日報】
6月22日，蕪湖龍灣長江隧道工程迎來重大進展， 項目順利通過竣工驗收，標誌着安徽首條過江隧道已全面具備通車運營條件，正式進入通車倒計時階段。該隧道預計將於今年7月正式通車運營。
隧道江南出入口。
隧道江北出入口。
本次竣工驗收由項目建設單位蕪湖長江隧道有限責任公司組織，為期三天。會議邀請了11名業內權威專家組成竣工驗收委員會。驗收採用“綜合+土建裝修+機電系統”三位一體的專業化分組模式，對工程核心要素進行全方位檢查評估。
隧道竣工驗收會議現場。
在建設、施工、監理等多家參建單位協同配合下，各專業組嚴格依據國家及行業規範，通過聽取彙報、現場踏勘、資料審查和功能測試相結合的方式，對隧道主體結構（盾構段及明挖段）、江南江北風塔、工作井、收費大棚、接線道路、裝飾裝修等進行了系統檢查。同時，專家組詳細核查了工程建設全過程的技術檔案與驗收文件，並對通風、供電、消防等關鍵機電系統進行了嚴格的現場聯動測試。驗收過程高效有序，展現了項目的專業管理水平。最終，驗收委員會一致同意工程通過竣工驗收。
驗收專家組現場檢查。
被譽為“皖江第一隧”的蕪湖龍灣長江隧道，因其面臨“長距離、高水壓、岩層複雜；地層多變、施工艱難；斷層破碎、風險極高；江底灘地蘊藏可燃氣體”四大世界級難題，曾在2017年被中國工程院院士錢七虎評價為“國內乃至世界上最為複雜和困難的工程”。
項目自2019年11月開工以來，建設者秉持“安全第一、質量為本”理念，歷經近2040天的晝夜奮戰，成功攻克了多項技術難關。其中包括國內首次應用高壓水刀割除盾構刀盤肋板以提升開口率，以及國內首次成功實現常壓下更換滾刀前閘門以大幅提升效率。項目總結形成了泥漿固化高效處理等20餘項關鍵核心技術，為我國複雜地質條件下建設水下大直徑盾構隧道積累了寶貴經驗。
蕪湖龍灣長江隧道的建成通車，將徹底改變蕪湖的過江交通格局。通車後，市民駕車從江北新區到蕪湖市區的時間將由目前的約40分鐘縮短至5分鐘。這將極大提升蕪湖市的跨江通行能力與效率，對加速江北新區發展，促進蕪湖省域副中心建設，加快安徽省長江兩岸經濟社會發展和長三角一體化發展具有重要意義。
記者：阮孟玥
通訊員：左佳敏
編輯：王嵌
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