【聚焦】這裡,是他回家的“起點”,也是打拚的“啟點”

2025年05月24日12:30:27 國際 7336

“晚飯想吃什麼?我出去買菜。”

“簡單炒個菜就行,不用特意出去買了,家裡有啥就做點啥。”

在從天津南站發出的G1195次高鐵上,王立陽和愛人用微信溝通着。他是天津市雲驅科技有限公司總經理,自去年下半年上任以來,他就開啟了天津和石家莊間的每周通勤節奏。周五晚的這頓晚飯,王立陽一定要趕回家吃,飯菜很簡單,但妻子親手煮的挂面卻有着家的溫暖;嬰兒車裡,還躺着剛剛出生不久的小兒子,小傢伙還不會說話,但一看見他就會笑。

精確到分的出行時刻表

雲驅科技有限公司位於天開西青園的學府慧谷產業園內,距天津南站直線僅有2公里左右。2024年下半年,王立陽從位於石家莊的母公司調任天津子公司,擔任雲驅科技總經理。此前他曾長時間在北京工作。在他的職業履歷中,京津冀是不變的主題。

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“這些年,我就圍着京津冀轉了。”王立陽笑着說。

來到天津工作後,王立陽並沒有陌生感,特別是快捷、便利、舒適的交通,讓他真正體驗到了津冀間一體化的協同效應。尤其是可以精確到分鐘的出行安排,讓他的跨省通勤實現了公交化的便捷,在天津他安心工作,管理公司,周末還能及時趕回家裡,照顧妻兒。

“我一般是周五下班後回石家莊,周日晚趕回天津。”王立陽向津雲新聞記者梳理着自己的通勤時間表——周五17時30分下班,簡單收拾下,17時40分左右從公司打車到天津南站,僅需十幾分鐘即可到達。考慮到晚高峰可能的堵車,他一般選擇18時42分從南站發車的G1195次列車,中間在德州東站換乘一次,21時12分到達石家莊站,再打車回到家中,21時30分左右就能進家門。

這便是王立陽精確到分的津冀通勤時刻表,他比較過從天津西站高鐵直達石家莊的方案,但因為到西站距離較遠,加上坐地鐵的時間,整體算下來要晚一個多小時。“趕到家要23時了。對我來說,從南站上車是最佳路線了。”

不要小看這一個多小時的差距,雖然21點半到家也錯過了正常晚飯時段,但妻子可以給他煮上一碗熱氣騰騰的挂面,打個荷包蛋,再滴點香油,配個清淡家常菜,一頓簡單的晚飯也足夠溫馨。還有,剛出生不久的兒子也在等着爸爸回家,不會說話的小傢伙一看到他就會笑,想起兒子,他經常是人還在高鐵上,可心情已經格外激動。周五的夜晚,他無論如何也要趕回家。

心無旁騖專註發展

雲驅科技是一家創新型企業,2019年公司落戶高新區,2023年搬至現在所在的西青區學府慧谷工業園。近年來,企業專註於氫燃料電池空氣壓縮機控制器和低涵道控制系統單元等產品的研發和生產,均屬於前沿產業領域。

低空經濟是新質生產力“新賽道”,雲驅科技研發的涵道電機控制器已經用在了某新勢力品牌的“飛行汽車”上。涵道電機控制器是飛行器空中應急狀態下的一個關鍵部件,應用于飛行汽車應急控制及飛行轉向輔助等方面 ,可以為飛行汽車提供安全保障。“當飛行器突然出現故障時,我們的控制器可以在30毫秒內瞬時啟動,使飛行汽車處於一個平穩的狀態,保障飛行汽車平穩落地。”王立陽說。

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入駐天開西青園後,企業得到了園區和屬地政府的大力幫扶。王立陽告訴記者,當企業遇到一些日常運營中的問題,不管是租金繳納還是涉企政務,經常是一個電話就能得到快速響應,園區和地方職能部門的服務都非常人性化。園區及時推送行業信息和扶持政策,組織參加各類展會,開拓市場空間,讓企業受益良多。

不久前快速到位的一筆天開西青園創新創業引導金項目資金,給雲驅科技創新發展提供了實打實的幫助,也讓王立陽感受到了天津營商環境的優良和政務服務的專業。當時,西青區科技局組織天開西青園創新創業引導金項目遴選,天開西青園平台公司及時定向推送相關政策信息,並推薦雲驅科技等符合資質要求的企業參與評選,經過西青區科技局的評審,最終雲驅科技成功獲批天開西青園創新創業引導金項目。全部審批流程走完後,企業在上個月拿到了50萬元的創新創業引導金項目資金。

“沒想到這麼快扶持資金就到位了。這個扶持資金確實從財務方面給了我們一個很大的助力,對我們這樣的科技型企業實在是太重要了。”王立陽表示。

好消息不斷,目前,雲驅科技又根據相關政策和要求,剛剛完成了一項首台套裝備的減稅申報。一項項讓企業得實惠的利好政策,讓王立陽底氣十足,他們有信心把全部精力投入到創新研發上,立足京津冀,讓企業不斷成長壯大。

生活的始發點 夢想的啟航點

生於1986年的王立陽是個工作狂,一心撲在公司事務上。來津半年多,除了去過一次五大道遊覽,他幾乎沒有太多的休閑和娛樂。住在張家窩,他唯一的業餘活動,可能就是下班後約同事或好友到不遠的奧特萊斯聚個餐。

身為公司老總的王立陽,還在繼續學習充電,目前他正備戰一個專業的質量管理資質證書考試——六西格瑪黑帶。他說自己不能停下學習的腳步,要不停地有“輸入”,遇到事情才會有好的想法和對策。“眼下備戰的這個資質考試,可以說不僅是一個質量管理工具,也是一套管理方法和系統的管理思維,對產品質量和公司的管理運營都有幫助。”

“我們都很敬佩王總,身為85後,公司有那麼多事要忙,還能不落下學習,給我們樹立了榜樣,對我們也是一個激勵。”公司研發工程師門春建表示。

南站,既是王立陽歸家高鐵的“起點”,也是他和公司事業遠航的“啟點”。

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津冀間每周通勤,王立陽印象中的天津南站候車廳似乎總是滿滿當當,他幾乎沒趕上過空座,有時等車累了就把背包往地上一墊,坐下休息一會兒。“這南站你別看小,坐車的人還真挺多的。”

近期,關於推動天津南站改擴建的消息佔據了媒體頭條,站產城融合發展將為片區未來發展注入新的動力。一向緊密關注城市動態的王立陽對此也有着自己的展望,“未來南站擴建後,車次也許會更多,我回家的高鐵選擇更多了,時間可以把控得更加精準,我是不是能更早到家一會了?哈哈。”他說。

老二還不到五個月大,十歲的女兒正在上小學,愛人目前全職在家照顧孩子。提起家庭和孩子的教育問題,王立陽表示現在的津冀通勤或許也能做到兼顧,但他也在考慮未來在津安家落戶的可能。“目前有這個打算,或許這幾年就得考慮買房了,買的話應該就在公司附近,還是南站這個片區。”

(記者陳慶璞)

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