2月4日凌晨有網友爆料，從湘潭 8 點出發，現在 00:00 才到宜章西服務區，每個服務區都嚴重堵車，高速上，國道上都堵車，少的堵幾分鐘，多的堵 3 到 4 個小時，湖南人民太熱情， 16 個小時還沒出湖南，外面還冷的很，人在囧途，這個春節返程太窩火了，到深圳都要到明天早上八點多，這還是二個人輪流開，實行人歇車不歇，還得開 24 小時，要是一個人開加上堵車加上休息，估計是要三十幾個小時。
- 這究竟是咋回事？
無獨有偶，就在剛剛，又有網友視頻發帖，14小時還沒出湖南。目前仍堵在宜章西服務區路段。
針對此事，網友們迅速圍觀，議論紛紛。
有網友建議，走廣西賀州路線全程不塞，婁底到中山944公里11個小時到了。
有網友現身說法，去年從湘潭開深圳一個人開了39小時，今年打死不到初十後不走。
有網友感慨，還是我聰明，早就賣了深圳房回湘潭定居，不用受這個罪了。
有網友分析，想想看，短短几天內，從探親返鄉到節後返程，大量車輛集中在特定時間段湧向同一方向，這種“潮汐式流動”對交通系統的壓力可想而知。宜章縣段的修路問題、服務區的堵塞、互通車流的疊加，這些因素無疑是火上澆油。但根本原因還在於節日期間的單一出行模式。大量人群依賴私家車，加上高速的承載能力有限，結果就是“寸步難行”。
- 值得注意的是，有網友在2月3日發帖，描述自己如何規避堵車的方法。
這名網友表示，怕返回廣州的高速堵車太久，初五晚上九點從湘潭上京港澳高速，導航顯示過了衡陽開始堵車，到耒陽時離堵車點只有幾公里了，我選擇下高速走107國道。
深夜的107國道沒有什麼行人，只有和我一樣不願堵在高速路上的車流。這也是我選擇走夜路的原因。雖然大部分時間都只有單車道，但速度可以維持在60～80公里每小時，而且一路上基本沒有紅綠燈。經過郴州的良田大道，最後從宜章大道重上京港澳高速轉樂廣高速，後面基本不堵車了。
另一個網友幾乎是同樣路線，但是體驗感完全不一樣。
2025年正月初六從湖南前往廣東之時，湖南高速擁堵得極為嚴重。春節假期返程高峰，高速路況堪憂。從廣東回湖南，七個多小時輕鬆搞定。反過來，從湖南去廣東，足足耗了21個多小時，這時間，都能打個來回了！京港澳高速耒陽段，18公里堵了1.5小時，龜速前進。更誇張的是宜章縣，9公里堵了3小時，這是要原地過年的節奏？堵車原因很複雜。返程車流巨大，大家都趕在這個時間點回廣東。宜章縣路段正好趕上修路，再加上車流量本來就大，直接堵成一鍋粥。多個高速交匯處也堵得水泄不通，服務區更是重災區。高速路承載量有限，這麼多車同時湧入，不堵才怪。建議大家提前規劃好路線，留意繞行信息，不然真得在路上過年了！
- 正月初六，已經是返程高峰期的關鍵時刻。
從大量網友人在囧途反饋的情況來看，大部分高速公路都出現了擁堵情況。前往上海方向、廣東方向比較嚴重。
造成擁堵的主要原因，就是車流量一下增大了。也就是有網友所言，節日期間的單一出行模式。大量人群依賴私家車，加上高速的承載能力有限，結果就是“寸步難行”。
有一說一，解決這種局面，靠喊大家“錯峰出行”顯然不夠。根本上，還得在多元出行方式上下功夫，比如通過鐵路、公路、航空協同分流，並加快高速公路升級改造。否則，每年春節，堵車註定還是大家的“心頭梗”。
當然，還有一部分原因，就是這些上高速公路的司機駕駛水平良莠不齊，龜速行駛、並排行駛、品字型行駛的車輛比較多，這也直接拉低了運行效率。
希望所有堵在路上的司機朋友稍安毋躁，保持良好的心態，專註駕駛，安全返程。而準備上高速的司機，盡量合理規劃路線，及時查詢導航實時路況信息，規避堵車路段，優化出行速度。願所有人平安出行！
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