平頂山港。
漯河港。
信陽港·淮濱中心港。
繁忙的周口中心港。 本版圖片除署名外均為本報資料圖片
□本報記者 郭北晨
一個個港口加快建設，一條條航道穿珠成鏈，一聲聲汽笛悠揚嘹亮……河南內河航運高質量發展“其時已至、其勢已起”，“通江達海”的藍圖正徐徐展開。
6月13日，河南內河航運高質量發展項目推介對接活動在鄭州舉行，省內外相關政府部門、專家學者和行業龍頭企業嘉賓齊聚一堂，共同探討內河航運發展模式，搭建項目對接的橋樑和平台，助力我省乃至全國內河航運事業邁向新高度。
“河南聚焦優‘兩高’（高速、高鐵）、促‘兩航’（航空、航運），全面實施內河航運‘11246’工程。”河南交通投資集團有限公司黨委書記、董事長付磊介紹，當前，該工程的龍頭項目——周口港中心港區中心作業區已開工建設，其他規劃的港口航道工程正在有序推進，臨港產業規劃等相關工作同步開展，力爭和港口同步建設、同步投用。
水運成本低、運量大、節能環保。目前，河南已初步形成沙潁河、淮河兩條通江達海通道，經江淮運河、京杭大運河，向東南可達長三角港口群，向北可達連雲港港口。但放眼全國，仍有巨大的追趕空間。
“我們應該在新質生產力的理念指導下，在未來產業技術的支撐下實現航運體系變革。”中國工程院院士嚴新平認為，河南可以充分發揮後發優勢，構成兼具經濟性、安全性、高效低耗、智能綠色的航運體系，“不久的將來，相信河南能在全國的水運體系中擁有重要的話語權和份額。”
寫好“水運文章”，激活“流域經濟”，河南將內河航運發展提升到了空前的高度。活動中，河南多個市縣紛紛以開放的姿態，主動與各界謀求合作、共同發展。
“內河航運對推動中原經濟發展有着舉足輕重的作用。中遠海運的全球港口樞紐網絡，可以為內陸企業出海提供豐富支撐，推動水路、鐵路、公路、航空的有序銜接，高效率為中原地區打開出海新市場。”中遠海運港口有限公司總經理助理洪峻說，河南港航發展大有可為，非常希望盡一份力量。
“臨河就是沿海、腹地也是前沿”。新一批重點港航項目簽約落子，“內河航運產業合作聯盟”正式啟動，活動豐碩的成果必將匯聚成河南內河航運高質量發展的“星辰大海”。
