胡塞武裝與英美的纏鬥導致紅海航線受到嚴重影響，隨着雙方戰鬥不斷升級，歐美主要航運公司已經成為胡塞襲擊的目標。他們不得不選擇繞道非洲好望角進入印度洋，這直接導致運費上升，時間延長，整體成本上升。
因此，正在運行的中歐班列就成為了歐洲客戶重要的備選方案。據荷蘭主要的鐵路公司透露，亞歐之間的進出口貿易對鐵路的需求正快速增加。根據荷蘭人的統計，過去四周，中歐鐵路的預訂量增長了37%。中國自然成為受益者，“一帶一路倡議”的正確性也將再一次得到印證。與此同時，還間接產生了另外一個大贏家，而且還是躺贏，這個贏家就是俄羅斯！
鑒於以色列方面堅決拒絕停戰，預計巴以衝突仍將持續。胡塞武裝以支持巴勒斯坦人民為由加入了與西方集團的戰鬥，襲擾紅海航線。隨着美英對也門的空襲加劇，胡塞與他們舊恨未消再添新仇。即便是巴以衝突終止之後，胡塞和美英之間的纏鬥可能也不會很快停止，況且美國與伊朗之間的鬥爭也正在升級，整個中東都有被戰火燃爆的趨勢。可以預見，紅海航線短時間內難以恢復正常。中歐班列就顯得格外重要了。
俄羅斯是中歐班列的必經之路，也是“一帶一路倡議”的重要組成部分。隨着歐洲對中歐班列的需求激增，俄羅斯的重要性也隨之增加。之所以說俄羅斯是“躺贏”，就是因為俄羅斯幾乎什麼都不用做，歐洲自然而然地會提高對俄羅斯的重視。在紅海危機之前，歐洲企業會擔憂所有與俄羅斯有關的業務，即便僅僅只是會途徑那裡，也讓很多人放棄這個選擇。可是現在情況不同了，紅海不能走，中歐班列比空運便宜，比海運要快捷，更重要的是安全準時。
俄羅斯方面可能會憑藉自己手中掌握的這張籌碼和歐洲進行談判，從而在嚴密的制裁體系上打開一個突破口。歐盟方面目前已經做出了妥協，允許部分受制裁的貨物通過俄羅斯鐵路向歐洲運輸。目前尚不清楚具體哪些貨物被解除限制，哪些是俄羅斯的產品，不過任何與軍事有關的貨物以及公路運輸都不在這個範圍之內。
隨着紅海危機的持續，中歐班列的需求和運力將不斷提升，俄羅斯的重要性也會隨之水漲船高。歐洲對中歐班列的需求越強，俄羅斯手中的籌碼也就越重，按照普京的性格，他絕對不可能僅僅滿足於歐盟放鬆部分限制。不排除俄羅斯會將中歐班列當成是和歐盟進行政治談判的籌碼之一。
中歐貿易對於歐洲來說至關重要，他們不得不考慮成本和長期效益，這也會在客觀上促進俄羅斯與歐洲的溝通。雙方本就是合作夥伴，而且歐洲目前呼籲俄烏停戰談判，因此這對於俄羅斯實現其整體戰略目標會有很大的幫助。
客觀上，俄羅斯缺少出海口，而其國內的基礎設施建設水平並不高，進出口貿易限制較大。有了中歐班列之後，可以大大幫助俄羅斯快速拓展海外市場！
