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於是乎，紛紛團結起來，舉行了一次罷工大遊行。由於規模十分龐大，這也讓美國的資本家們感到了極大的恐懼，畢竟倘若工人們都罷工不幹了，那損失最大的還是自己。為了安撫工人們的心，資本家便推出了八小時工作制。工人們本以為自己會脫離苦海，但他們卻低估了資本家的貪心。雖然推出了制度，但是卻沒有一家真正落實。感到被欺騙的工人們，不得已又發動了一次罷工，而且人數與規模都遠遠超過了上次，這也直接導致美國各行各業都陷入了癱瘓的境地。如此大的影響，引起了美國政府的重視，為了國家社會的穩定，政府開始插手，要求資本家們落實八小時工作制。久而久之，工會作為保障工人權利的組織，也就孕育而生了。他們幫助工人獲得更好的福利、薪資，促進了工人們的消費，也從側面推動了國家經濟的發展。因此，初期階段的工會，還是令人稱讚的存在。
但隨着時間的推移，這個為百姓謀福利，保權益的組織，卻逐漸變了味道。美國百姓想要加入工會是需要交會費的，隨着會費越收越多，工會的財富實力也就越積越大。而在這些資本主義國家，錢與權是劃等號的。工會開始成為了令美企頭疼的存在。他們利用底下的工人，與各大美企談判，凡是不接受自己意見的，就組織工人們罷工。而這些行為了背後，也並不是真正為了工人謀福利，是想通過提高工人工資而增加自己的收入。因為按照工會的繳費標準，工人們每個月需要將收入的5%上交給工會。工人的收入越高，也就意味着上交的會費越多。而倘若公司不同意工會的加薪要求，那麼工會就會操控工人針對此公司進行罷工。如此一來，自己的公司無法正常運作生產，就會有被同行反超的危機。在大勢面前，也就只能選擇破財消災了。
在80年代，美國的航空業可謂一團亂麻。因為工會的操作，導致整個航空業幾乎處於癱瘓的地步。此種現象也直接影響了到美國的國家安全。看着工會如此目無王法，政府終於是忍不住了。直接將工會領導的資格吊銷，並且派出軍方人員接手工會，這才平息了整場動亂。
因此，曹德旺深知，倘若自己的工廠出現了工會，那麼必然會大大影響生產的效率。況且，當年曹德旺之所以會選擇在美國建廠，是因為通用的倒閉。此舉能夠幫當地解決2000多名工人的就業問題，還能替當地的政府增加財政收入，可謂是好處多多。但是工人們卻絲毫沒有意識到這點，他們只覺得曹德旺的工廠，給出的時薪太低了，完全是“血汗工廠”。於是想要成立工會，來提高自己的收益。可曹德旺又豈能同意？
為此他直接放出狠話，只要自己的工廠中有工會的存在，那麼他就直接關閉工廠。就算損失幾個億，也在所不辭。畢竟在曹德旺的眼中，相對於國內，他在美國開出的福利待遇已經是天花板級別了。每個月休息八天，時薪12美元，還有免費的午餐發放。如果再讓工會成立的話，三天兩頭的搞罷工，那還不如乾脆直接關廠，這也並不是沒有先例的。當初的美國在汽車製造業本來是絕對的第一，但就是在工會的干擾之下，長期罷工，以及各種操控，導致生產效率日漸低下，眾多工廠也都紛紛倒閉關門。
如果說曹德旺抵制工會，是因為中美觀念不同的話，那麼馬斯克與亞馬遜的舉動，就說明了美國工會就是個人人喊打的過街老鼠。相比於曹德旺的強硬，馬斯克也是有過之無不及，當初他就在公開場合嘲諷過工會，稱他們除了搞破壞一無是處，可謂是沒給一點面子。而且對於公司內部同樣十分嚴格，一旦發現員工成立了工會，就會取消他的股票期權，用金錢打敗金錢。而亞馬遜更是與工會矛盾久矣，當初他就在亞馬遜內部舉行了公開的投票，決定是否要成立工會。為了阻礙工會成立，亞馬遜直接用金錢誘惑，遇到態度強硬的甚至直接威脅。而且還花錢買通了一些在公司里有威望的老員工，讓他們站出來反對，以此來阻礙工會的成立。
這種上不了檯面的行為，也在一時間引起來巨大的社會輿論。導致總統都不得已出面解決，公開支持工會成立，可沒想到，亞馬遜對於工會的憎惡甚至超過了總統的面子。眼看手段不成，亞馬遜直接公開宣布，只要部門中出現了工會，那麼公司就會直接關閉這個部門。意思很明顯了，要想成立工會，那你們就等着失業吧。
由此可見，曹德旺也並非是小題大做，況且社會的前進，工人與公司都是不可或缺的一部分，只有合作共贏，才能更好的發展。對於美國工會如今的所作所為，大家覺得它有必要存在嗎？歡迎評論區留言討論。
