中方斡旋“沙伊和解”之後，外界普遍認為中沙合作將迎來高峰期。確實，一攬子合作計劃已經出爐，但是5月8日，白宮顧問沙利文代表美國，與沙特、阿聯酋和印度達成一項聯合基建協議，而這個項目，將覆蓋整個中東。
此前，“沙伊對賬”期間，CIA局長威廉·伯恩斯也被曝曾有過秘訪沙特的行程，並對沙特方面表示，對中方斡旋“伊敘和解”感到“措手不及和失望”。
而CIA的副局長大衛·馬洛雖然沒有去沙特，但是也對中方調和發表了一些意見，比如“機會主義行為”、“100%的交易”。
其實，很明確的就是：美國想要破壞中方的努力，也想破壞中沙關係。
而最近，美國總統國家安全事務助理沙利文訪問了沙特，並在當地會見了阿聯酋和印度的國家安全顧問。
這個沙利文有着“美國隱形總統”的稱號，是拜登政府的最為重要的幕僚，他去了烏克蘭不久，“俄烏衝突”就發生了，是一個典型的“人狠話不多”的角色。
美沙關係一直以‘石油換安全’為基礎，但這種關係似乎已達到幾十年來的最低點，但是沙利文去了沙特之後，又發生了變化。
美國要在沙特當“基建狂魔”，代替中方企業。更為重要的是，美國要在整個中東實施基建項目。具體計劃，是搞出一個鐵路搭配海運的交通運輸超級大動脈，這個網絡將從黎凡特延續到海灣地區，並一路連接到印度。
除了美、沙、阿之外，項目可能還會在關係正常化的基礎上，吸納以色列參加。同時，沙利文還將和沙特王儲薩勒曼代表的沙方團隊討論美沙關係，並推動沙以關係正常化。
在這個時間節點上，也就是中東局勢趨於平穩之際，沙利文的這些措施無疑引起廣泛關注。要知道就在前不久，“沙伊大和解”，敘利亞也在12年之後再次加入阿盟。
可以說，這些離不開中方的大力支持，以及長期的努力。但是就在此時，美國橫加一腳，拋出“中東基建項目”，這顯然是想要搞狙擊，難道中國就這樣給別人做了嫁衣？
考慮到沙特和阿聯酋的參與，這種突然轉變的情況值得關注。美國還吸納了印度，很可能是出於基礎設施項目需要大量市場和勞動力的考慮。因此，美國拉攏了被聯合國認證為全球人口最多的國家之一的印度加入。
顯然，美國以前的武力和政治操弄擾亂中東的局勢就不奏效了，美方不甘心失去在中東苦心經營多年的地位和優勢，採用經濟和基建的方式，讓中東繼續臣服於美方。
不過，要和中方拼基建，美國還是差了點。就連特朗普和拜登上台之後信誓旦旦地要搞“美國大基建”，現在依舊還是爛攤子，去年航班大面積停飛和延遲，就是因為服務器老化造成的。
去年，拜登曾呼籲G7籌集6,000億美元，以爭奪發展中國家的基建市場。然而，這一計劃似乎並未實現。
沙特方面也很無奈，比如上次和解之後，沙特就已經為了緩和或者平衡關係，向美方訂購了350億美元的波音客機，算是一份誠意。而美防長警告沙特不要購買中方的052D導彈驅逐艦，沙特方面就沒有回應。
沙特也十分明白，中方的基建很靠譜，中方的價格很實惠，中方的服務有保障。但是，美國為了贏得臉面，不惜給中方“潑髒水”，某些所謂西方專家，甚至抹黑說未來城是“監控城市”。
值得注意的是，儘管白宮方面宣稱，沙利文“推進關於一個與印度和世界互相聯繫、更加安全繁榮的中東地區的共同願景”。
但是沙特方面僅報道了：兩人在這場還有其他美國官員參與的會晤中回顧了兩國的“戰略關係”。一張會談的照片和視頻都沒有出現。
很有可能，所謂的“達成一項聯合基建協議”就是美方的輿論宣傳。中東已經“苦美久矣”，在日漸團結的阿盟體系下，再次引狼入室，並不符合阿盟的訴求。
從實際角度考慮，受到霸權侵害的國家擺脫美國的控制已成為不可逆轉的歷史趨勢。這一趨勢不會因美國的干預而改變。
所以，拋開中企在沙特，包括中東地區的基建成就有目共睹外，美國想要過來“搶項目”不光能力不夠，時機選得也不對。
