省政協十三屆一次會議期間，我市參會的8名省政協委員積極建言獻策，截至10日已向大會提交8件提案。今天，我們繼續關注委員們都傳遞了哪些陽江好聲音。
為充分利用我市得天獨厚的藍色資源，在新的高度挺起陽江現代化發展的產業“脊樑”，馮松柏、梁峻榮、庄守堃等委員聯名提交了《關於大力扶持陽江市發展海洋製造業 建設海洋經濟產業園的提案》。《提案》指出，我市加快發展海洋製造業及建設海洋經濟產業園具有政策、資源、工業基礎等綜合優勢，但仍存在發展合力尚需提升、資源挖掘角度片面、人才和技術支撐不足等問題與短板。為此，5名委員建議政府持續發揮統籌與協調作用，助力我市闖出一條高質量發展的“陽江路徑”。
省政協委員 香港富念發展有限公司總裁 庄守堃
綜合五大優勢，我們提出了提案。希望可以爭取更多的政策賦能，在資源配置方面，希望得到用海、用地、耗能等支持，當然也離不開資金支持，吸引更多海洋產業的高端人才來到陽江發展。我相信海洋的製造產業發展起來後，可以成為陽江的核心競爭產業，也是可持續發展的產業。
陽江港疏港鐵路是聯通腹地的重要途徑，同時預留承擔沿線部分客運功能，對密切大灣區與粵西地區聯繫、完善地方公共交通網絡、加快我市經濟發展步伐具有重要意義。馮松柏、林德胡、黃思華等委員直擊熱點話題，回應社會關切，聯名提交了《關於將陽江港疏港鐵路項目納入全省疏港鐵路建設內容的提案》。
4名委員建議，將陽江港疏港鐵路〔市域（郊）軌道交通〕項目納入全省疏港鐵路建設內容。待規劃中期調整時，納入到《廣東省綜合交通運輸體系“十四五”發展規劃》，完善陽江港集疏運體系，實現水鐵“零距離換裝”，力爭早日達成陽江港億噸大港宏偉目標。
省政協委員 陽江市代建項目管理局總工程師 林德胡
我們陽江市現有的運輸鐵路主要是陽春至陽江的陽陽鐵路，這條鐵路目前運能較低。還有就是陽江港臨港工業區不斷發展擴大，水路轉鐵路的運輸運量也會大幅增加，現有的鐵路不能滿足運能要求。陽江、陽春、海陵島三個地方主要以自駕車為主，沒有建立便捷的軌道交通。基於三個方面的原因，我就建議從陽江的經濟大局出發，來聯名提這個提案。
458.6公里的超長海岸線為我市孕育了優良的港口、壯闊的海景和豐饒的物產，也使這裡成為了世界各地遊客暢遊的黃金海岸。與此同時，澳門的海島旅遊產業方興未艾。為促進兩地協同發展，達到互利共贏之效，黎鳴山委員提交了《關於澳門陽江互相促進旅遊發展的提案》。
省政協委員 澳門陽江社團總會理事長 黎氏企業控股有限公司行政總裁 黎鳴山
澳門與陽江都是旅遊資源比較豐富的城市，兩地都在發展旅遊產業，可以有很多合作的地方。我在《提案》中建議，雙方可以簽訂長期的合作協議，設立陽江和澳門之間的旅遊諮詢站或者旅遊中心，在交通方面也需要更加完善。
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來源｜陽江新聞
文字｜馮秋穎
攝像｜黃國偉
編輯｜羅玉梅
