自打2019年年末新冠疫情席捲全球以來，全世界絕大多數國家的經濟狀況都不可避免地受到了影響，就連美國經濟也出現了衰退。
但是近些時間，隨着聯合國公布了2021年的世界GDP數據後，一眾西方國家的經濟媒體震驚地發現，有一個名為吉布提的非洲小國“獨立於世外”，經濟不僅沒有衰退，甚至還實現了逆勢增長：
國家GDP從2018年的19.66億美元一路飆升到2021年的36億美元，實現了三連跳，成了疫情期間極少數經濟正增長的國家之一。
若要是問到吉布提為何能夠做到上述的經濟“奇蹟”，那麼與中國的援助和支持一定是分不開的。
但值得一提的是，自從吉布提成功獨立以來，先後有過數個西方國家都曾對吉布提供過十數年的支持和援助，但最後都沒能夠幫助吉布提實現“脫貧”。
而中國卻只用了僅僅三年時間就幫助吉布提實現了“脫貧致富”的目標，讓吉布提實現了GDP三連跳的經濟奇蹟，而吉布提也心懷感激，給中國送出了“大禮”！
那麼，中國是怎麼做到的呢？吉布提給出了什麼樣的“大禮”呢？
“石油通道上的哨兵”
吉布提，全稱吉布提共和國，地處俗稱非洲之角的東北部亞丁灣西岸，與盛產海盜的索馬里相鄰，國土面積2.32萬平方千米，人口約100萬，與我國的三線城市相當，是一個名副其實的小國。
作為世界上最不發達的國家之一，吉布提存在諸多的問題，其中首當其衝的便是自然資源的匱乏。
根據聯合國糧食及農業組織的調查顯示，
吉布提國內90%的土地都是沙漠和火山，僅有一萬公頃的土地可以用來耕種，所產出的糧食遠遠不足以養活全國的人口。
因此一旦遇到旱災、蟲災等自然災害，吉布提全國便會陷入饑荒，需要靠其他國家援助才能渡過難關。即便沒有天災，吉布提95%以上的農業產品也需要依賴進口，根本無法自給自足。
相比於農業，吉布提的工業也好不到哪去，工業化所必需的金屬資源和油氣資源儲量十分稀少，日常所需絕大部分依賴進口，90%以上的工業品不能自給自足。可以這麼說，吉布提這塊土地本身簡直沒有任何優勢可言！
但俗話說得好，上天在為你關上一扇門的時候，也一定會為你打開一扇窗。
吉布提雖然要啥沒啥，但它的地理位置卻十分重要。
吉布提地處非洲東北部亞丁灣西岸，位於紅海與印度洋之間的交通要道曼德海峽，還扼守着出入國際戰略要道——蘇伊士運河。
因此想要通過蘇伊士運河的船隻，都需要在吉布提的港口進行補給。所以吉布提也被稱為“石油通道上的哨兵”。
正是由於擁有着如此重要的地理位置，吉布提在歐美髮達國家心中的重要性不言而喻，對它的控制更是一刻都不曾放鬆過。
從19世紀中葉開始，吉布提就淪為了法國的殖民地，為其扼守曼德海峽，護送法國的船隻，這種情況一直持續了一百多年。
二戰後，非洲大陸民族獨立運動風起雲湧，吉布提也抓住機遇在1977年實現了獨立。不過由於與法國的關係匪淺，所以在獨立之後，吉布提依舊和法國之間有着一種“特殊的關係”：
法國每年向吉布提供大量的援助，吉布提允許法國在當地駐軍，雙邊互惠互利，倒也相安無事。
進入21世紀後，
因為9.11事件的爆發，出於反恐的需要，美國人也盯上了吉布提這片土地。
恰逢此時，法國對吉布提的關注程度下降，美國便趁虛而入地從吉布提政府手中租借了此前法國遺棄的吉布提萊蒙尼爾軍事基地。只不過和法國一樣，需要每年地向吉布提提供援助和支持，換取吉布提政府同意他們在此駐軍。
就這樣，在法美兩國的帶頭下，俄羅斯、意大利、德國、沙特阿拉伯、西班牙等等一眾國家紛紛前往吉布提建立自己的小型軍事基地，都想要在亞丁灣分一杯羹。
甚至到了2010年，日本也用1.1億美元的援助，換來了吉布提一塊12公頃的土地，用以建造軍事基地。
眼看着石油要道的控制權就要再度落入西方國家手中，為了防止在能源上被西方國家卡脖子，也為了維護自身利益，中國決定作為“破局者”開始援助吉布提！
其實，與那些眼中只有利益的西方國家相比，中國才是真正地捧着一顆誠心來與吉布提交朋友的！
而回望歷史，與部分親美反華國家相比，吉布提作為中國的朋友也是世界上少有的“腰桿硬”國家。
中國與吉布提
自打1977年吉布提獨立後，就一直奉行着中立、不結盟和睦鄰友好的外交政策，
先後加入非盟、阿盟、伊斯蘭會議組織、東非政府間發展組織等地區組織，自強獨立發展，不加入任何一方陣營。
在對中國的政策上，吉布提一直重視對中國的友好關係發展，1979年就與我國建交，可以說是我國在非洲最友好的夥伴之一，兩國有着深厚的感情。
因此早在2000年，我國便產生了對吉布提援助，與吉布提開展合作的想法，只是那時候吉布提政局不穩定，加上我國的國力尚不足以支撐，所以這些想法只能暫時擱置。
後來，吉布提本土黨派“爭取人民進步黨”迎來了一位新的領導人，政局終於穩固。
與此同時，更加複雜嚴峻的海上安全形勢也為中國和吉布提之間的合作提供了契機。
2008年11月14日，中國“天裕8號”漁船在肯尼亞海域被索馬里海盜劫持，包括16名中國船員在內的24人被扣為人質。
為了保證中國船員們的安全，我國海軍派出由武漢號導彈驅逐艦、海口號導彈驅逐艦和微山湖號綜合補給艦組成的中國海軍艦艇編隊趕赴亞丁灣，對中國船隊進行護航，解救被劫持的“天裕8號”船員們。
在此期間，吉布提政府多次向我國示好，不僅反對西方的阻礙，還公開支持中國海軍艦隊在亞丁灣航行，還特意將吉布提最大的港口吉布提港提供給中國海軍艦隊使用。
在隨後的2011年和2013年，吉布提政府又先後派出吉布提海軍司令和吉布提國防部長鬍法奈訪華，向我國表達合作意向，其態度之誠懇令中方動容。
所以，我國政府積極回應吉布提得示好，於2014年1月2月派出時任中國外交部部長的王毅和國防部部長的常萬全先後訪問吉布提，與吉布提達成了友好合作關係。
自那之後，吉布提得“脫貧之路”也在中國的幫助下浩浩蕩蕩地展開，那麼中國是如何做到三年就幫助吉布提實現脫貧的奇蹟呢？
“要想富，先修路”
在中國有句老話，要想富，先修路。這便是中國幫助吉布提脫貧的核心手段之一，其最好的體現便是亞吉鐵路。
吉布提的周邊鄰國中，埃塞俄比亞算得上是關係最好的夥伴，就連兩國發展面臨的困境都是一樣的。
埃塞俄比亞自然資源豐富，但沒有出海口，自然資源難以外銷；而吉布提優良海港眾多，但自然資源稀少，沒東西可以參與貿易。
如此一來，一個是沒地賣，一個是沒法賣，若是能夠在這兩個國家中修建一條鐵路，便可以毫不費力地解決兩大難題。
但可惜的是，兩個國家的國力都不足以支持修建鐵路，亞吉鐵路便只能以設想的方式存在兩國人民的腦海中。
所以針對這個情況，我國援助吉布提的第一件事便是和吉布提方面敲定了亞吉鐵路的建設合同。短短的三年後，
被埃、吉兩國人民心心念念許久的亞吉鐵路便在中國這個“基建狂魔”的幫助下順利開通。
這使得兩國之間的貨物運輸速度一下子從幾天縮短到了幾小時，成本也降低了將近一半，埃塞俄比亞吃到了海運的紅利，吉布提政府也享受到了埃塞俄比亞的低廉工業品，人民生活幸福指數大大提升。
現如今，亞吉鐵路已經成為整個非洲，尤其是東非最重要的鐵路之一，被當地人譽為新時代的坦贊鐵路。但既然是朋友，中國對吉布提的幫助就不會是暫時的、單方面的！
讓吉布提人民喝上水
除了鐵路之外，中國還幫助了吉布提解決了缺水的問題。
在吉布提的語言中，吉布提的意思是“沸騰的蒸鍋”，單從這個名字就能看出，吉布提是一個多麼缺水的國家。
為了解決吉布提缺水的問題，中國制定了埃塞俄比亞——吉布提跨境供水項目：
通過鋪設輸水管道將埃塞俄比亞豐富的水資源引入吉布提境內，這可以讓75%的吉布提人民喝上清潔優質的水，從而大大的提高吉布提人民生活和社會發展水平。
而在該項目的開工典禮上，時任吉布提領導人的蓋萊總統情緒激動地發言道：
“中國是世界大國，吉布提只是個非洲的小國家，我們不能為中國做什麼，但無論什麼時候，面臨著什麼困難，中國都會為吉布提供武器的支持和幫助！”
“吉布提人民期盼了50年的優質水資源，將會在中國的幫助下到來，也只有中國政府能夠幫助我們實現這個願景。”其話語中真摯的情感表露無遺。
這也足以見得對吉布提提供無私幫助的中國與那些只想着在吉布提身上攫取利益的歐美髮達國家的不同之處。
而為了讓吉布提的經濟走上快車道，在中吉合作中實現真正的互利共贏，中國對於吉布提的援助可謂是不遺餘力的！
經濟發展打造東非蛇口
作為一個自然資源稀少但卻擁有着大量優良海港的國家，毫無疑問，類似於迪拜的海港城市經濟發展模式是最適合吉布提的。
為此，在2013年，中國招商局集團便做出了對吉布提的建設規劃，入股了吉布提港股份有限公司，為吉布提首都吉布提供了“前港－中區－後城”的全面經濟建造方案。
所謂前港，就是指投資5.8億美元在吉布提周邊近海為吉布提建設一個全新的現代化深水港，多哈雷多功能碼頭，以此減輕吉布提舊港口的吞吐壓力。
該港口在2017年建成後，直接將吉布提港的吞吐能力提升了兩倍，增強了吉布提港的競爭力，為吉布提創造了巨大的社會經濟價值。
隨後，根據新港的集群效應，在吉布提48.2平方公里的土地上建設了一個集商品集散中心、物流集散業務中心、商品進出口加工業務、商業配套服務等為一體的經濟自貿區。以此吸引國際企業入駐，在促進吉布提人民經濟發展的同時，帶動當地居民的就業。
據了解，自貿區在建立後，吸引了近百家中外企業，直接產生的GDP高達40億美元，比吉布提一年的GDP還要多，所創造出的就業崗位也多達十餘萬，直接解決了15%的吉布提人的就業問題。
最後，中國企業又在吉布提建造起一座與港口和自貿區緊緊相關的新城市，是為後城。
相比於新港和自貿區，後城項目直接對接吉布提人民的衣食住行，包括了醫療、教育等。
為了促進吉布提的發展，中國每年還會向吉布提的優秀學生們提供500套免費的優質住房，供給當地的人才。
同時為超過5000名的吉布提優秀人才提供前往中國留學的機會，讓他們能夠在中國接受優質的精英教育，回到吉布提建設祖國。
就這樣，在中國全方位的扶貧手段之下，吉布提僅僅用三年就實現經濟增長的奇蹟。
現如今，吉布提的人民宮、總統府、烈士紀念碑、體育場、醫院等各種建築，均是來自中國的援助。
吉布提人的一天可能都是坐着來自中國的汽車出門，去中國建設的港口工作，吃着來自中國的食物，用着中國的手機看着中國的影視作品。
中國已經深深地烙印在每一個吉布提人民的心中，成為他們嚮往美好生活的動力。
眼看着一窮二白的吉布提在中國的幫助下實現了飛躍，這群黑朋友也非常的講義氣，打算送給我們一份兒大禮！
吉布提的“大禮”
2017年8月1日，經過中吉兩國政府協商，中國駐吉布提保障基地營區成立。
該基地是我國為了實施亞丁灣護航任務而建造的基地，也是中國人民解放軍的首個海外軍事保障基地，具有極強的現實意義，這也是吉布提回贈給我國的一份“大禮”。
其實早在海洋問題頻發的20世紀90年代，我國就有過在海外建造保障基地的想法。
但是以美國為首的一眾西方強國的阻攔，使得我國沒有機會實現這樣的計劃。直到進入21世紀後，我國日益強盛的國力與磅礴發展的海上貿易才重新將這個計劃提上了日程。
如今，雖然亞丁灣仍舊有海盜的身影，但在我人民解放軍的護航之下，中國的商船都可以安全、快速地通過亞丁灣，將用於祖國建設和發展的物資運送到各地！
很早之前，為了得到這一便利，西方各國都是拿錢買權；而如今吉布提面對中國這個真朋友，也是慷慨解囊，將這個便利以“禮尚往來”的方式贈與我方。此舉不僅再次加深了中吉雙方的友好關係，也使得雙方能夠在合作中實現互利互惠！
結語
而在我國和吉布提兩國努力之下，中國人民解放軍吉布提保障基地正式落成，成了中吉友誼與中國“一帶一路建設”的耀眼名片！
