幾乎不可能預測2020年開始的COVID-19將給海運帶來什麼。然而，值得注意的是，即使在疫情爆發之前，重大的監管和技術轉變已經開始了整個行業的巨變。
自 2020年1月1日起，新法規生效，要求所有國際海事組織 (IMO) 成員國使用更清潔的燃料。根據新規定，海上消耗燃料的最大硫含量限制為0.50%，但在使用廢氣凈化系統的情況下允許例外。預計這將降低高硫燃料的成本，同時提高清潔燃料的成本。
技術和大數據在全球最大航運公司的日常運營中發揮着越來越重要的作用。據估計，所有新造船中有10%是智能船舶。當使用最新技術來最大限度地提高運營效率、船舶管理、法規遵從性、決策制定和環境責任時，船舶被定義為此類船舶。
這些因素將如何改變力量平衡還有待觀察；變化和不確定性對一些人來說是崩潰的預兆，同時對其他人來說也是擴張的催化劑。明年的名單可能看起來完全不同，但就目前而言，這裡是2022年春季年收入排名前十的海運公司。
10. 太平洋國際專線
原產地：新加坡
營收：40.37億
員工人數：9,000
Pacific International Line (PIL) 成立於1967年，總部位於新加坡，是一家私營航運公司，擁有多元化的經營組合，包括航運、集裝箱製造和物流相關服務，但其主要業務是集裝箱航運。PIL 擁有一支由130多艘現代化船舶組成的船隊，服務於全球約500個地點。
該公司的主要航線服務於印度次大陸、紅海/海灣、非洲、澳大利亞、新西蘭和拉丁美洲。通過支線服務，太平船務在東南亞、孟加拉灣、印度東海岸、東非和西非海岸以及太平洋島嶼開展業務。
9. 現代商船
原產地：韓國
收入： 46億（2017財年）
員工人數： 1,591
自1976年以來，現代商船 (HMM) 主要在遠東和中東之間提供集裝箱運輸服務。它擁有一支由100多艘船舶組成的船隊，包括集裝箱船、散貨船、拖船、重型起重船和特種產品運輸船。HMM先進的IT網絡幫助其贏得了世界級綜合物流公司的美譽。
如今，現代商船的全球網絡由四個海外總部、三個地區總部、三個總部支持的23家子公司、58個分公司、八個海外辦事處和三個集裝箱碼頭組成。
8.陽明海運公司
原產地：中國台灣
營收： 47億
員工人數： 5,331
陽明海運股份有限公司成立於1972年，總部位於台灣基隆，為全球社會提供多種海運服務。該公司目前運營着一支由102艘船隻組成的船隊，服務於亞洲、歐洲、美洲和澳大利亞的市場。
陽明海運公司的主要業務包括通過其附屬公司 YES Logistics Corporation 提供的班輪、散貨和物流服務。YES在世界各地以及香港、曼谷、洛杉磯、漢堡、鹿特丹和丹麥均設有辦事處。
7.長榮海運公司
原產地：中國台灣
營收： 55.8億
員工人數： 3,389 (2007)
Evergreen Marine Corp 於1968年以一艘二手船起家，現在是全球第七大航運公司，擁有超過200艘船舶。其商業航運業務涵蓋五個主要航線：東亞至北美/中美洲、東亞至北歐/地中海、歐洲至北美（跨大西洋）、東亞至南半球（洲際）和亞洲內部。
長榮擁有三個主要轉運樞紐，分別位於中國台灣的台中貨櫃碼頭和高雄貨櫃碼頭，以及巴拿馬的科隆貨櫃碼頭。自 2007年以來，該公司一直作為三個航運公司的合併運營：Uniglory Marine Corp.（中國台灣）、Evergreen UK Ltd.（英國）和 Italia Marittima SpA（意大利）。
6. 遠洋網絡快遞
原產地：新加坡
營收： 124億
員工人數： 14,000
Ocean Network Express (ONE) 於2017年推出，是該名單上的最新公司。儘管成立初期，該公司確實擁有良好的業績記錄，因為它是在日本的 'K' Line、MOL 和 NYK 合併其集裝箱航運公司時創建的。如今，ONE 擁有一支由224艘船舶組成的船隊，其中包括31艘超大型船舶，服務於全球120多個國家。
ONE 擁有真正的國際影響力，主要服務於亞洲、拉丁美洲和非洲，在香港、新加坡、英國、美國和巴西設有地區總部。該公司已擴大業務範圍，為北美、歐洲、地中海和中東地區提供服務。
5. 赫伯羅特
原產地：德國/智利
營收： 141億
員工人數： 13,000
Hapag-Lloyd 成立於1970年，總部位於德國漢堡，是一家經營着世界第五大航運公司的跨國企業集團。它是在 Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG) 和 Norddeutscher Lloyd (NDL) 合併後成立的；2014年，它進一步與總部位於南美的 Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV) 合併。
赫伯羅特經營着一支由239艘船隻組成的船隊，主要覆蓋跨大西洋、中東、拉丁美洲和美洲航線。其客戶遍布129個國家/地區的392個地點，其中歐洲和亞洲是主要地區。該公司共運營121條班輪服務至全球 600個港口。
4.中遠
原產地：中國
單位銷售額： 170.5億
員工人數： 26,852
中國遠洋運輸（集團）總公司 (COSCO) 總部位於中國北京，是一家國有國際航運公司，於 2016年與中國海運集團合併並收購東方海外集裝箱航運公司 (OOCL) 兩家公司後形成目前的形式多年後。
中遠集團擁有一支由1,300多艘船隻組成的龐大船隊——按總運力計算，是世界上最大的船隊。它通過300多家子公司提供貨運代理、造船、修船、碼頭運營、集裝箱製造、貿易、金融、房地產和信息技術等服務。中遠在全球擁有60多個碼頭。
3.地中海航運公司
原產地：意大利
營收： 281.9億
員工人數： 70,000
地中海航運公司 (MSC) 成立於1970年，總部位於瑞士日內瓦，是全球領先的集裝箱航運公司，運營着一支由 520 艘船隻組成的船隊，停靠在全球200條貿易航線上的500個港口。
MSC擁有一個由493個辦事處組成的網絡，在155個國家/地區開展業務。最近，它專註於使用最新技術為數字化貨物預訂和智能集裝箱採用電子商務解決方案。
2.達飛輪船集團
原產地：法國
營收： 303億
員工人數： 110,000
CMA CGM Group 的歷史可以追溯到1851年，是這份名單上歷史最悠久的公司。在 Compagnie Maritime d'Affrètement (CMA) 和 Compagnie Générale Maritime (CGM) 合併後，它於1996年形成了目前的形式，總部位於法國馬賽。
如今，CMA CGM 集團運營着一支由502艘船組成的船隊，服務於全球420個港口的200多條航線，在160個不同的國家/地區設有約755個辦事處和750個倉庫。其船隊擁有世界上最大運力的運輸船，包括 CMA CGM Benjamin Franklin、CMA CGM Kerguelen、CMA CGM Bougainville 和 CMA CGM Antoine de Saint Exuper。
1. AP穆勒-馬士基集團
原產地：丹麥
2018年營收： 388.9億
員工人數： 76,000
馬士基是世界上最大、也許也是最知名的海運公司。該公司成立於115多年前，總部位於丹麥哥本哈根，現已發展成為一家在該行業擁有多種利益的國際企業集團。
馬士基運營着一支由700多艘船隻組成的船隊，停靠在全球343個港口。其業務範圍包括集裝箱航運和碼頭、物流和貨運代理、渡輪和油輪運輸、半潛式鑽井平台和 FPSO、石油和天然氣勘探和生產、造船廠和商店零售。這使得馬士基成為這份名單上最多元化的公司之一。
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