有一位網友給我留言說他是輪機工程本科畢業生，三管輪適任考試也一次性通過了，現在能接觸的公司有中遠海運上海分公司了和萬海公司。中遠福利比較多，但工資比較低，萬海的工資比較高，實習生工資也很高。目前想去萬海，在網上看到萬海主要為東南亞航線，靠港比較頻繁，輪機的很累，半夜還要起床備車。中遠上海分公司集裝箱船很大，相對於萬海輕鬆一點，他現在很迷茫，不知道去哪家公司。輪機長，你在船上工作了很多年了，希望能給我一些建議。
中遠海運的上海分公司應該是中遠海運集裝箱船吧，目前中遠海運集裝箱運力是目前全球排名第四，而萬海的運力全球排名應該在十名之外，之前看到全球排名是12位，現在不知道多少。需要說明的是，中遠海運公司的運力排名超過萬海航運公司很多，而且中遠海運公司的集裝箱船以大船為主，但是也是有一些箱位相對小一點的船來跑近洋航線。而萬海公司雖然是東南亞的霸主，航線以東南亞為主，但是萬海也有一些大船特別是萬箱以上的船在跑遠洋，只不過數量稍微少一點而已。
另外需要說明的是，近洋集裝箱船靠港的確比較頻繁，如果半夜靠港或者離港，半夜肯定是需要起來備車，這個是一定的。但是就我個人經驗而言，碰到半夜靠港或者離港的，如果沒有緊急事情都會提前安排休息一下。遠洋的船雖然靠港沒有那麼頻繁，但是也會遇到半夜靠港或者離港的情況，這個也是無法避免的。如果打算跑船而又不想半夜起床備車的話，那你就直接不要來跑船了，跑船的基本上沒有不需要半夜起床的。還有就是如果碰到有人當班的船，作為輪機員，晚上是需要當班的，哪怕是三管輪，也要晚上12點以後才能睡覺。
再來說一說中遠海運和萬海公司到底選擇哪一個的問題。萬海公司屬於境外船東，想要上萬海的船，必須要通過國內船員中介公司。而中遠海運屬於央企，想上中遠海運公司的船可以是自己簽約中遠海運成為他們的自有船員，也可能會通過勞務公司上中遠海運公司的船，不知道這位網友是哪一種情況。
如果這位網友想長期跑船的話，個人建議選擇中遠海運上海公司，成為他們的自有船員，中遠海運公司屬於央企，各個方面肯定是比較正規的，雖然有人說中遠海運公司工資比較低，但是據我所知，中遠海運集裝箱船這一塊船員工資應該是不會很低的，另外福利的確比較好，無論是社保還是住房公積金這一塊，繳納的比例還是很高的，退休以後福利待遇肯定是非常好的。
另外還有兩點也可以選擇中遠海運公司，第一就是如果有門路進機關的，跑了幾年船之後，做到一定的職務，可以通過門路進入機關上班那就非常好了。第二就是中遠海運公司大船比較多，有大船的特別是萬箱以上的船的資歷，轉行的時候在某些方面可能會有優勢。
如果這位網友只是想跑幾年船賺點錢就不幹了的話，那麼個人建議選擇萬海公司。萬海公司從2022年6月1號開始執行新的薪資標準，不管是實習生工資還是輪機員的工資，在業內都是屬於比較高的，所以上萬海的船，拿到手的工資肯定會比較多。另外就是在晉陞這一塊好像聽說中遠海運公司要稍微慢一點，所以選擇萬海公司在晉陞這一塊可能稍微有點優勢。不過萬海的船普遍比較小，很多人在萬海跑了很多年一直都在東南亞打轉，所以選擇萬海很可能沒有機會上到大船，在轉行的時候優勢不明顯。
到底選擇中遠海運還是萬海還是要靠自己來決定，別人的意見只不過是個參考，而且每個人的意見不見得都是正確的，只有自己經歷過才會知道。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-