新一輪國內成品油的調價窗口為12月19日24時，也就是明天晚上，這也將是2022年最後一次成品油調價。另外，隨着時間的推移，目前距離調價窗口開啟僅剩下最後1個工作日，這預示我國汽柴油價格即將迎來新變化，對應92號汽油、0號柴油以及95號汽油價格重新被定義，屆時車主朋友加油費用也會發生新波動，上一輪調價結束後總體呈現“13漲9跌1擱淺”的局面被打破，全國各地成品油零售限價出現微妙變化。
當然，根據本輪計價周期第九個工作日原油變化率-6.85%可知，油價預計降幅完全位於大跌範疇當中，較調價紅線超出一大截，具體降幅約為460元/噸，相比第8個工作日的跌幅略有收窄，不過總體變化不大，因此，油價依然呈現大跌狀態，隨着調價開啟愈來愈近，本輪油價調整大跌已無懸念，剩下的僅是時間問題。顯然，從最新成品油預計降幅來看，明晚國內油價再度大跌，實現今年以來的第十次下調，對應汽柴油價格再次回落。
摺合成公升價，初步預計汽柴油價格下調幅度為0.36元/升-0.43元/升，整體仍在大跌範圍之內，為本輪成品油調價大跌打下基礎，由於這僅是第九個工作日的參考數據，最後一個工作日調價相關數值尚未公布，所以，當前油價預測累計降幅僅供參考，不過值得一說的是新一輪調價大跌已成為定局，屆時妥妥實現年內“第十跌”，市場汽柴油零售限價顯著下挫，全國各地加油站汽柴油價格呈現明顯下跌。
按全國平均價估算，預計92號汽油價格下調0.37元/升，95號汽油價格下跌0.38元/升，0號柴油價格下調0.38元/升，這意味着明晚我國成品油價迎來大跌，車主加滿一箱50升92號汽油可以節省18.5元，因此，對於消費者調價結束之後加油更加划算，這樣可以少花一筆錢，而且能夠適當減輕養車壓力。
在海外市場方面，由於目前市場對經濟全球經濟衰退風險擔憂增加，美加輸油“大動脈”Keystone管線陸續恢復，讓國際原油價格承壓，WTI原油、布倫特原油價格下調至年內較低價位，所以，原油變化率將繼續在負值範圍內運行，本輪成品油零售限價大概率下調。
具體來看，隨着美國經濟活動降溫跡象愈加明顯，比預期更糟糕的經濟數據加劇投資者對美國經濟衰退風險的擔憂情緒，加上美聯儲官員跡象釋放“鷹派”信號，所以，國際油價呈現顯著下跌。截至當天（16日）收盤，美國紐約商品交易所2023年1月交貨的輕質原油期貨價格下跌1.82美元，收於每桶74.29美元，跌幅為2.39%。2023年2月交貨的英國倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.17美元，收於每桶79.04美元，跌幅為2.67%。
再者，投資者是在權衡宏觀層面美聯儲及歐洲央行加息後續措施可能給市場帶來的影響，在經濟衰退和拐點預期下，最終對衰退風險的擔憂佔據了上風。
綜上所述，按照新一輪調價窗口開啟時間可知，明晚國內油價再度大跌，由於市場對經濟全球經濟衰退風險擔憂增加，參考計價周期第九個工作日油價預測降幅460元/噸，預計92號汽油價格下調0.37元/升，95號汽油、0號柴油也將大幅下調，屆時消費者用油成本進一步下降，完成年內第十次下跌。
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