近年來，為貫徹實施“雙碳”戰略，國家大力發展新能源交通產業，電動摩托車行業也迎來了跨越式發展。電動摩托車兼具低碳環保、通行便利、智能駕控等特點，成為人們低碳綠色出行的潮流之選。據調研顯示，電動摩托車日常使用環境的續行里程是消費者普遍關注的焦點。尤其是在冬季低溫環境下，電動摩托車的電池的衰減，加劇了消費者對續行里程的焦慮。中國消費品質量安全促進會消費類電器工作委員會（以下簡稱中消會電器委）組織行業技術力量，開展了影響電動摩托車低溫續行的相關研究工作。近日，CVC威凱基於研究內容制定了相應的技術規範，開展了“電動摩托車低溫（0℃）續行性能評價”活動，對電動摩托車在低溫環境下的續行性能進行測試評價。讓消費者更加準確地了解電動摩托車在低溫環境的續行能力，為消費者選購合適的電動摩托車提供參考依據。
我國現行標準GB/T 24157規定了電動摩托車和電動輕便摩托車續駛里程及殘電指示試驗方法，但並未對電動摩托車在低溫環境下的續行性能提出進行考核要求。據了解，選擇0℃作為續行里程的測驗溫度，是為了符合我國大多數消費者的日常使用場景。我國國土面積72%位於中溫帶、暖溫帶和亞熱帶區域，冬季平均氣溫-1℃~8℃，且我國人口主要分布在暖溫帶和亞熱帶的平原區域。確實為廣大消費者優選出低溫環境續行性能優秀的電動摩托車產品，此次測試評價的設定的指標充分考核了電動摩托車低溫環境下的續行性能表現，具體如下。對蓄電池和電機控制器三大件的測試評價指標：
a)蓄電池-20℃放電容量應不小於初始容量的73%，
b)電動機效率在車速穩定後至降至30km/h前，應不小於80%，
c)電動機效率最大值應不小於85%。
對整車進行低溫0℃續行里程測試評價指標：蓄電池在0℃續行里程應不小於100km。
部分獲證電動摩托車產品
我國幅員遼闊，尤其是南北、海拔跨度大，現階段電動摩托車又是不可或缺的重要交通工具，為擴大市場的供給範圍、提升供給質量，電動摩托車也必將適應更多的氣候環境類型。下一步，中消會電器委將聯合工業產品環境適應性國家重點實驗室、相關檢測認證機構等技術組織和行業企業，共同開展電動摩托車產品環境適應性的研究和測試等課題研究工作，針對高原環境、極寒環境、濕熱環境、鹽霧環境等不同典型氣候環境開展車輛實證試驗研究，研製相關技術和測評標準，開展相關測評和高端品質認證活動，助力電動摩托車行業提升市場供質量，向消費者傳遞客觀公正的消費信息，倡導高品質低碳綠色出行，為實現“雙碳”目標貢獻行業力量。
冬季電動摩托車使用TIPS：
①電動摩托車應盡量選擇室內場所停放，減少低溫對動力電池放電的影響；
②駕駛前電動摩托車應提前進行預熱；
③養成隨用隨充的充電習慣，避免過度放電；
④養成柔和的冬季駕駛習慣，避免急加速減速。
來源：中消會
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