現在疫情已經發展到了一定地步，尤其是中韓兩國，針對於疫情推出的各種政策都已經很成熟，但卻苦了一批人。
由於此前中國疫情逐步轉好以後，大批人員湧入中國，機場本身和駐紮在機場的醫護人員根本負荷不了，於是中國自3月29日起推出了"五個一政策"，預計將持續至10月份。
所謂的"五個一政策"就是一個航空公司、一個國家、一條航線、一周、一個航班的規定。國際航班總量每周不超過134班。
據悉，在此條政策出台之前，有很多國外航空公司都提前預售了飛中國的機票，因此民航局要求各外航做好已預售機票的退改工作。
於是，很多被滯留在外的留學生本來買好了機票準備回國，卻突然被取消。
並且，隨着"五個一政策"的持續實行，航班和回國人數不成正比，供不應求，回國票價漲上了天！
本來只要幾千元的回國機票現在漲到5萬元都是再正常不過，很多留學生叫苦不迭。
既然國家準備將五個一政策執行到底，那麼我們就來看看在這種情況下，還有多少中韓航班可以飛。
首先，中國南方航空。
6月，南航每周可執行國際及地區航線共計20條，其中涉及廣州航線16條，瀋陽航線2條，烏魯木齊航線1條，上海浦東航線1條。
其次，廈門航空。
目前，廈航國際客票均只在廈航直銷渠道開放購買。請有出行計劃的旅客在出行前請留意各地入境政策，合理安排出行。
再然後是，東方航空。
東方航空和廈門航空、南方航空相比航班數明顯變少，一周只有一趟中韓往返航班，要搭乘的小夥伴一定要提前致電航空公司詢問是否能正常起飛。
最後，再來看看韓國航空的航班計劃。
①大韓航空
大韓航空預計自6月1日起將恢復110多條國際航線中的32條航線（每周146次航班），這32條航線包括華盛頓，西雅圖，北京，瀋陽，上海浦東，廣州，牡丹江，青島，延吉，烏蘭巴托，吉隆坡，溫哥華，多倫多，法蘭克福，新加坡，多倫多，阿姆斯特丹等。
②韓亞航空
韓亞航空將從6月起恢復暫停運行或減航的美洲、東南亞等國際航線運行，從每周3架增至每周7架。將往返新加坡的航班確定為每周3架。
在各國政府逐步再次打開國門的大環境下，雖然目前尚不清楚中國民航局的"五個一政策"是否會繼續執行，但國外的各大航空公司依然為復航中國做好了充足的準備。
據悉，釜山航空也準備從7月份開始恢復國際航班線。
釜山航空公司計劃從7月1日開始，重新運營釜山-香港，釜山-澳門的航線，恢復在中國，日本和東南亞等國際航線上的運營。
而相反的，韓國濟州航空於5月20日發表了6月份航班取消表。其中包括中國內地、中國港澳台、東南亞、日本、俄羅斯等多國的多條航線。
總之現在全球各地飛中國的航班都被"五個一"搞的一票難求，看到很多小夥伴被難到哭，小編有種機票不再是單純的機票，而是諾亞方舟入場券的錯覺。
況且現在就算買到票了，直到真正坐上飛機的那一刻，票隨時都有可能被取消，留學生實慘了！真心希望疫情下，所有人都能順利回家。
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