上月，迪拜政府發布了一項新規定用來規範電動滑板和其他類型自行車的道路安全，迪拜王儲謝赫·哈姆丹·本·穆罕默德批准了這項決議，進一步重申了現有的自行車使用規則。
隨着汽油價格的上漲，迪拜許多居民更多地選擇公共交通和電力交通工具，但不規範的管理隨之也引發了各種安全事故。
迪拜警方今年早些時候報告稱，由於疏忽和不遵守交通規則，幾名電動自行車騎手捲入了嚴重事故，這迫切的需要法律規定的完善和相關管理措施來保證騎手和其他道路使用者的安全。
駕駛執照
根據新規定，在迪拜現在需要獲得 RTA 頒發的許可證才能在迪拜駕駛和操作電動滑板車，RTA 將根據 RTA 總幹事和執行董事會主席發布的決定，為“電動滑板車或任何其他形式的自行車”頒發許可證。但目前尚未透露有關許可證的細節，例如如何獲得，需要什麼資質等。
年齡限制
今年一月，迪拜將騎手最低年齡提高到16 歲，該決議又重申沒有達到年齡的騎手不得操作電動自行車或電動滑板車或 RTA 指定的任何其他類型的自行車，同時，12 歲以下的騎手應由 18 歲或以上的成年騎手陪同。並表示除非有單獨的座椅否則不允許雙人騎行。
限速
根據 RTA 網站顯示，電動滑板車及其他類型自行車最高限速必須設置為 20 公里/小時。且不能在限速為 60 公里/小時或以上的道路上使用。
車輛要求
電動自行車和自行車應在前部安裝白色頭燈，在後部安裝紅色燈和紅色反光板，在方向盤上安裝鈴鐺，在前後輪胎上安裝制動器。騎自行車和電動自行車的人必須戴頭盔和反光背心。而且不允許在慢跑道或步行道上騎行。
以上部分規定在此前已經提出，但沒有完整的規範，管理疏忽，這次對電動滑板等的管理措施整理將提高道路安全性，決議表示不遵守法律法規可能會導致沒收自行車和罰款的處罰。
電動滑板駕照在早前也有國家提出，但並沒有落地政策，更多地採用其他規範方式，或者把電動滑板列入其他駕照行駛範圍等。
例如韓國去年頒發的新令表示年滿16周歲在申請“二類摩托化自行車駕照”以上駕照之後成為駕照持有者才能駕駛電動滑板車，而此前的規定是只要年滿13歲即可無照騎電動滑板車出行，但由於事故頻發，相關規定被修改。
英國目前，沒有針對電動滑板車的具體法律，因此它們被認為是“動力運輸車”，與機動車輛遵守相同的法律和法規。
而且電動滑板車的使用規則僅適用於用作試驗的租賃車輛。對於私人的電動滑板車只能在公眾無法進入的私人土地上使用，還必須獲得土地所有者或擁用者的許可，否則就屬於違法行為。
日本則在要求放寬對電動滑板的部分限制，希望部分電動滑板車將不需要辦理駕駛執照，讓自動配送機器人也將允許在人行道上行駛，並表示這可能有利於街上共享滑板車的普及以及解決配送行業人手不足的問題。
大馬道路安全研究院董事黃紹文也說道“如果電動滑板車想與摩托一樣在道路上行駛，那就必須註冊，駕駛人也必須持有駕照，並且要提高安全性能”
由於電動交通的普及，人們在城市的出行更加便利，也有利於環境的保護，減少了擁堵，也提高了生活質量。
但各類安全事故頻發，各國都在不斷制定新的管理措施完善新的法規，以保障騎手與行人的安全，廠家也在不斷更新設計提高車輛安全性，新事物出行必將與社會有一段磨合的過程，想要合法合規的使用這些新式交通工具還有一段路要走。
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