在過去的幾個新車型周期中，斯巴魯的造型變化並沒有完全奢侈。
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發動機：2.5L平四
輸出：182 馬力，176 磅英尺
變速箱：CVT、AWD
燃油經濟性（L/100KM）：9.5/8.3/9.0（est Wilderness）
起價（美元）：26,320 美元（包括目的地）
測試價格（美元）：33,945 美元（荒野包括目的地）
考慮到這一點，Forester 的 2022 年更新並不奇怪，它是更新而不是全新的一代，樣式的變化你很難注意到，除非你是斯巴魯的超級粉絲或將兩者停好並排。然而，在皮膚下，有一些重要的變化，隨着斯巴魯將其越野荒野裝飾加入陣容。
2022 斯巴魯森林人
對於 2022 Forester，斯巴魯將推出最新版本的 EyeSight 主動安全系統。新攝像頭的前端視野幾乎是以前的兩倍，使其能夠更好地檢測行人和騎自行車的人以及道路上的任何其他事物。全線標準的自適應巡航具有汽車製造商所描述的“更自然的控制”，在道路上確實感覺更順暢。它還能夠更好地識別和響應切斷您的車輛，雖然它們都繼續不斷地向您發出嗶嗶聲，但斯巴魯的其他輔助功能（如車道居中和車道偏離警告）都感覺更自然。
同樣新的是緊急自動轉向，斯巴魯說，它可以在制動不夠的情況下引導森林人繞過障礙物，比如停在你車道上一半的車輛。與福特最近的緊急轉向輔助系統不同，斯巴魯表示，這款系統可以在沒有駕駛員輸入的情況下轉動車輛，但不會影響您的努力。
DriverFocus 是斯巴魯的攝像頭系統，可以監視您以確保您正在觀察道路，它仍然僅在 Limited 和 Premier 上提供——Premier 在美國被稱為 Touring，在加拿大用於較低裝飾的名稱——但它獲得了新的樂趣特徵。伸出你的手，手掌張開，它會提高氣候控制溫度。伸出拳頭，它會讓它變涼。
除了外觀上的變化，即使它們並不突出，它們也很廣泛，所有森林人都有新的懸架調整以改善乘坐體驗，我們將回到這一點。斯巴魯的雙功能 X 模式（運動版及更高版本）現在非常方便，如果您超過其 35 公里/小時（21 英里/小時）的最大速度然後減速，它現在具有待機模式. 抬頭看艙口，斯巴魯在天花板上增加了一對輕型掛鈎，用於固定夾克、潛水服和其他您可能想要通風的物品。
2022 斯巴魯森林人荒野
Wilderness 是真正的新聞，就像該標籤為 Outback 所做的那樣，為 Forester 的越野風格增添了色彩。15 毫米懸掛式升降機提供更多行程，並與新的前保險杠配合使用，以增加離地間隙並增加接近角和離去角。在下面，加拿大市場的車輛使用大型鋁製防滑板來覆蓋發動機和後差速器。US Fozzies 只有一個較小的板來保護髮動機的前緣。
由於更寬的擋泥板喇叭口和 17 英寸的橫濱 Geolandar 全地形橡膠（帶全尺寸備胎）車輪具有結實的 60 系列側壁，可提供越野舒適性和保護，因此寬度有所增加。這些輪胎也符合山地雪花等級，使 Forester Wilderness 成為極少數標配冬季橡膠的車輛之一。斯巴魯表示，它們的性能不如更專註的冬季輪胎，但與普利司通 Blizzak 鞋的 Premier-trim 測試儀相比，它們似乎對冰雪的抓地力很好。
機械變化包括更高的終傳動以提供更好的低速牽引性能和一個 CVT 流體冷卻器，可提供 1,364 公斤（3,000）磅的牽引能力。帳篷式車頂行李架在停放時可支撐 100 公斤動態或 363 公斤（220 磅和 800 磅），分別增加 20（44 磅）和 45 公斤（100 磅）。
在內部，Wilderness 具有防水的柔軟觸感座椅，帶有幾何紋理，可以很好地將您固定在越野車上。徽章和銅色飾邊確保您知道自己身處其中，而四季皆宜的墊子可以防止您在戶外活動時沾染地毯上的泥土、樹木碎屑和沙子。這些變化確實降低了燃油經濟性，使公路等級增加了 1.1 升/100 公里（現在為 8.3、28 英里/加侖），但它仍應遠遠領先於像 Bronco Sport 這樣的越野車（8.9、26 英里/加侖，四氣缸）和吉普切諾基 Trailhawk（9.7、24 英里/加侖）。
2022 年斯巴魯森林人駕駛印象
我們已經介紹了斯巴魯的安全套件在路上得到了改進，但是新的騎行呢？在騎行和操控方面，2021 年森林人在斯巴魯陣容中是一個古怪的人。與斯巴魯標誌性的輕鬆騎行和大量初始車身側傾（在穩定並頑強地懸掛在角落之前）不同，森林人感覺就像其他所有跨界車一樣，提供剛性彈簧和阻尼不足的騎行。
2022 模型不像 Crosstrek 或 Outback 那樣柔軟，但它比以前更像它的兄弟姐妹。更高的懸架合規性和更舒適的乘坐體驗，即使在我們在魁北克帕皮諾地區的測試環路的農場軌道、洗衣板土路和冬季蹂躪的路面上也是如此。
如果您正在尋找跨界車的跑車版本，請查看其他地方。如果您想舒適地騎行，而您的通勤途中又像是集會舞台，那麼您的戰車就在等着您。我們必須假設我們的道路惡化與斯巴魯汽車的普及率增長之間存在直接聯繫，因為這將迅速而安靜地消除臘腸犬大小的坑窪。
在荒野中，騎行更加柔和。額外的懸架行程和更高的側壁以及更輕的車輪讓 Forester 在冰雪覆蓋和岩石森林的賽道上行駛，在新路面上的舒適度接近 1970 年代的凱迪拉克。雖然適合越野的皮卡和 SUV 的越野包通常會變得非常僵硬，但這種方法使前往小屋或露營地的旅程更加舒適，同時又具有令人印象深刻的能力。去小道的路上也還是很舒服的。
Forester 僅提供一台發動機，這是一款 2.5 升四缸四缸發動機，可產生 182 馬力和 176 磅-英尺的扭矩。這是一個平穩運行的發動機，可以很好地推動森林人，儘管我們仍然很想看到這裡提供的斯巴魯 2.4 升渦輪增壓器的額外魅力，以提高樂趣商數。CVT 是唯一的變速器，雖然這通常會破壞交易，但斯巴魯在使其隱形方面做得非常出色。從這裡開始沒有嗡嗡聲和鬆緊帶。
2022 斯巴魯森林人技術與特點
斯巴魯並沒有通過更新改變信息娛樂系統，因此它仍然在低規格型號上提供 6.5 英寸屏幕，在高配置上提供 8.0 英寸版本。Android Auto 和 Apple CarPlay 是標準配置，但沒有無線版本或無線充電。這些不是 Outback 和 Legacy 中提供的更大屏幕，但坦率地說，我更喜歡這個系統及其更令人愉悅的圖形。EyeSight 基礎包括預碰撞制動和油門管理、自適應巡航、車道居中和車道偏離警告，但一些流行的功能不在主要套件中。這使得緊急自動轉向、盲點檢測和後方交叉路口警報分散在較高的裝飾水平周圍。加熱座椅是全面的標準配置，並且在 Touring 及更高版本上提供了足夠溫暖的加熱輪，我以為我可能會燙傷我的手掌。
斯巴魯 STARLINK Connected Service 是斯巴魯的聯網車輛系統（Convenience 及更高版本），提供被盜車輛找回和固定以及禮賓服務以及速度和宵禁警報。遠程氣候控制現在也是遠程車輛訪問功能列表的一部分，包括發動機啟動/停止和車門解鎖。
2022 斯巴魯森林人內飾和舒適度
寬大的軟座椅和帶高溫室的機艙為您提供充足的凈空高度和出色的外部視野。後排座椅也非常寬敞，而貨運時間，森林人提供高達 818 升（29 英尺3）的座椅，摺疊後的最大空間為 2,101 升（74 英尺3），最大空間比一些全-尺寸跨界車和 SUV。
2022 斯巴魯森林人最終想法
這是陳詞濫調，但斯巴魯已經採取了如果它沒有壞，不要修復它的方法來更新 2022 Forester。該模型調整了一些技術功能以使其更有用，使乘坐更舒適，並添加了一個模型，該模型可以跳過那些希望遠離郊區並進入（我們很抱歉）的快速增長的人群為此）荒野。這是一個非常吸引人的包裝，即使車身沒有說話，它也能在競爭激烈的細分市場中脫穎而出。
常見問題
2022 款斯巴魯森林人上市了嗎？
是的，它們現在正在出售。
2021 和 2022 斯巴魯森林人有什麼區別？
Forester 今年進行了中期更新，並進行了輕微的內部和外部更新。最大的消息是增加了荒野修剪級別。
2022 斯巴魯森林人有 CD 播放器嗎？
是的，它標配入門級 6.5 英寸信息娛樂系統。
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