[XCAR 汽車文化 原創]
當你目睹一輛法拉利跑車帶着傲慢絕塵而去時你會作何感想？當你在F1現場看到法拉利賽車從面前呼嘯而過時你是否熱血沸騰？當你走在街上大喊一聲“Ferrari”絕對有很多人回頭看你，可吸引他們目光的絕不是你，而是那個帶有魔力的名字——法拉利。
這一切都源自1947年3月12日那個久遠的下午，這一天一位絕頂聰明又固執，甚至有點傲慢的車手，坐進了他人生中的第一輛賽車裡。確切的說，這是他第一輛親手製造的賽車，也是法拉利生產的第一輛賽車，而這位車手正是法拉利先生本尊。
法拉利先生開着這輛125 S賽車，在意大利馬拉內羅兜了幾圈後，嘴角露出了一絲微笑。1947年5月25日，這輛125 S賽車在羅馬大獎賽中一舉奪冠。
從1947年的首次勝利開始，法拉利在世界各大賽車賽事中共贏得了超過5000次勝利。其中最具代表性的冠軍紀錄包括：18次跑車製造商世界冠軍賽、12次環法汽車賽、12次賽百靈12小時耐力賽、9次勒芒24小時耐力賽、8次一千英里拉力賽、7次紐博格林1000公里耐力賽和無數其他賽事的勝利。
相繼有方吉奧、勞達、舒馬赫、萊科寧、阿隆索、瓦特爾等世界冠軍在此效力，而法拉利車隊也成為了所有F1車手的終極目標。
此後法拉利不斷從賽車領域累積經驗和技術，轉而又將這些技術應用在公路跑車中，造就了如：250 California、365 GTB4 “Daytona”、Dino 246 GT、250 Testa Rossa這些經典車型。
躍馬往事
68年彈指一揮間，如今的法拉利早已成為車迷們頂禮膜拜的速度機器，不論在跑車領域還是F1領域都獲得了驚人成績。正因如此，我帶着對法拉利的崇敬，來到了一年一度的法拉利賽道日嘉年華。
不一樣的感受
對於一個法拉利車迷來說，限量跑車有着致命的吸引力，當我發現了這個區域時簡直走不動道了。
各種限量版跑車
隨着發動機的轟鳴劃破上賽的天空，法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽正式打響。這項比賽自1993年誕生以來，就吸引了眾多車主和職業車手參與其中。說道這裡就不得不提法拉利的客戶賽車部門，正式這個部門造就了這項賽事。
第一回合倍耐力組冠軍：Steve Wyat亞軍：Renaldi Hutasoit季軍：David Tjiptobiantoro倍耐力業餘組冠軍：徐衛亞軍：Eric Cheung季軍：Greg Teo殼牌組冠軍：金鑫 亞軍：韓慧麟 季軍：Ken Seto
第二回合倍耐力組冠軍：Steve Wyat（澳大利亞）亞軍：Renaldi Hutasoit（印度尼西亞）季軍：Philippe Prette（意大利）倍耐力業餘組冠軍：徐衛（中國）亞軍：Jeff Houn（韓國）季軍：Gerg Teo（新加坡）殼牌組冠軍：金鑫（中國）亞軍：王亮（中國）季軍：邢燕斌（中國）
法拉利倍耐力杯亞太挑戰賽
法拉利是F1中最老牌的車隊，從1950年到現在法拉利沒有缺席過一場大獎賽，當F1賽車發動機點燃的那一刻，久違了的V8轟鳴響徹全場。
對於我來說，嘉年華所帶了的不是一場土豪的秀，不是一個炫富的舞台，更多的是一種文化，一種精神。賽車是法拉利的本質，從這些量產車身上就能看出這一點。法拉利將自己的文化和品質帶給了車迷，更帶給了每一位車主，使他們明白，跑車不意味着飆車，法拉利永遠都是一個精神，一種圖騰。
F1、FXX以及599XX
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