2月14日，是一個虐狗的日子，貓叔作為“單身狗”的一員在這樣一個日子裡也只能一個人在電腦前和基友們吹水打屁。嗯，今天有幾個新聞，1、發改委又調油價了，這對於已經前幾天才加滿油的貓叔來說已經不算是新聞 。2、東亞某國現任領導人的哥哥在馬來西亞遇害，由於消息源來自於韓國的媒體，因此對這條消息依舊是存疑。而第三條消息則是一條不折不扣的大新聞，“PSA和OPEL”這兩家歐洲車企宣布合併了！
原文鏈接：http://www.autonews.com/article/20170214/COPY01/302149958/psa-confirms-its-in-talks-to-buy-opel-from-gm?X-IgnoreUserAgent=1
【情人節當天 PSA和OPEL宣布聯姻 以上為截圖】
對於車企之間的分分合合，如果要寫文章的話，幾乎可以出一本了，今天這兩家的合併對於車市的震蕩可謂不小，為啥，因為在中國可能會誕生一家史上名字最長汽車廠家——“東風標緻雪鐵龍歐寶汽車有限公司”。
先對着兩家車企進行簡單介紹一下。先介紹一下OPEL。OPEL在中國大陸稱為歐寶、在台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由Adam Opel，即亞當·歐寶（歐普）所創立，至今已有百多年歷史。
【歐寶insignia】
PSA全稱標緻雪鐵龍集團（法文：PSA Peugeot Citroen）是一家法國私營汽車製造公司，由標緻汽車公司擁有，旗下擁有標緻和雪鐵龍兩大汽車品牌。2014年2月19日，其在華的合作夥伴東風公司入股，成為其股東。交易完成後，東風、法國政府與標緻家族旗下控股公司將成為PSA並列第一大股東，三方分別持股約14%。
【由神龍生產的首款合資兩廂車-富康】
早在2012年，OPEL的母公司通用就和PSA簽署了合作協議，雙方將推進雙方在全球的戰略合作，攜手開展四大新車項目，並構建聯合採購組織。這個聯盟結構由兩大支柱構成：一是共享汽車平台、零部件和模塊，先期將着手在中小型轎車、多用途車和跨界車領域展開合作；二是共同建立全球採購合資公司，而兩家公司仍將保持獨立性，在各自的品牌和經銷網絡體系下銷售車輛。
相對於大家熟悉PSA的EMP平台，OPEL旗下的平台可能大家就不那麼熟悉了，別克和雪佛蘭旗下的君威，英朗，科帕奇車型，都和OPEL的車型共用同一個平台，其中別克新君威和歐寶Insignia出自Epsilon II平台，別克英朗XT則與歐寶雅特同平台，雪佛蘭科帕奇與歐寶安德拉是同一平台，雪佛蘭混動車型沃藍達和歐寶Ampera同一平台。由於OPEL旗下的車型和通用旗下的車型產品線重疊，雖然OPEL為進口車型，但其品牌影響力不足以支撐它和通用同平台車型的差價，因此OPEL不得不在2015年1月前正式退出中國大陸市場。
那麼，這次PSA和OPEL的聯姻會對市場帶來如何的改變呢？
貓叔認為會有以下幾點：
1、PSA補足了其在動力總成上面的短板。目前PSA在華投產的最大排量的發動機僅為1.8T，在其旗艦級車型C6上也僅搭載了1.6T和1.8T這兩款發動機，從動力總成上實在難以匹配其旗艦車型的地位。
【東風雪鐵龍旗艦車型-C6】
而現在OPEL旗下的2.0T的發動機則名正言順的可以向PSA提供，作為PSA股東方的東風也可以通過授權在國內投產這款2.0T發動機，不僅可以裝備在東風雪鐵龍C6上，日後東風標緻的旗艦車型上也及東風A9等車型也可以採用。而且，目前裝備在別克、雪佛蘭等車型上由OPEL研發的1.4T發動機也可以授權生產的方式提供給神龍，神龍日後或將擁有1.0T、1.2T、1.4T、1.6T、1.8T、2.0T等多款渦輪增壓發動機，困擾神龍多年的“心臟病”將一舉解決。
2、平台互享。這也是通用和PSA最初合作的方向之一。目前PSA在華生產的大部分車型均出自於EMP平台。
【出自CMP平台的OPEL Crossland】
OPEL新推出的Crossland和Grandland也均出自於PSA的CMP平台，可以說在平台共享上，雙方已經沒有任何問題，現在唯一的問題是Crossland和Grandland是會以何種面具在國內上市。
3、OPEL以何種身份再度入華。中國大陸現在是任何一家車企都無法放棄的市場，雖然在2015年OPEL忍痛退出了中國大陸市場，但那是在因為彼時的OPEL已經成為通用手中的一塊“雞肋”。而現在，OPEL和PSA聯姻之後，它極有可能以和東風合資的身份再度入華，畢竟它的發動機是一塊誘人的蛋糕，而且它新車型可以使用神龍的生產線來挽救目前神龍並不飽滿的產能。
4、尷尬的DS。在東風入股PSA之後，DS在華的地位日漸尷尬。目前PSA最新的EMP平台僅在神龍投產，長安標緻雪鐵龍依舊使用的是相對老邁的PF2平台，雖然DS還有新車型投產，但是和EMP平台靈活行相比，PF2還是廉頗老矣。
【或將由長安標緻雪鐵龍國產的DS7CB】
對於DS最好的歸屬，貓叔個人認為就是其出售給東風，畢竟神龍才是PSA大股東東風的親兒子。
5、同樣略顯尷尬的上汽。上汽作為改變了了通用命運，通用在華優秀的合作夥伴，在OPEL和PSA聯姻之後，其同樣面臨了尷尬的局面。目前上汽通用的大部分車型均為引進車型，而這些車型大部分又是由OPEL研發的，日後的車型引進會不會順利，說不定得看東風臉色了，畢竟東風是PSA的大股東呢。
以上這5點，均是貓叔自己的個人猜測，如有雷同，實屬巧合。如果大家對PSA和OPEL的聯姻有自己的看法，請留言，大家一來討論。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-