文/漢青
昨天是中秋佳節，也不知道各位小橘子們有沒有陪着家人吃月餅。
局座也沒有出去浪，昨晚上月亮多好啊，局座就拿了個報紙在陽台上看了看，沒開燈，基本上報紙上的大字還是能看清楚。
（圖自：NASA）
不知不覺中就想起了一段往事： 2001年時候，局座在英國皇家軍事科學院學習，那個時候也是八月十五。局座就坐在學校草坪上看英文報紙，這一晃就是十幾年過去了~
上世紀六七十年代，那個時候還是美蘇爭霸，雙方都在航天領域較勁。蘇聯率先把宇航員加加林送上太空，開啟了人類探索宇宙的新紀元。美國它的危機意識很強，探索星辰大海怎麼能讓競爭對手搶了先？
美國也拚命砸錢，拿出全部科研經費的1/5就為搞一個阿波羅計劃（Apollo Program ），200多所大學+80多個科研機構+ 2萬家配套企業，30萬科學家和工程師全部投入這個項目，也創造了人類歷史上一次奇蹟。
阿波羅計劃的標誌（圖自：NASA）
1969年7月20日阿姆斯特朗邁出了著名的“人類一大步”。從阿波羅1號到阿波羅17號，先後有12名人類宇航員登上月球，也有宇航員為了星辰大海的征途付出了生命的代價。
（圖自：NASA）
很多國家像日本、印度都能自己發射火箭，把衛星送入預定軌道，但自己搞載人航天就不行了，這是一個很艱巨的工程。至於把人送上月球？更是困難重重．．．．．．
中國這些年航天事業的進步大家有目共睹，載人航天，北斗衛星組網，空間站等等這些門檻很高的項目我們都在一點點突破，但有一個瓶頸是繞不過的，那就是重型火箭！
中國重型火箭處在什麼段位
中國目前運載能力最強的火箭是“長征五號”，因為個頭大，“腰圍粗”，網友給它起了個外號叫“胖五”。它的芯級周圍綁了四個助推器，每個助推器都裝有兩台咱們手裡最先進YF-100液氧煤油火箭發動機。
2017年7月，海南文昌發射中心“胖五”發射失敗墜入太平洋
長征系列其它火箭發射成功率都很高，近些年很少聽說發射失利的事情，而咱們的“胖五”還算不上成熟穩定。
嚴格來講它還不能算“重型火箭”，因為國際上有一個潛規則：火箭起飛推力要達到3500噸，近地軌道LEO（low Earth orbit）運載能力要達到100噸，這才有資格叫“重型火箭”，咱們還遠遠沒有夠到這個標準，馬斯克Space-X之前發射的“重型獵鷹”火箭也同樣達不到這個要求。
運載火箭這個江湖裡“胖五”的地位究竟如何？
下面這個表可以讓大家直觀的感受一下：
表中美國阿波羅登月計劃用的“土星Ⅴ號”以及蘇聯的N1火箭、能源號火箭都已經停產了，生產線都拆了的那種，不會再造了，成了歷史的絕響。
“土星Ⅴ號”發射（圖自：NASA）
還有馬斯克前段時間嚷嚷着要搞環月旅行，日本土豪還把首付都掏了，這個旅行用的就是Space-X公司正在研製的BFR火箭。
從表中可以看到，“胖五”只能說處在世界前列，距離世界頂尖水平差距還是巨大的，這一點還是要看清楚。
長征九號比肩土星Ⅴ號？
中國還在同步研發其它型號火箭，比如說這個“長征九號”，最近被媒體尤其是外媒炒得很熱。
有航天界人士在公開場合透露說“長征九號”LEO運載能力與“土星Ⅴ號”火箭相當，都是140噸。SpaceX公司的“獵鷹重型”運載火箭LEO運載能力是63噸，被“長征九號”完爆，未來Space-X的BFR火箭也只有100噸的低軌道運載能力，同樣比不上。
BFR火箭概念圖（圖自：Space-X）
甚至是NASA正在建造的太空發射系統（SLS）運載火箭，Block1型、Block1B型和Block2型的近地軌道有效載荷分別為70噸、105噸和130噸，均低於“長征9號”。
來欣賞一下大型戰忽現場：
美國《大眾機械》網站報道：長征九號比當年美國阿波羅登月計劃用的“土星Ⅴ號”更勝一籌。《法新社》稱中國“長征九號”火箭超越NASA， 載荷是歐洲火箭7倍。該報道被《印度時報》、英國《每日郵報》等媒體網站紛紛引用。
局座最討厭無腦吹捧那些還沒有影子的事情，這個東西世界第一，那個東西天下無敵。從我們的航空母艦到我們的電磁彈射，我們的電磁炮，媒體描述這些項目時候往往不夠冷靜客觀。
“長征九號”首飛預計在2028-2030年，這還遠着呢，還在項目概念階段。而且重型火箭的大推力發動機還沒有着落。工程樣機還在研製中，只有一些鍛件有了突破。
實際上大推力發動機才是重型火箭項目最大的瓶頸，這個東西卡脖子卡了很久了。它門檻相當高，對一個國家的綜合工業實力提出了很大的要求，需要持續不斷地砸錢＋砸時間才有可能沉澱出來，想追趕先進水平不是一蹴而就的事情。
俄羅斯的RD-180火箭發動機美國也被“卡脖子”（圖自：俄羅斯衛星通訊社）
舉個最簡單的例子，咱們“胖五”用的YF-100火箭發動機，推力比長征系列火箭以前所用的發動機提高了60%以上，已經是很大的進步了。
但現在絕不是取得了一些成績就可以驕傲自滿的時候，更不能被國內國外“戰略忽悠”迷惑了。
美國阿波羅登月計劃，土星Ⅴ號火箭，上世紀六七十年代的事情了。它的一級用的F1火箭發動機，海平面推力6770KN。
F1火箭發動機（圖自：NASA）
俄羅斯非常厲害的RD-180火箭發動機，海平面推力3830KN；而中國“胖五”用的YF-100，海平面推力只有1200KN，是俄羅斯的1/3，是美國的1/6。
客觀的看清差距，保持一個清醒的頭腦，才能更好的前行。這裡沒有貶低中國航天工業進步的意思，就事論事罷了。
航天領域，我們確實還有很長的路要走，尤其是發動機這塊。飛機、火箭、導彈、坦克、艦艇、汽車它們的發動機構造、原理有很大區別，但也有很多東西是相通的。
這個坎一旦被我們邁過去，對於材料學，精密加工，製造工藝等領域的提升都是非常巨大的，由此會產生一系列的連鎖反應。
加油，中國！
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