科學城、老黃埔的舊改一直是街坊們關注的重點對象，永和、雲埔的舊改也常有報道。雖然有關長嶺居的報道並不多，但它並沒有被人遺忘。公眾號後台常常有街坊詢問長嶺居片區的舊改情況，小編也曾實地探訪過長平和黃登，並對村內的現狀做了一些分享和解讀。本期，小編將前往長嶺居的嶺頭片區。
圖源/黃埔生活匯攝
基本完成，村民已搬至附近居住
目前嶺頭片區已基本完成拆遷，大部分房屋已被移除。嶺頭公司拆遷後的殘磚碎瓦整齊地擺放在道路的兩側，堆成了一個個小土包。
圖源/黃埔生活匯攝
不過，要前往嶺頭村的話還需要走一段山路。目前村內的交通並不方便，公交車和有軌電車僅通到了山腳下的永順大道。上山的過程中，小編注意到路上有一隊泥頭車車隊，可能用來運輸渣土的。
圖源/黃埔生活匯攝
山上的嶺頭村拆遷情況也和嶺頭公司差不多。大部分村屋已完成拆遷，村內的祠堂也完整的保留了下來。從祠堂上張貼的公告來看，嶺頭村很早就啟動了拆遷工作，並為村內的村民提供了安置住房。但也有村民跟小編提到，大部分居民暫時在附近幾個小區租房子住。
圖源/黃埔生活匯攝
在這一堆拆遷的磚土之中，還有一兩棟房屋未被拆除。有村民告訴小編，他們也不知道這棟房子為什麼還沒拆，他們為此也感到很奇怪。
圖源/黃埔生活匯攝
祠堂的一旁還有一棟建築，為科學城集團建設的一座茶社。茶社內擺放了嶺頭舊改的一些相關資料，例如測量面積，村貌航拍等等。
圖源/黃埔生活匯攝
拆遷方案已曝光：臨遷費35元，還有額外獎勵
嶺頭片區位於廣州市黃埔中部，鄰近廣州科學城、黃埔中心區和永和工業園區；西邊靠近廣州繞城高速、廣汕公路；東南側由永順大道接濟廣高速、京港澳高速。片區由嶺頭公司、藍屋片、斗崗片、場部片和新二隊組成。
圖源/黃埔生活匯自製
拆補計劃也已流出，重點如下：
拆一補四：回遷安置總建築面積=首層建築面積+4層（含）內最大面積樓層的建築面積X3。
飄樓和陽台均按100%計算建築面積，權益面積按1500元/平方米標準購買，超建面積按1500元/平方米標準計算材料損失補償，不作回遷安置。
圖源/美麗嶺頭
棄產補償：放棄部分屬現狀房屋實測建築面積的，按照11000元/平方米進行補償；放棄部分屬權益面積的，按照9500元/平方米進行補償。
臨遷費：35元/平方米/月。有村民告訴小編，臨遷費先是一次性發放兩年，兩年後每季度發放一次。同時村民也提到，臨遷費的發放速度還是比較快的，簽字後就能拿到錢了。該位村民所在的村子從簽字到搬遷只花了一個月左右的時間。
圖源/村民爆料
簽約獎勵：3個月內簽約獎勵20000元；1個月內簽約，回遷安置面積大於等於120平方米的，獎勵一個車位。
交房獎勵：通知之日7天內獎勵3元/平方米/月，一次性發放12個月；15天內獎勵3元/平方米/月，一次性發放6個月。（註：本方案僅供參考，具體情況以官方發布為準）
4月28日，嶺頭片區舊改復建安置區也已正式啟動。該項目由科學城集團和金譽集團聯手打造，計劃通過連片整體的更新改造，通過“城市—生態—社區—產業”的支撐方式，以點帶面，通過建設大量居住、辦公、商業用地，為高端產業的引進提供契機。
圖源/長嶺居公共觀察
參與本次城市更新的金譽集團是一家以電力行業及其上下游產業鏈為主營業務的實業投資集團公司。旗下的實業板塊的智光電氣已在A股上市；地產方面，區內的中海譽城、萬科幸福譽均有金譽集團的參與和建設；投資板塊也有華興銀行、深圳和宏兩大項目。在城市更新方面，金譽集團旗下也有多個城更公司。
圖源/愛企查
打通路網，嶺頭或將走出“大山”？
長嶺街道位於黃埔區中心腹地，是廣州東部綠色山水新城，長嶺國家登山健身步道就誕育其中。步道一期總長64.3公里，嶺頭東部的嶺頭山水農研觀光區也是著名的登山入口之一。沿途環境優美，空氣清新，路上隨時能遇到不少前來這裡觀光遊覽的遊客。
圖源/黃埔生活匯攝
但交通仍是嶺頭片區的痛點。目前，嶺頭片區暫無地鐵，出行主要依靠有軌電車、公交車和自駕。有軌電車和公交上文已有提及，不再贅述。自駕方面，目前僅有永順大道一條主幹道。附近小區眾多，人口密集。再加上西邊還有永和方向的車輛，高峰期存在交通擁堵。而山上的嶺頭村出行也比較麻煩。村內目前無任何公共交通工具，有軌電車和公交車只通到山腳下的村口，如果要進村的話只能選擇步行或者其他交通工具接駁。
但這種情況在未來或將改觀。為優化片區路網，黃埔區擬對永順大道以北（AG0129、AG0501、AG0502規劃管理單元）控制性詳細規劃進行修改。計劃結合山形地勢和基本農田，優化片區路網結構，強化東西向交通聯繫；提升嶺頭路服務能力，由次幹道升級為主幹道，寬度由26米調整為40米；同時，計劃打通嶺頭路隧道，並接入廣汕公路。
有媒體指出，嶺頭路修建完成後，或將對永順大道的部分車輛進行分流，緩解永順大道現在的擁堵情況。
除嶺頭路以外，長嶺居還計劃新建三條城市道路，分別規劃為六路、八路、九路市政道路及配套工程，均位於嶺頭片區永順大道以南區位。根據規劃條件：規劃六路道路等級為城市次幹道，呈南北走向，南起長平路西延線，北至永順大道，道路路線全長約640米，紅線寬度 26 米，設計車速 40km/h，雙向四車道。
圖源/長嶺居公共觀察
規劃八路道路等級為城市支路，呈東南向西北走向，起點接規劃一路，終點接長平路西延線，道路路線全長約550米，紅線寬度15米，設計車速30km/h，雙向兩車道。
規劃九路道路等級為城市次幹道，呈南北走向，道路路線全長約190米，紅線寬度26米，設計車速40km/h，雙向四車道。
隨着路網的不斷完善，交通線路的不斷擴充，嶺頭片區的交通狀況或許也能得到一定程度的緩解。
總結
規劃中提到，嶺頭片區的舊改項目將沿一軸一帶，打造三區一谷，建設生態宜居、山水相融的生態新城，並計劃引進生物醫藥與健康產業集群、規劃和完善學校、老年人福利院、公園、商業服務、公共交通等配套服務設施。隨着產業和路網的不斷完善，待舊改項目建成後，嶺頭片區或將以一個嶄新的容貌迎接生活在這裡的村民們。
備註：文中關於拆補方案、拆遷時間、嶺頭片區改造及合作商等信息，均為村民說法或編者推理，內容僅供參考，項目改造的所有信息請以官方公布為準。
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