2023年05月10日22:37:11 熱門 1400

航空圈訊 星宇航空爆發開航以來最大調度危機，兩架空客A350大飛機滯留日本東京，導致300多人在機場過夜，星宇航空董事長半夜乘坐廉價航空的“紅眼航班”飛赴日本向旅客道歉，並親自駕駛滯留飛機回台灣。

綜合台灣媒體報道，星宇航空JX800航班5月6日上午自台灣桃園國際機場起飛，原訂中午抵達東京成田機場，不料降落時遇超大側風，重飛2次仍降不了，機長決定轉降名古屋，直到晚間8點多才順利降落成田。結果這起延誤造成返程航班JX801（同架班機回程）延誤，當天下午星宇航空JX803（東京飛桃園）也因為飛機檢修等原因推遲起飛，最後機組人員工作超時，緊急更換機組，拖到成田機場宵禁，班機飛不了，所有乘客被迫在機場過夜，引發旅客不滿。

業內人士分析說，星宇想要想讓飛機和旅客都回來，結果太過樂觀導致全輸。分析說，航班遇到側風無法降落，轉降其他機場是很常見的狀況，星宇航空JX800處置沒有問題，但它轉降名古屋時已確定延誤，星宇航空讓下午1點55分起飛的JX801乘客併入下午4點10分起飛的JX803，導致後者機組員工時超時。

JX803原定5月6日下午3點45分登機，但不斷延遲到晚間7點，旅客已登機，卻被告知因為機組員工作超時要更換機組員，晚間11點才能飛；乘客在飛機上一直等到5月7日凌晨才被告知因機場不允許凌晨起飛，航空公司提供睡袋讓乘客在候機室閘門處暫時休息，等天亮再飛。

旅客被困在機上8小時罵聲連連，其中一名大媽指着乘務員大聲要求要下機，乘務員解釋是因為成田機場宵禁及航廈關閉，才被困在機上，並求大媽“請你不要再這樣的態度對我們的組員”，但這句話卻讓對方更氣，回應沒有對乘務員凶，卻越講越氣，不爽乘務員說再安排卻不讓下機，“等多久了”，乘務員則回“我們也是受害者”，最後是在其他乘客及乘務員的制止下才結束爭執。

星宇臨時從台灣派兩名飛行員搭華航飛東京，負責執飛JX803，整個過程狀況連連，導致過了成田機場的宵禁時間，所有飛機不得起飛。星宇宣布乘客下機，發放睡袋、飲水，在機場過夜。

旅遊達人“布萊N 機票達人”在社交媒體分享事發經過，星宇因一再晚點導致機組人員超時需替換組員，過久的等待已經把乘客的耐心都消磨完了，“說真的，星宇危機處理有很大的改進空間”。

據報道，星宇航空客機5月6日旅客被困在機上8小時罵聲連連，其中一名大媽指着乘務員大聲要求要下機，乘務員解釋是因為成田機場宵禁及航廈關閉，才被困在機上，並求大媽“請你不要再這樣的態度對我們的組員”，但這句話卻讓對方更氣，回應沒有對乘務員凶，卻越講越氣，不爽乘務員說再安排卻不讓下機，“等多久了”，乘務員則回“我們也是受害者”，最後是在其他乘客及乘務員的制止下才結束爭執。

有網友5月7日凌晨在網上發布文章說，看到不少乘客滯留成田機場，鋪睡袋席地而睡，看得心都碎了，“K董（星宇航空董事長張國煒）於心何忍，若你知道粉絲如此，是否會心疼？為何不出來說說話？”

根據網友上傳的照片，不少乘客躺在機場候機室的椅子上睡覺，更有人直接把睡袋鋪在地上，隨身行李放在一旁，十分狼狽。網友對於星宇的處置感到不可思議，“一次事件賠光公司的好形象，星宇愧對支持他的乘客”、“等了幾個小時，連點心都沒有”、“並班併到超時確實有點離譜”。

為了緊急滅火，星宇航空董事長張國煒親上火線，5月7日凌晨2點多乘坐廉價航空捷星航空的“紅眼航班”飛赴日本，在一大早趕到成田機場向乘客們致歉，承諾全額退費。

被滯留乘客向媒體介紹，張國煒到場後大概抱歉跟對不起說了至少20次，“很親切也有禮貌”。

張國煒表示，本來成田機場同意讓班機在宵禁時間，也就是凌晨0時30分前飛，沒想到飛行員都到場了，成田機場卻又反悔，導致旅客無法退關，只能在航站樓鋪睡袋過夜。

張國煒對旅客表示，遇到了就會盡其所能處理，可以理解旅客的憤怒，若是自己遇到同樣狀況也會生氣，承諾不會收這趟旅程來回機票的費用，會請桃園機場人員登記電話，以便事後聯絡。

張國煒的危機處理還算成功，“老闆都親自到場了，我覺得很有誠意”、“有誰看過一家航空公司的董事長出面道歉”、“不過星宇員工的臨場應變，實在該加強”。

5月7日下午，滯留乘客全部返回台灣。張國煒也親自將一架滯留空客A350駕駛回台灣。

日本網友看到消息，也在推特轉發新聞，並留言大讚“董事長親自飛日本道歉嗎？太不可思議”、“親自駕駛飛機，把滯留的旅客載回台灣，真的很棒”、“我愛上星宇了”、“第一次看到這樣的董事長，服務也太好”、“被星宇圈粉了”、“下次去台灣搭星宇吧”、“董事長親自到日本向乘客道歉，感覺得到很有誠意”。

另外，星宇航空5月6日JX002台北-洛杉磯航班及5月7日JX001自洛杉磯返台航班，皆受到5月6日A350航機滯留東京影響，航機無法正常調派，將延後24小時出發。

星宇表示，JX002班機原訂於台北時間5月6日23：40起飛前往洛杉磯，因宣布航班延後時，已有旅客抵達候機室等待，星宇航空地勤人員於向旅客說明情況後，依照乘客意願協助安排交通返家或入住旅館。原JX002的乘客人數為152人，JX001的乘客人數是262人。星宇航空已通知旅客有關航班時間的更改。

星宇航空對於航班延誤深感抱歉，不僅對先前造成的班機誤點感到歉意，也為連帶影響台北-洛杉磯航班造成的影響深表歉意。“本次疏失對乘客造成諸多不便，星宇航空承諾將進行全面檢討，並制定未來的應對措施，以確保不會再發生此類事件。”

針對此事，台灣民航主管部門5月8日對星宇航空進行調查。

台灣交通主管部門負責人王國材5月8日表示，這次星宇航空在成田機場降落時碰到側風還有風切課題，基於安全到第4次才降落成功，這部分按照標準作業程序來執行，民航最高指導原則就是安全第一，他也有遵守這樣的規定在適當時機降落，但是在這次包含第一架A350要回來的旅客並班到下一架飛機回台灣，因總總因素延誤超過24小時，在這處理過程中，在一般民航定型化契約，所有旅客照顧是第一優先，是否有好的照顧，這部分星宇航空必須做檢討，在很多臨時的突髮狀況，平常就要演練應該怎麼處理，包括食物與水的資源等，這部分檢討空間要請星宇航空特別注意。

對於外界質疑星宇航空人力調度上出大包，王國財說，星宇航空是新興航空，主要是大型飛機A350隻有3架，最近又開了北美航線，在航空器及人員他們必須努力去增加，整個調度足不足按照航線開闢，星宇航空必須做審慎檢討，尤其他們最近談到要有更多的北美航線，如果在飛行員或是飛機不夠的狀況下，這時間可能要審慎深思熟慮如何來進行，一個機隊擴充需要時間也要按照他的能力一步步進行，對於星宇航空是很肯定，但是在他急着擴充機隊時對於人員或是飛機安排必續更加努力去研究提出好的方案。

另外，傳出星宇董事長張國煒赴日親自駕駛問題班機回台，因涉及疲勞駕駛問題也被列為調查對象，王國材回應說，這是為了確保開飛機時安全，是否有違反規定就由民航主管部門來做調查。王國材表示，飛行員按照航空契約管理規則，所謂飛勤執行時間以日本線來說，不能超過14小時，在飛行之前也要有充分時間休息，這是為了確保開飛機時的安全，至於星宇及張國煒本身是否有違反規定，就由民航主管部門來做調查。

台灣消基會副董事長徐則鈺表示，基於消費者權益這點，這次航空公司因為側風過強改降落名古屋，以此保全消費者的安全，這絕對是正確，也樣是值得讚許，但後續的處理確實不夠好，導致消費者沒有辦法接受，也可能打擊消費者的信心。徐則鈺說，假如機組員基於法規，因為超時工作而沒辦法繼續提供服務實，理想情況應該在機組員超時之前，就將旅客簽轉到其他航空公司或住宿，至於後續如何重拾旅客的信心與信賴，“這就是星宇航空後續要努力的地方了”。