不需要視野？美媒：B-21試飛員稱，突襲者奇怪的窗戶並不是個問題

B21突襲者隱身轟炸機一經亮相就吸引了來自全世界的注意。但是突襲者除了更小更廉價更隱身之外，還有一個相當奇怪的窗戶。前風擋後下部大幅下沿，側窗則向上傾斜，a柱寬度寬到了一個慘絕人寰的地步，這導致B21的隱形轟炸機的視野必然是相當的糟糕。

但是近日美國《軍事時報》報道稱，突襲者隱身轟炸機試飛員克利夫頓·貝爾中校稱：“你的身體非常善於調整，B-21的擋風玻璃與B-2並沒有太大區別，應該不是問題。”可以說B-21試飛員的這種表態出乎了所有人的意料，那麼貝爾的這種表態究竟是實話實說，還是另有原因呢？

EODAS能夠彌補視野不足的問題，但是人眼永遠是最便捷的態勢感知方式

《軍事時報》稱，在被問及B-21轟炸機窗戶為什麼那麼奇怪，以及這種窗戶對視野有何影響時，B-21試飛員克利夫頓·貝爾中校表示，他第一次駕駛B-2時也注意到了窗戶外形的問題，但是一個小時之後就能夠從容地區分什麼重要什麼不重要，也就不在注意窗戶。而從他所看到的情況來看，B-21的擋風玻璃與B-2並沒有太大區別，適應突襲者的視野應該不是問題。

國防預算專家兼Metrea Strategic Insights董事總經理托德·哈里森（Todd Harrison）強調，B-21突襲者隱身轟炸機奇特的窗戶外形，可能是為了最大限度地提高B-21的隱身能力。

而且B-21具備“可選有人駕駛能力”能夠在沒有飛行員的情況下飛行，因此B-21可能通過攝像頭或者其他傳感器增強了飛行員的態勢感知能力，讓視野變得不那麼重要。

這個A柱怕是以米為單位的

無論是機載雷達、還是能夠讓飛行員看穿機體的分布式光學孔徑系統（EODAS）與光電瞄準系統(EOTS)、以及能夠識別飛行員意圖，將飛行員想要觀察的方向投射在面罩上的“頭盔顯示瞄準系統”（HMDS）……都能極大程度的提高飛行員的態勢感知能力，在很大程度上解決戰機視野不足的問題。

但是所有人造物都是存在故障的可能的，在新事物沒有完全成熟之前就拋棄舊事物是不理智的。而視覺永遠是最為直觀也最為可靠的態勢感知方式。

而B-21的這個a柱寬度已經寬到讓人眼前一黑的級別了，盲區非常非常非常非常大，可以說飛行員基本沒有任何的側向視野，甚至於遠洋客輪的側向視野都比B21的側向視野好。咱也想不明白，如果EODAS故障了怎麼辦？

導彈制勝論之時，美國對其空空導彈寄予了高度的自信，取消了F4戰鬥機的航炮，結果越南戰爭爆發後美國發現空對空導彈，要麼是鎖不住，要麼是鎖住卻又被甩脫，導致美國不得不灰溜溜的給鬼怪加上了航炮。

那麼現在的美國是開始分布式光學孔徑系統（EODAS）萬能論了？認為分布式光學孔徑系統能夠徹底解決飛行員視野的問題，窗戶僅僅是一個裝飾？視野稍微有點就行了，窗戶奇怪一點視野差一點根本不是問題，反正基本上也用不到？如果故障了的話直接轉入無人駕駛模式？飛行員把座椅放平眯着就行了？飛機操作什麼的，讓後方控制人員來？？？