馬斯克推特吐槽疫情：病毒恐慌是愚蠢的

當全球疫情蔓延，股市暴跌觸發熔斷機制，迎來足以載入史冊的“黑色星期一”時，以直言不諱發推文著稱的馬斯克，似乎並不恐慌，與很多美國人和美國企業表現得驚慌失措相比，他還甚至有一些“不屑一顧”。

對股價，他一改以往推特風格，顯得很淡定的說：“任何角度看，市場都有點太高，調整是必然的。”

對疫情噤若寒蟬的他，突然在推特上稱，“對新冠狀病毒的恐慌是愚蠢的”，該推文一發瞬間引發了激烈的討論，短短几秒鐘的時間就被轉發十幾萬次，大多數評論都十分尖銳犀利，“埃隆·馬斯克這個周末應該帶着他妻子去意大利，在城裡散散步...”。

更甚是也不乏有一些名人直接回懟，其中《黑天鵝》作者塔勒布（Nassim Nicholas Taleb）在推特評論：“說對於冠狀病毒的恐慌是愚蠢的，才是愚蠢。”

而馬斯克不但沒有受到這些回懟的任何影響，而且還在推特上發文慶祝特斯拉第100萬輛車下線。

事實上，馬斯克的推特能一石激起千層浪也不難理解，畢竟目前全球疫情已蔓延至90多個國家，確診病例人數已超過了10萬人，近4000人不幸病故，在疫情的影響之下，全球大部分公司都在改變工作方式，要求員工在家辦公，並暫停了企業的出差安排。而隨着新冠病毒在美國各地的傳播，美國的幾大著名科技互聯網公司像蘋果、Facebook、微軟等已經有近10萬名員工回家工作，以免感染該病毒。

但令人匪夷所思的是，曾經被稱為“超級英雄”的馬斯克還親自派解救團到泰國救援被困16天的足球少年，利用自己的科技工程團隊特長參與災難救援，而如今當蔓延全球的疫情災難來臨時，他卻選擇不聞不問甚至還有些若無其事呢？

作為一家全球汽車“網紅企業”的掌門人，“迷戀中國”的馬斯克在這樣的特殊時期，不但沒有像其它全球車企大佬一樣為武漢加油鼓氣，捐贈口罩、消毒液及其他醫療物品，而是選擇失聲。直到1月30日特斯拉才匆匆在官方宣布捐款500萬元，只有短短几行字，連一張配圖也沒有。

更耐人尋味的是，在官宣捐款幾個小時以後，遠在美國的馬斯克又發了一條推文，他轉發了他14年前寫下的博客，一共分為四點，分別是1.造運動型車2.用錢造出大家都支付得起的車3.用錢造大家更能支付得起的車4.如果都做到了，提供零排放發電。

而在40多天後，習慣“唱反調”的馬斯克，第一次對疫情發聲便發出這樣令人反感的論調，不得不讓人懷疑其是精心運作的“有意”發聲。

翻看其推特就不難看出，在他發這條推特的當天，Space X將進行一次例行發射任務，向國際空間站運送1950公斤的貨物和補給，根據與NASA的一份價值16億美元的合同，這也是Space X公司向空間站的第20次發射任務，也是最後一次發射。可以說本次發射對於馬斯克來說是一個里程碑，標誌着SpaceX公司正在進入一個新的發展時期。

與此同時，也有一種論調就是馬斯克超級投入工作真的不畏疫情，就當美國的特斯拉工廠所在地已經發現有疫情時，馬斯克為了趕進度緊急召開會議，讓SpaceX航天器工廠以7×24小時的速度建造 Starship火箭系統，於是在接下來的48小時內，SpaceX僱用了252名工人，使該工廠的勞動力增加了一倍。

不過，他之所以對疫情發出這樣的論調，似乎也與特斯拉目前未受疫情明顯影響不無關係，畢竟馬斯克最關心的特斯拉中國市場，上海超級工廠早在2月10日便已經復工復產。數據顯示，特斯拉2月份在中國市場交付量3958台，佔據全國電動汽車總體銷量30%左右，這一數據也足以表明特斯拉在中國的交付並沒有受到疫情太大的影響。

在《埃隆·馬斯克傳》中，馬斯克說“我有點喜歡做戲，其實我只是在做我自己，身處瘋狂的壓力之下，當然也身處瘋狂的時刻。有些人用他們的頭髮表達自己，我用Twitter。”所謂“覆巢之下無完卵”，在全球疫情席捲之下，不管是出於何種目的，馬斯克這樣的言論都難免令人覺得有失考量。