2022年一季度，美國航司業績大爆發？

2021年一季度，我國民航業可謂是慘不忍睹，業績再度創新新的虧損紀錄。

也就是說，今年的情況，比2020年，2021年更差。

不過，歐美民航業卻迎來了全面復蘇，特別是美國民航業復蘇速度超出了預期。

隨着國內的航空公司一季度業績報告出爐，絕大部分航空公司虧損幅度都是在擴大的。

那麼2022年一季度，美國的航空企業業績怎麼樣，是賺錢了，還是虧損？相比較我國的航空公司又是怎麼樣呢？

美國的航空企業在美股上市的有11家航空公司，有的在紐約證交所上市，有的在納斯達克上市。

下面就來看一下美國的11家航空公司2022年一季度業績。

達美航空

營業收入93.48億美元，同比增長125.25%。

稅前利潤-12.0億美元，同比減虧3.15億美元。

美國航空

營業收入88.99億美元，同比增長122.03%。

稅前利潤-20.86億美元，同比增虧5.13億美元。

聯合航空

營業收入75.66億美元，同比增長134.9%。

稅前利潤-17.52億美元，同比基本持平。

西南航空

營業收入46.94億美元，同比增長128.75%。

稅前利潤-3.76億美元，同比增虧5.22億美元。

捷藍航空

營業收入17.36億美元，同比增長136.83%。

稅前利潤-3.98億美元，同比減虧5100萬美元。

阿拉斯加航空

營業收入16.81億美元，同比增長110.92%。

稅前利潤-2.06億美元，同比增虧3300萬美元。

夏威夷航空

營業收入4.77億美元，同比增長161.89%。

稅前利潤-1.55億美元，同比增虧9500萬美元。

忠實航空

營業收入5億美元，同比增長79.17%。

稅前利潤-1056.7萬美元，同比增虧1900萬美元。

精神航空

營業收入9.67億美元，同比增長109.70%。

稅前利潤-2.44億美元，同比增虧1.06億美元。

邊疆航空

營業收入6.05億美元，同比增長123.25%。

稅前利潤-1.21億美元，同比增虧3000萬美元。

西空航空

營業收入7.35億美元，同比增長37.53%。

稅前利潤2476萬美元，同比減利1116萬美元。

通過美國這11家上市航空公司一季度業績，我們不難發現有以下幾個特點。

一是營業收入大幅增長。

隨着美國民航業的快速復蘇，美國的航空企業收入大幅增長，絕大多數航空公司的營業收入都實現了翻倍增長。

如果從市場需求來看，美國民航業確實爆發了。

二是幾乎全部虧損。

出人意料的是，美國的同行們並沒有實現業績的大幅反轉，實現盈利。

實際上，除了一家不太知名的西空航空盈利，其他美國所有的航空企業都虧了。

看來，民航業不僅僅是我國民航業艱難，其他國家也不是輕輕鬆鬆就賺錢的。

三是虧損多數在擴大

讓人不理解的是，絕大多數的美國航空企業的虧損不但沒有減少，反而放大。

實際上，主要有兩個重要原因：

一方面原因是油價大幅增長。

另一方面原因是美國政府的財政扶持沒有了，我們知道過去兩年美國政府給予了美國的民航企業巨額薪酬援助，減少了大量的人工成本。

所以，今年收入大幅增長，但成本增長更快，又沒有政府補貼了，所以大部分航空公司虧得更多。

不過，在二季度，估計有可能會有不少的美國航空企業實現盈利。