美專家：福建艦與美國航母平起平坐，三航母輪換中國加速走向遠洋

美國是最早發展航母的國家之一，經過第二次世界發展期間的太平洋戰爭的經驗積累，和冷戰時期以及後冷戰時期前沿軍事存在戰略，對美國海軍航空母艦長達70餘年的影響，美國海軍的現代航空母艦無論是噸位性能還是設計功能，都已經達到航空母艦理論上發展的巔峰。

伊麗莎白女王號航母

出雲號准航母

而曾經那些和美國同時起步發展航母的國家，其中，日本在太平洋戰爭後一蹶不振，冷戰後雖然發展有“日向”和“出雲”兩型航空母艦，但是，兩型航空母艦滿載排水量不足3萬噸，功能體型與美國海軍的“尼米茲”級和“福特”級相差甚遠。英國海軍雖然進入新世紀後，痛下血本重新發展建造了7萬噸級的伊麗莎白女王級，但由於成本因素，彈射器設計被滑躍起飛甲板替代，使其難以在綜合作戰能力，與採取蒸汽彈射和電磁彈射的美國海軍超級航母相比。

美專家，中國新航母最快2025年便能具備作戰能力

美媒報道

然而，就在全世界都認為，美國海軍的超級航母無出其右之時，中國海軍的福建艦千呼萬喚始出來。前美國海軍軍官，現任職美國海軍戰爭學院主席詹姆斯.霍姆斯，在《1945》媒體網站上發文表示，中國海軍福建艦於上周下水，預計經過幾年的舾裝測試，該艦最快2025年便能具備作戰能力。詹姆斯.霍姆斯專家指出，福建艦不僅比基於前蘇聯航母改進而來的山東艦更大，噸位達到8萬~10萬噸，還安裝有電磁彈射裝置，這意味着，中國海軍造船廠和中國海軍，在航母建造能力和航母噸位性能技術等方方面面，已經實現與美國海軍的平起平坐。

下水的福建號航母

然而，美國專家在承認福建艦是巨大進步的同時，也對福建艦項目最終能否成功，表現出深深的憂慮。基於過去20年，美國海軍自身將大量全新技術，堆積在福特級航母、朱姆沃爾特級驅逐艦、自由和獨立級瀕海戰鬥艦，最終大膽的技術應用，導致福特級深陷各種子系統問題，朱姆沃爾特級淪為實驗艦，自由和獨立級戰鬥艦提前退役的失敗經驗，美國專家師心自用的認為，中國海軍的福建艦，未來恐怕也很難逃脫先進技術應用對艦艇實裝的“詛咒”。

中國3航母

不過，詹姆斯.霍姆斯也承認，如果福建艦最終能夠形成戰力，對中國海軍在遠洋開展軍事行動的意義，是里程碑式的。因為屆時，中國海軍將擁有3艘航空母艦，能夠更好地輪換維護部署，並確保全年至少有1艘航母，這將促使中國加速走向遠洋。而遼寧艦或許也將在福建艦服役後，重新回歸訓練航母的身份，全職執行艦載機航空兵的培養任務。至於福建艦服役後的戰略意義，詹姆斯.霍姆斯表示，福建艦並不會成為西太地區遊戲規則的改變器，福建艦在可預見的未來，預計仍將被第一島鏈束縛。

與美國海軍航母平起平坐，福建艦是否名副其實？

總體來看，美國專家詹姆斯.霍姆斯的觀點，還是十分客觀的。但事實是否真的如此呢？在福建艦下水儀式上，官方公布了關於福建艦的兩項重要數據，第一，排水量8萬餘噸，第二，採取電磁彈射器。而談到美國海軍的超級航空母艦，10萬噸級的排水量和4條彈射器軌道，基本是標誌性的象徵，對比官方的數據和已知信息，福建艦似乎還存在一定的差距。然而，中國不喜張揚的低調性格在國際上是眾所周知，官方聲稱福建艦8萬餘噸，明顯是個含蓄的文字遊戲，要知道，美國尼米茨級標準排水量也是在7.7萬噸~8.1萬噸左右，但這並不影響尼米茨級滿載艦載機油料彈藥和艦員補給後，滿載排水量達到9萬噸甚至10萬噸。

根據多方的衛星測量數據，福建艦的整體尺寸並不比尼米茲級更小，艦體下水後甚至吃水比福特級更深，官方8萬餘噸的排水量，顯然指的是福建艦的標準排水量，考慮到福建艦作為常規航母，在作戰中還要攜帶近萬噸航行用油料，推測滿載的福建艦，最大噸位可能超過10.5萬噸，在10萬噸級的尼米茲級和11萬噸級福特級之間，最大的常規動力航母，名至實歸。

至於許多國人都很關心的3條彈射器軌道對4條彈射器軌道，兩者之間的效率問題，事實上，彈射器並非越多越好。根據美國海軍的測試，5條彈射器的運作效率是最低的，2條彈射器的運作效率已經接近4條彈射器的3/4，3條彈射器的運作效率，已經無限接近於4條彈射器。而且，尼米茨級安裝4條彈射器，是因為C-13蒸彈每彈射400次，就會出現一次重大故障。福特級上的電磁彈射器，平均彈射故障周期更是只有181次，以上問題至今都未獲得解決，因此，美國海軍的超級航母才需要通過安裝更多的彈射器，來提升整個系統的可靠性。

而中國的福建艦早期其實計劃採用可靠性更高的蒸汽彈射器，但馬偉明團隊的電磁彈射器表現出了更高的可靠性，才最終上艦。所以，綜合多種因素，福建艦的航空出動效率，不見得會比福特級會低。並且，美國海軍新世紀設計製造的一系列新式戰艦，出現各種技術問題，歸根結底是設計層面和技術路線的問題。與之相對的，中國海軍無論是跨越式的055萬噸大驅，還是無中生有的075兩棲攻擊艦，都在從側面證明，中國海軍對新技術的強大應用能力。

所以，美國專家認為福建艦在技術性能上，能夠與美國海軍超級航母平起平坐，絕對不是誇張。但美國專家福建艦可能會面臨技術問題，純屬是美國不綜合中國海軍近年發展狀況，以及對中國航母未來發展的抹黑和以己度人罷了。此外，關於福建艦對未來中國航母輪換制度的影響，和所謂的中國航母仍將被島鏈束縛的觀點，也不值得完全參考。美國海軍的核動力航母由於技術複雜，再加上美國海軍不勤於對艦艇的維護保養，以及美國愈發糟糕的軍用造船業現狀，其航母輪換周期本就要高於一般國家。

而中國海軍目前的主力是以遼寧艦和山東艦為代表的常規航母，福建艦也已經基本確認採用常規動力。綜合英國的伊麗莎白女王級出航7個月返港很快再次出海，以及遼寧艦平均每年120日~130日的出勤率，可以發現，對比美國海軍核動力航母36個月的部署周期，期間只有7個月執行作戰任務，中英常規航母的出動率明顯要更高。換言之，中國海軍未來獲得福建號，可能不是簡單的3艘航母輪換休整、訓練、軍演的問題，而是中國海軍將具備隨時在東海和南海兩個方向，部署2艘航母的能力。

屆時，隨着尼米茲級航母艦隊老化，航母空窗期發生時，連一艘尼米茲級航母都無法獲得的第七艦隊，又如何能夠用島鏈將中國海軍的航母打擊群，束縛在東海和南海？美國及其盟友，能夠通過島鏈體系，阻止中國海軍走向遠洋的前提是，其在中國周邊擁有足夠強大的封鎖力量。而在中國海軍擁有東風導彈，轟-6K以及各種其它先進作戰武器的保障護衛下，就算美國第七艦隊和第三艦隊的航母艦隊能夠滿編，並齊聚西太平洋，顯然也很難阻止中國海軍的遼寧艦、山東艦以及最新的福建艦走向大洋。