近期，全球民用航空業出現回暖態勢。但驟增的工作量也導致人手短缺，用工荒所引發的矛盾正在歐美航空業蔓延。
全球航空業正享受着許久未見的“銷售旺季”。6月美國主要航空公司國內客運量已恢復至疫情前的90%，國際客運量恢復至88%；歐洲航空公司日均航班量恢復至疫情前的85%。
旺盛的需求帶來新的煩惱，人手不足令航空公司難以招架暴增的客流，飛機延誤甚至取消的情況時常發生。6月18日，剛剛新婚的麥肯齊，因為航空公司兩度取消航班，她只能在費城機場的地板上度過婚禮假期。而航班取消的原因是沒有飛行員。
近期全美航班連續出現單日幾千架次航班延誤、超千架次航班被取消的情況，而航空公司也沒有足夠的人力來協調後續的賠償。
歐洲航空業同樣缺少人手，英國希思羅機場行李堆積如山，無人整理，機場首席執行官悲觀預計，機場的困境將持續最長18個月。
歐洲運輸工人聯合會日前發出警告稱：航空業面臨的混亂只會在整個夏季惡化。
中國航空運輸協會副秘書長朱耀春：全球民航業正在加快復蘇，但是同時也面臨眾多的挑戰，比如人員短缺，還有疫情反覆，以及油價高企。商務旅客恢復感覺明顯滯後，所以全球民航業今年仍將處於虧損階段。
國際航空運輸協會理事長威利•沃爾什：2022年全球民航業將繼續虧損97億美元（約合人民幣649億元），到2023年才能扭虧為盈。
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欄目主編：顧萬全 文字編輯：董思韻 題圖來源：視覺中國 圖片編輯：朱瓅
來源：作者：央視財經
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