台商一個大單帶來上百航班 南京機場進出境貨運航線重啟

航空圈訊 今年8月以前，南京祿口國際機場已經2年沒有進出境全貨機降落，想不到，台積電這個台商的包機竟成為2年來南京第一架出入境貨機，而且僅這一個客戶，就能帶來上百架次貨運飛行。

台灣媒體8月17日以《張忠謀來了！2年沒貨機降落的南京祿口機場現生機》為題報道，稱台積電的到來讓南京機場貨運重現生機。

報道稱， 8月5日凌晨3點鐘，一架從台灣桃園國際機場起飛的中華航空CI5993次專案貨運包機，順利降落在南京祿口機場，只見工程人員小心翼翼的搬運機上的精密設備，深怕一個不小心就碰壞價值數十億元的設備。

台灣鏡周刊報道稱， “這是南京祿口機場2015年10月貨機航線停飛，2015年以前，祿口機場因為運量太低貨機停飛，睽違2年後第一架降落該機場的貨運包機，上面全是從台灣裝運過來的台積電設備。”也就是說，運送台積電設備的專案包機為祿口機場帶來生機。

不過，台灣媒體報道稱南京機場2015年10月“貨機航線停飛”並不準確，而是“進出境貨運航線”停飛，因為南京機場的國內貨運航班一直在飛，只是到境外的貨運航線停飛。

據航空圈了解，台積電（TSMC）是台灣一家半導體製造公司，成立於1987年，是全球第一家、以及最大的專業集成電路製造服務（晶圓代工）企業。2016年其營收9479億元台幣（約2086億元人民幣），2017年前7個月營收5194億元台幣（約1143億元人民幣）。台積電已經簽約投資30億美元，獨資在南京建立一座12英寸晶圓工廠及一個設計服務中心，預計2018年投產。

根據南京機場官方網站發布的消息，8月5日凌晨02:23，一架裝載着44.6噸台積電建廠設備的華航747-400全貨機降落南京祿口國際機場，拉開了華航貨機復航暨台積電（南京）公司建廠設備進口啟運的序幕。這是南京空港口岸自2015年10月進出境全貨運航線停運以來，重新恢復運營。

此次華航貨機復航，得益於台積電在南京建廠，需進口大批量建廠設備，由於設備均屬高精密設備，必須採取空運方式。

華航在南京機場採用了每周三班貨包機加一班正班貨機的“1+3”飛行保障模式，預計一期設備運進項目將持續半年以上，飛行貨機106架次，進口貨量在6000餘噸。

據航空圈了解，南京祿口國際機場定位為“中國大型國際門戶和樞紐機場，航空貨物與快件集散中心”。南京機場一期工程於1997年7月1日正式通航。2014年7月12日，二期工程投用，祿口機場進入雙跑道、雙航站樓時代。目前擁有4F級飛行區，兩條平行跑道，兩座航站樓，國內、國際兩個貨運中心，一座綜合交通中心，保障能力可滿足年飛行36萬架次、旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量80萬噸。

南京祿口國際機場2016年客運量為2236萬人次，位居中國內地機場第12位，貨運量34萬噸，排名中國內地機場第11名。

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