特別關注｜六代七型，集裝箱船你真的了解嗎？

在這篇文章中，我們希望讓更廣泛的大眾讀者深入了解集裝箱船的世界，包括其歷史、類型、設計。

在進一步討論之前，我們必須首先了解什麼是集裝箱船。

顧名思義，專門用來裝集裝箱(集裝箱貨物)的船被稱為集裝箱船。用特殊集裝箱運輸貨物稱為集裝箱化。集裝箱船負責大量重型集裝箱的運輸。現在最大的集裝箱船一次可以運送大約24000個標準集裝箱。集裝箱船運輸非散裝貨物，使大量貨物從一個地方轉移到另一個地方成為可能，從而改變了全球貿易面貌。

由於市場需求不斷增長，貨物承載能力和運營效率提高，集裝箱船越來越大。與1968年相比，集裝箱船的運載能力增加了1200%以上。

集裝箱船的類型有哪些？

集裝箱船根據其世代劃分如下：

● 第一代——1956-1970年製造的集裝箱船；

● 第二代——1970-1980年製造的集裝箱船；

● 第三代——1980-1988年製造的集裝箱船；

● 第四代——1988-2000年製造的集裝箱船；

● 第五代——2000-2005年製造的集裝箱船；

● 第六代——2006年至今製造的集裝箱船。

集裝箱船還可根據其尺寸進行分類：

● 巴拿馬型集裝船

● 蘇伊士型集裝箱船

● 後巴拿馬型集裝箱船

● 大型集裝箱船

● 後蘇伊士型或超大集裝箱船

● Megamax-24型集裝箱船(MGX-24)

● 後馬六甲型集裝箱船

如果你不從事航運，看到這些劃分或聽到這些名字也許感到很混亂，別擔心，讓我們更詳細地了解集裝箱船分類。

● 巴拿馬型集裝箱船：這些船是1980年首次引進的。從容量上看，它們的容量大約為4000-5000TEU，能輕鬆地通過巴拿馬運河。巴拿馬型集裝箱船的尺寸歷史上限制在最大長度294.1米、寬32.3米、最大吃水12米。

● 蘇伊士型集裝箱船：這類船只能夠成功通過蘇伊士運河，型寬幾乎和蘇伊士運河的寬度差不多，載貨能力一般在12000TEU左右，型寬約50-57米，吃水在14.4至16.4米之間。

● 後巴拿馬型集裝箱船：船舶尺寸大於巴拿馬型集裝箱船，不適合通過巴拿馬運河原有船閘，一般容量至少大於6300TEU。巴拿馬型集裝箱船有着有趣的歷史。美國總統輪船(APL)首次提出了這個概念，即集裝箱船太大，無法通過巴拿馬運河。於是，他們引進了一個新的運輸網絡，而沒有使用巴拿馬運河，這開啟了現代“後巴拿馬型集裝箱船”的時代。1996年，“雷吉娜·馬士基”輪的引進為後巴拿馬型集裝箱船市場帶來了新的發展(6400TEU)。

● 大型集裝箱船：大型集裝箱船於2006年就被引進，其典型就是馬士基訂造的E系列船。這類船隻的載箱量在11000-15000TEU之間。

● 後蘇伊士型或超大型集裝箱船：顧名思義，是通過擴建後的蘇伊士運河的集裝箱船，載貨能力約為18000-21000TEU，型寬約60米，最大吃水21米。

● Megamax-24型集裝箱船：目前在公海航行的最大集裝箱船，這些船舶的容量從最大可達25000TEU左右，一般有24個集裝箱艙、24個甲板行和24層堆放。

● 後馬六甲型集裝箱船：這被視為定製集裝箱船，與馬六甲直道21米的最大允許吃水相匹配。目前，只有新加坡港和鹿特丹港準備接受這種大小的船隻。

集裝箱船的設計

在設計方面，集裝箱船一般按照公司或船東的要求進行設計。船體與傳統的散貨船有些相似，而普通貨船是圍繞堅固的龍骨建造。船舶下部對整個船舶的建造有重大影響。下部包括下層甲板、機艙和大量壓載艙和燃油箱。此外，貨艙用於裝載甲板下集裝箱。貨艙內設有貨艙導向裝置，用於將集裝箱導向槽井。除了幫助起重機操作員在貨艙內安全地滑動集裝箱外，貨艙導軌還充當貨艙的導軌。

以上就是集裝箱船的一些小知識，你了解了嗎？