散貨船、油船和集裝箱船，三大船型船價全線上漲“囤船”開始了？

散貨船、油船和集裝箱船，三大船型船價全線上漲!“囤船”開始了？,5月份散貨船、油船和集裝箱船新船價格指數分別上升6點、2點和2點至142點、157點和88點。5月份，各型散貨船新船價格環比均有所上升。

油船新造船價格，除阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價格環比持平外，其餘各型油船新船價格環比均有所上升，阿芙拉型油船(113-115KDWT)新船價格為5050萬美元，VLCC(315-320KDWT)、蘇伊士型油船(156-158KDWT)、巴拿馬型油船(73-75KDWT)和靈便型油船(47-51KDWT)新船價格分別環比上升200萬美元、100萬美元、50萬美元和50萬美元至9500萬美元、6300萬美元、4500萬美元和3600萬美元;

集裝箱船新船價格，各型集裝箱船新船價格環比均有所上升，其中超巴拿馬型集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬型集裝箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)、次巴拿馬型集裝箱船(2600-2900TEU)和靈便型集裝箱船(1000-1100T EU和1850-2100TEU)新船價格分別上升150萬美元、250萬美元、75萬美元、50萬美元、50萬美元、0萬美元和50萬美元至1.195億美元、1.585億美元、7900萬美元、4650萬美元、3600萬美元、2100萬美元和2600萬美元。

關於干散貨船，有人說干散貨航運超級周期剛剛開始，2021年前5個月，全球工業生產快速復蘇，干散貨船的總需求增長了8.5%。2020年全球鋼鐵產量僅下降了0.9%，因為中國的增長几乎抵消了世界其他地區的負增長。2021年1-5月，中國鋼鐵產量持續快速增長，增幅達13.9%，而同期世界其他地區的鋼鐵產量同樣強勢上漲，增幅達13.5%。

據了解，今年下半年至明年，全球鋼鐵產量的這種突破性增長將有所放緩，但原材料需求仍將獲得支撐。由於鐵礦石和煤炭等大宗商品的價格遠遠高於邊際成本最高的出口商成本，因此未來幾個月需求方面的變化對於干散貨運輸來說並不那麼重要，未來海運貿易的增速將取決於出口商提高產量的速度。

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