世越號事件果然有陰謀，韓國官方出面阻止調查仍露馬腳，太可怕了

2014年4月16日上午8時58分，

一艘名為世越號的客輪在韓國全羅南道珍島郡海域發生事故，

但由於世越號出事的地方離岸邊很近，

加上其沉沒速度非常慢，

整整三天才完全沉沒，

因此一開始大家都認為這是一場無足輕重的海難，

然而讓所有人都沒想到的是者卻演變成了一場時所罕有的慘劇。

整整304名高二學生葬身大海，

僅有172人獲救，

而導致這一慘劇發生的原因卻至今都沒有定論。

韓國官方至今仍然堅稱這是一場意外，

但隨着時間推移越來越多的人加入到調查大軍之中，

許多關鍵證據也逐漸浮出水面，

今天就讓我們梳理種種證據，

撥開迷霧背後的真相。

關於世越號事件有很多的假設，

其中最引人注目的便是邪教獻祭說，

這也是韓國民眾討論最多的話題，

那既然如此我們就先來看一下，

世越號跟邪教究竟怎麼扯上關係的。

這就不得不提起一個叫俞炳彥的人，

俞炳彥是航青海鎮海運公司的老闆，

但除此之外他還有另一個身份------邪教頭目，

而他創辦的邪教名為 救援教。

該教主張不論犯下什麼錯誤，

只有悔改就能得到救贖洗清罪孽，

換種說法就是就算你殺人只要你心裡悔過你就沒有錯，

然而就是這種一聽就不靠譜的邪教，

卻有着大批的追隨者。

既然如此青海鎮海運公司的員工自然都是邪教徒，

而巧合的是世越號正是該公司的財產，

世越寓意超越凡世的意思，

通俗點說就是復活，

而在歷史上就有這麼一起跟俞炳彥有關的慘案，

它就是發生在1987年8月29日的韓國五大洋集體自殺事件。

該事件是有人在五大洋食品加工廠的食堂頂棚，

發現了32具上吊自殺的屍體，

而這32人全都是救援派信徒。

而根據事後調查顯示，

這32人中只有3人是自殺，

其餘29人體內都含有大量鎮定劑成分，

並且他們的手腳都被綁了起來，

也就是說他們並不是上弔死的而是被人勒死後再掛上房頂的。

事件發生後作為邪教頭目的俞炳彥自然是頭號嫌疑人，

然而最後警方卻以證據不足釋放了他，

看到這你可能想問那他跟世越號事件有什麼關係，

在這就還要提到兩個人，

那就是朴槿惠及其父親朴正熙，

他們父女二人都是曾經的韓國總統，

與此同時也都在任期內發生過沉船事故。

1971年1月25日發了漢城號沉船事件，

導致19人死亡42人失蹤，

值得注意的是此時事件的遇難者大多數都是小學生，

而導致這一慘劇發生的原因也是因為救援不力，

但單從表面上看世越號事件和漢城號事件並沒有聯繫，

但如果我們將目光移到朴家父女身後的話，

新的線索便顯現出來了。

他們就是崔太敏和崔順實父女倆，

崔太敏大家可能不太熟悉，

但崔順實大家肯定聽說過，

她就是導致朴槿惠下台的閨蜜干政事件的主角。

而她之所以能取得朴槿惠的信任並掌握大量權力，

正是因為他爹崔太敏的緣故。

1979年10月26日朴正熙遇刺身亡，

而在這之前5年其妻子陸英修也已遇刺身亡，

而就在此時朴正熙的好友崔太敏便趁虛而入了，

他向朴槿惠聲稱自己得到了她母親託夢，

要求他照顧好朴槿惠。

為了逼真他甚至還上演了一出靈魂附體的戲碼，

最終使得朴槿惠對他唯命是從，

但崔太敏其實也是一個名為永世教的邪教頭目，

而崔太敏和俞炳彥之間也是關係密切

他們曾一起為朴槿惠發起的社會改革運動撐腰站台

加上二人又都是邪教頭目，

因此他們兩個的關係絕對非比尋常。

而除此之外還有一個決定性的證據，

那就是當世越號事件發生後警方曾大面積搜捕俞炳彥，

然而當五天過去，

他們只找到了俞炳彥的屍體，

並且這具屍體也不對勁，

因為它已經高度腐爛到骨頭都露了出來，

並且屍體身上穿的是棉衣，

要知道當時可是盛夏時節。

而最後警方公布了DNA鑒定結果確定死者就是俞炳彥，

但就算這樣這也只是警方單方面的說辭，

因此有人猜測俞炳彥壓根就沒死，

並且還有人發現世越號事件發生的日子，

正是崔太敏的忌日陰曆3月17日。

然而儘管這一切看起來很詭異，

但終究還是要靠事實說話，

那現在就讓我們回到世越號本身看看其中有哪些謎團，

關於世越號本身的可疑之處簡直多如牛毛。

但其核心無外乎幾點，

首先是為何船長及其工作人員非但不通知乘客逃命，

反而叫其呆在船艙內不動，

其次是韓國官方為何不但拖拖拉拉還組織民間救援力量的介入。

這其中就包括朴槿惠事發後消失了7小時，

最後便是民間組織通過調查，

證明了韓國官方給出的證據全部都是偽造和刪改的。

我們先來看第一點 這段在視頻2里，

首先是世越號的起航時間，

當時是晚上並且還有大霧，

除此之外原本的船長今天正好休假，

因此才有了後來的船長李俊錫代班，

但就這個原因而言是不是太牽強了一點，

航海公司難道不知道原本的船長要休假嗎？

隨後在世越號進水後船長和輪機長等一眾船員，

明明很清楚發生了什麼但依舊沒有叫乘客逃跑，

但如果是誤判的話那他們自己怎麼第一時間就跑出了船艙並獲救了呢？

而這就提到第二點呢，

其實在事件發生的第一時間，

周圍就有多艘漁船發現了閑情並駕駛船隻前往救援，

但奇怪的是他們都被趕來的政府搜救隊給趕了出去，

而將所有人驅離的官方救援隊也並沒有開展救援，

他們就這麼開着小艇在周圍兜圈子。

而另一邊青瓦台也打來了電話，

但電話的內容卻不是詢問救援進度，

而是問他們有沒有讓現場的照片和視頻泄露出去，

與此同時政府還撥出了一則假新聞說船上所有人都已經獲救了，

而這條信息現在都還保存在遇難者家屬的手機里，

但事實已然證明他們在撒謊。

而四年後一支民間調查隊成立了 這段在視頻1里找到路線的動畫就行了，

他們對當年官方發布的航行數據進行了調查，

結果發現公布的路線和實際路線大相徑庭，

在官方給出的路線里世越號直到出事之前都是一路直行，

到出事之後才拐了個彎。

而調查組則發現世越號早在中途的時候就出現了異常，

從畫面上我們就能看到世越號在據事發地很遠的地方，

就出現了連續的左右轉向，

這就像你在高速路上開車左右猛打方向盤一樣，

試問正常人會幹出這種事嗎？

而到事發的時候世越號更是做出了一個違背物理法則的轉向，

因為在船隻上轉向是相反的，

而根據物理學家的解釋，

如果世越號正常轉向的話，

那麼它上面的貨物應該是朝着反方向移動，

根據現場畫面顯示貨物的移動方向是跟船傾覆方向一致的，

這就證明船並不是急轉彎導致的傾覆，

而是被外力給強行拉扯着傾覆的。

而拉扯它的正是它自己的左錨，

因為調查組從當時的照片發現世越號的左錨受損嚴重，

而右錨卻好得多，

而當他們準備找到左錨時卻發現它早就在事發當日被運走並拆解了，

緊接着他們又發現當年船隻上的監控視頻也遭到了刪除。

但最重要的是不管外界如何逼問船長和船員，

他們打死都不肯說任何一個字，

也就是說他們既不承認是意外也不敢承認是人為事故，

因此最終結果便只能定性成操作失誤導致的意外，

但這樣的結果顯然不能服眾。

因為根據以上種種確鑿的證據顯示，

世越號沉沒必然是人為導致的，

而官方越不說就代表越有鬼，

因此可以說到如今真相已經不重要，

重要的是究竟誰該承擔這次事故的責任，

那304名遇難者的家人該找誰要個說法，

而這才是如今人們唯一渴求的真相。