故宮文物南遷背後的歷史，看哭了，這是每個人應該了解的歷史

我想講一講台北故宮博物院里的文物由來。

台北故宮博物院內92%的文物來自戰亂時期的紫禁城。三、四十年代，這批文物從紫禁城到台北故宮博物院，總的來說共經歷了4次文物大遷移。

文物遷移路線圖

第一次遷移：從北平到上海

1931年，“九一八”事變爆發，“文物遷移”的計劃被提出。由於受到各方面的阻攔與威脅，直到1933年2月5日中午，文物開始了第一次遷移，目的地——上海。

文物分為五批陸續運輸，直到1936年12月，19557箱文物終於抵達南京。當時是提前一個月在南京朝天宮建成了庫房，專門用於保存文物。可惜的是，1937年“七七事變”爆發，北平淪陷，南京的也情況危急。文物不得不再一次遷移。

南京朝天宮庫房

南京朝天宮庫房

第二次遷移：從南京分三路轉運到大後方

三路分別是南路、中路與北路，其中北路是最為艱難的一個路線，當然其它兩路也是歷經了各種劫難。在現在看來運輸一批文物是很容易的，幾個小時或一天兩天就能抵達目的地，可是在當時能使用的交通工具只有船、汽車等，而且還要時時提防敵人的轟炸、匪盜、物資匱乏，很多文物在路途中更是稍有不慎就可能會有所損壞。

文物裝箱

南路：南京——漢口——長沙——貴陽——安順

護寶人：莊嚴、曾湛瑤、那志良、朱家濟、李光第、鄭世文

抗戰時期條件有多艱苦不用我說了，有的時候工資不能及時領到，運送人員吃的都是摻有石頭、穀殼的糙米飯，被他們戲稱為“八寶飯”。可是“八寶飯”也是得來不易的，是押運人之一的莊嚴的妻子外出兼職教書換來的。

中路：南京——漢口——宜昌——重慶——宜賓——樂山安古鎮

護寶人：馬衡、杭立武、吳玉璋、牛德明、李光第、徐森玉、朱學侃、劉官鄂、梁廷煒

這批文物剛到漢口不久，南京就淪陷了。漢口也不安全了，文物緊急轉移到重慶。不久重慶又遇空襲，每當有飛機來轟炸，都會把瑞典的國旗插上。儘管文物所在地未被轟炸，但故宮博物院的工作人員決定再次轉移文物。不幸的是，在去往樂山的途中，朱學侃因公殉職。

北路：南京——徐州——鄭州——西安——寶雞——漢中——峨眉

護寶人：馬彥祥、王志鴻、吳玉璋、蔣鼎文、那志良、黃貴生、梁匡忠

車隊途經陝西明月峽

北路的啟運開始於1937年11月，那時南京一片混亂。（還記得南京大屠殺是什麼時候嗎？1937年12月13日~1938年1月）當時工作人員只能以車站為家，有車來了，就跳起來裝箱，遇到警報，只能就地躲在車下，最後總算運出了7281箱文物。到了後面寶雞至漢中的路線，運載文物的車輛要翻越冬季的秦嶺，真的可以稱得上是“行路難！行路難！”了。好在最後也順利度過。可是車剛到漢中，敵軍開始轟炸漢中機場，文物不得已被再次轉移，這次的目的地是成都。

由漢中到成都

第三次遷移：所有文物返回南京

儘管危險重重、困難重重，最終所有文物，一件不少的成功在重慶會合。直到1946年1月，文物重返南京。1947年12月9日，文物回到南京朝天宮。

第四次遷移：從內地到台灣

文物遷台文書

作者有話說：

在看《台北故宮》一書時，第一章國寶大遷移、第二章國寶六君子，真的是邊看邊哭，在那個年代運送近兩萬箱的文物的困難與艱辛是我們想象不到的，然而他們做到了。一件不少的從北運到南，從東運到西，最後又從西運回東，跨越了大半個中國，一次又一次的，期間感人的故事太多太多了，真的很感動。（此處略去五千字……）運送文物的每一個名字，我們都該銘記，他們才是真正的護寶人！

參考：

《台北故宮》周兵，北京時代華文書局

紀錄片：台北故宮

（本文插圖均為《台北故宮》一書插圖）