重慶區縣鐵路匯總：忠縣即將迎來高鐵，這3個區縣還沒有火車站？

不斷延伸的鐵路，串起重慶的山川河流，記錄著山城的繁榮發展。
上一期我們盤點了重慶12個主城新區的火車站情況，涪陵、長壽、河川、永川、大足、璧山、潼南、榮昌、綦江、南川、江津等11個區縣都有自己的火車站，只有銅梁還沒有，引發了網友們的激烈熱議。

本期欄目，將帶領大家一起更加深入重慶，一起去看看重慶的17個非主城區縣都有哪些火車站或者高鐵站。

根據重慶游品的統計，目前重慶17個非主城區縣共有火車站、高鐵站18個，還有3個區縣並未開通鐵路車站，分別是城口、巫溪和開州。令人意外的是GDP超過600億元的開州，居然還沒有火車站，其中的原因不得而知。

除了這3個未開通鐵路車站的區縣，重慶14個非主城區縣都擁有1個以上的火車站或者高鐵站，與主城區的火車站相比，這些區縣開通的時間相對較晚，集中在2000年以後。

目前，重慶14個非主城區縣的鐵路線路一共有6條，覆蓋了渝懷鐵路、鄭渝高鐵、寧蓉鐵路、成達萬高鐵、渝黔鐵路、黔張鐵路等多個線路。

重慶14個非主城區縣鐵路車站匯總

1.萬州

萬州目前擁有2個鐵路車站，分別是萬州站（火車站）和萬州北站（高鐵站），年客流量達千萬，萬州也成為了渝東北地區重要的交通樞紐。

萬州站（火車站）於1997年正式開工建設，屆時重慶剛剛直轄不久，2004年開通客運，時至今日，萬州站的運營線路包括達萬鐵路和宜萬鐵路。

萬州北站（高鐵站）始建於 2015年，於2016年跟隨鄭渝高鐵渝萬鐵路的開通投入使用，建築面積為14985平方米，站台規模為3台7線。截至2022年10月，萬州北站的運營線路包括鄭渝高鐵、成達萬高鐵。

2.梁平

梁平位於萬州西部，同樣擁有2個鐵路車站，分別是梁平站（火車站）和梁平南站（高鐵站）。

梁平站是一座客貨三等車站，於2004年11月1日正式開通客運，作為當時達萬鐵路沿線最大的中間站，梁平站每天發送乘客超過400人。

梁平南站於2016年11月28日正式投用，建築面積為10450平方米，站台規模為2台4線，是鄭渝高鐵沿線的重要站點之一。2022年6月，鄭渝高鐵全線貫通後，從梁平南站到重慶北站只需50分鐘。

3.豐都

豐都目前只有一個鐵路車站——豐都站（火車站），於2013年12月28日建成投用，建築面積為7977平方米，站台規模為3台6線，目前運營線路有渝利鐵路。

4.墊江

墊江站（高鐵站）於2016年11月28日投入使用，其建築面積為15957平方米，站台規模為2台4線，運營線路為渝萬高鐵，從墊江到重慶北站只需40分鐘。

5.忠縣（在建）

目前忠縣還沒有一座真正意義上的鐵路車站，正在修建的忠縣站（高鐵站）預計將在2025年投用，其建築面積預計將控制在5000平方米以內，站台規模為2台6線，運營線路為渝萬高鐵。

6.雲陽

雲陽作為“萬開雲經濟圈”的一員，目前只有一個雲陽站（高鐵站），於2020年3月29日動工建設，2022年6月20日隨着鄭渝高鐵的全線開通投用。雲陽站（火車站）的建築面積為25083平方米，站台規模為2台4線。

7.奉節

奉節站（高鐵站）於2020年3月29日正式開工，2022年6月20日隨着鄭渝高鐵的全線開通投用，是鄭渝高鐵雲陽站的下一個站，其建築面積約為48700平方米，站台規模為2台6線。如今，從奉節站到重慶北站僅需90分鐘。

8.巫山

巫山站（高鐵站）是鄭渝高鐵奉節站的下一站，於2020年3月29日正式動工，同樣於2022年6月20日投入使用，建築面積為12000平方米，站台規模為2台6線。

巫山作為三峽庫區深處的一個區縣，高鐵的開通毫無疑問將促進當地經濟的快速發展，與奉節、雲陽等區縣的關係也將更加緊密，巫山豐富的旅遊資源也將得到更充分地展現。

9.石柱

石柱縣（火車站）於2008年12月29日動工建設，2013年12月28日投入使用，建築面積為30000平方米，站台規模為2台4線，目前運營線路有渝利鐵路。

10.彭水

彭水站（火車站）是一個三等站，於2005年4月6日隨着渝懷鐵路的全線貫通而投用，車站規模為2台4線，可同時容納400人。2020年8月10日，彭水站啟動改造工程，經過升級後的彭水站面積為4000平方米，還實現了電子客票等功能。

由於年代久遠，重慶游品艾瑞君暫時還未查詢到動工時間，根據渝懷鐵路的通車時間猜測，應該是2000年左右，如果有知情的小夥伴，歡迎留言補充。

根據相關報道，彭水西站（高鐵站）也已經動工，預計將於2025年建成投用，站台規模為2台4線。

11.酉陽

酉陽站（火車站）同樣是渝懷鐵路沿線的一個三等站，於2005年年底建成通車，建築面積為4000平方米，站台規模為2台5線。2019年，酉陽站啟動改造工程，不僅增大了面積，還完善了許多配套設施。

12.秀山

秀山站（火車站）於2006年11月1日建成投用，建築面積為10390平方米，站台規模為2台5線。秀山站（火車站）的新客站於2013年5月動工建設，在2015年1月投入使用，建築面積約為8000平方米。

13.武隆

武隆站（火車站）作為渝懷鐵路的站點之一，於2005年年底建成投用，是一個集客運和貨運於一體的三等站。武隆站（火車站）的新站房於2021年建成投用，建築面積為4000平方米，站台規模為2台4線。

14.黔江

目前黔江已建成的鐵路車站是黔江站（火車站），於2000年動工建設，於2007投入使用。正在建設的是黔江北站（火車站），建築面積為11989平方米，站台規模為3台7線，

未來隨着渝湘高鐵的建成，黔江站將升級為高鐵站，該項目已經公開招標，預計將於“十四五”期間開工。

以上就是重慶14個非主城區縣的鐵路車站的大致介紹了，對於這些區縣來說，火車站和高鐵站的建設，很大程度上能夠影響當地的經濟發展，因此老百姓們都十分重視和關注。

除此之外，艾瑞君認為火車站和高鐵站的建成，能夠極大地帶動當地的旅遊發展，以鄭渝高鐵為例，自2022年6月20日全線貫通，雲陽、奉節和巫山在100天里發送遊客超過130萬人次，令人驚嘆。

如果你們還想了解更多關於重慶38個區縣的鐵路車站，歡迎繼續關注我們，後續重慶游品將繼續為大家介紹更多的詳細內容。